保时捷精彩好车接力登场新车亮相预测_新闻台

十年间，保时捷凝聚了强大的公众影响力，使得以智能跑车技术为重心的跑车文化日益深入人心。自2005年保时捷以超级跑车CarreraGT首次震撼亮相上海车展以来，无论是2007年上海车展上的RS Spyder，还是2008年在北京车展(微博)上首发的CayenneTurboS，都让中国车迷们不断享受着更加精彩的跑车盛宴。而2009年，保时捷在上海环球金融中心94层举行了Panamera全球发布，更彰显了保时捷对中国市场的坚定信心。

近期保时捷也是亮点不断，在今年的上海车展上，广大车友也有幸得以一睹超级跑车实验室杰作918RSR的真容；在珠海赛道上，保时捷车迷们也第一时间感受了全新Panamera SHybrid的独特魅力……随着一系列精彩好车的接力登场，保时捷在中国的传奇还将继续。

918 Spyder最值得珍藏的保时捷

如果你是一个真正的豪华车迷，那么保时捷918Spyder将会是你最值得珍藏的礼物。这款最初出现在2010年日内瓦车展上的混合动力超跑，必将成为保时捷历史上最经典的珍贵车型。保时捷918Spyder创造了保时捷历史上数个纪录，是保时捷历史上最贵、最环保、动力最强、个性化订制程度最深的车型。

保时捷918Spyder插电式混合动力超跑采用了排量在4.0L以上的中置V8发动机，最大功率输出368Kw（500PS）左右，负责驱动后轮；而与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到了160Kw（218PS），分别驱动两个前轮。在共同输出动力的情况下，这套混合动力系统可以构成全轮驱动系统，并提供高达718马力的动力输出，这也是保时捷量产车中动力最强的数据。变速器方面采用的是保时捷7速双离合PDK变速器，0-96km/h加速成绩在3秒以内，极速可达320km/h。

作为一辆插电式混合动力车型，918Spyder自然也可以单独使用电动机驱动。其水冷式锂离子电池组可以单独驱动918Spyder达到26km的续航里程，并且极速甚至也能够达到151km/h之多。得益于超凡的电动机和电池组，这款混合动力车型的综合百公里油耗仅为3.0L，二氧化碳排放量仅为70g/km。百公里3.0升的油耗表现也足以被称为最省油的豪华跑车。混合动力技术使得918Spyder同时利用电动马达和内燃机驱动，并允许驾驶者采取从极其省油到动态驾驶的各种驾驶方式。方向盘上的一个按钮提供了四种不同的驾驶模式：电力驱动模式可以让车辆仅依靠电力最多行驶25km；运动型混合动力模式更专注于提高车辆的动力性能；赛车混合动力模式完全用来提供最纯粹的驾驶性能和最高标准的赛道驾驶动态，其动力及动态输出均能达到最高极限。

物以稀为贵，保时捷918Spyder高达1388.8万元的价格在于其全球918辆产量，而在中国更是只有少量配额。该车今年年初已经开始量产，已在中国接受预订，保时捷厂家将会根据个人需求进行订制。据成都保时捷中心负责人介绍，目前已有3辆车被预定。918Spyder算是预订时间最长的车型，从2011年开始预订到2014年提车，足足需要三年的时间，车主可以根据个人需求，订制一辆真正属于自己的最独一无二、最个性化的超级豪华跑车。

Panamera S Hybrid保时捷中国荣耀发布

除了让人惊叹不已的918Spyder，保时捷中国近日更举行了一场别具一格的试驾活动。在珠海国际赛车场上，全新保时捷Panamera SHybrid磅礴出世，首次登陆中国赛道，完美诠释了保时捷重塑豪华车市场格局的创新混合动力驱动技术。在为期两天的活动中，五十多名媒体代表得以深入了解Porsche IntelligentPerformance所昭示的未来跑车新境界―――跑车动力性能与超低油耗及排放的完美融合。

