从2004年到2010年，泸州城市人口已从54万人增加到80万人，主城区出租车运力则从2004年的19.2辆/万人，下降到12.9辆/万人。泸州主城区现有的1037辆出租汽车供不应求。近日，泸州市政协七届一次会议举行，民盟泸州市委组宣处副处长朱兵在自己的提案中，呼吁有关部门对泸州出租车的拼车行为进行规范管理，引起了广泛的关注。泸州市道管处相关负责人表示，将在主城区内新增207辆出租车，春节前投入运营。

政协委员呼吁规范拼车行为

昨日上午，记者联系到朱兵。据他介绍，目前，在高峰期“打车难”已经是众多泸州市民面临的日常问题，随之而来的是，“拼车”受到众多市民和出租车司机的欢迎。

“拼车可以减少出租车的空车时间和油耗、气耗，节约能源。同时，也能减少城市交通压力和汽车尾气排放量，提高相同时间内出租车的盈利水平，减少乘客的费用支付。”朱兵说，但拼车容易引起矛盾纠纷，安全性不够等等。

“但我还是更倾向于支持‘拼车’行为。”在提案中，朱兵建议，“有关部门应对出租车拼车行为的性质作出明确表态，认定是否合法，是否允许，以让出租车司