该车充分体现了混合动力的终极诉求―――极致的驾乘乐趣。采用轻质设计同混合动力驱动技术结合在一起，使得消费者不再面临动力与效率的两难选择。动力如同所有跑车一样强劲，配备3.0升V6增压发动机能够输出333hp的功率，电动马达同时工作时综合功率为380hp。PanameraS Hybrid最高时速为270km/h，从静止加速至100km/h仅需6 秒。每百公里仅7.1升的超低油耗及每公里167g/km的二氧化碳排放量都印证了该车卓越的混合动力效率―――是保时捷在华所售车型中，二氧化碳排放量和油耗均为最低的车型。作为广受青睐的Panamera车系的最新成员，Panamera SHybrid体现了出色价值与完美效率的融合，而且丝毫无损保时捷车迷一直以来所向往的极致驾乘体验。

在珠海举办的试驾活动上，一系列精心设计的环节使来宾们无论在赛道内外都对保时捷混合动力技术有了更为深刻的了解。一场独特的保时捷混合动力技术研讨会，展现了PanameraS Hybrid在正常行驶与全电动行驶两种行驶状态下的出色性能表现。

保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生表示：“Panamera S Hybrid再次向世界展示了我们在混合动力驱动技术领域里的领先地位，也是Porsche IntelligentPerformance的最新成果。自上月以来，我们接连在中国市场推出了两款具有最高燃油效率的保时捷新车型。11月，全新911在广州车展进行亚洲首发，其排放量创其车系近半个世纪历史以来的最低值。同时，在保时捷中国所售车型中，PanameraSHybrid也创下了最低油耗和最低排放的新纪录。”此外，他还补充道：“尽管油耗大幅降低，我们从未忘记保时捷在赛车运动领域的传统。因为PorscheIntelligentPerformance，我们得以继续为消费者提供兼具跑车性能与混合动力效率的至臻产品。”据了解，Panamera SHybrid现已接受预订。

Panamera GTS：四门跑车蓄势待发

在保时捷的命名传统中，GTS 是“Gran TurismoSport”的缩写，顾名思义，这款车型旨在继承1963年的经典车型904 Carrera GTS所开创的卓越性能，并为之续写新的传奇篇章。

全新PanameraGTS配备了更强的动力性能和升级的制动系统，车身降低10mm，带有空气悬架和PASM的底盘经过以运动性为重点的专门调校，这些重大技术改进使其既能在赛场上叱咤风云，又不会降低实用性。外观方面，新车通过其前端、侧面与后部的鲜明设计特色以及黑色设计亮点彰显了特立独行的风格。内饰也是严格按照运动个性量身定制，采用了运动型座椅、带换挡拨片的SportDesign方向盘以及独家GTS真皮内饰和Alcantara面料蒙面。

该车动力由改进型4.8升自然进气V8发动机提供，可在6700rpm转速下提供430hp（316kW）的最大功率，比其兄弟车型PanameraS/4S多出30hp（22kW），最大扭矩也从500Nm增加到了520Nm。得益于标配的Sport Chrono组件，只需按一下按钮，PorscheDoppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱便能将发动机动力毫不中断地传送至四轮驱动系统（PTM），并且动态性能极好。这种完美配合使其从静止加速到100km/h的时间不超过4.5秒，最高时速可达288km/h。在NEDC中的百公里耗油量为10.9升，配低摩擦轮胎时仅为10.7升。

加速时间和最高时速还不足以充分反映全新PanameraGTS的运动特性。优化的底盘可以让它在赛场上如鱼得水：标配的自适应空气悬架和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）将底盘和车身连接在一起，通过调节车身水平设置、车身高度、弹簧系数以及电动调节阻尼系统，针对各种驾驶挑战持续做出适应性调整。减震更硬，有助于提高灵活性，GT车型的运动个性。车轮与车轮支架间的5mm车轮厚垫片加大了后轮距，使Panamera行驶更加稳定。前桥配255/45规格19英寸轮胎，后桥配285/40规格轮胎，提供所需的抓地力。这款Panamera的制动系统采用了与PanameraTurbo一样卓越的制动系统。Panamera GTS将于明年年中上市。

(成都商报电子版)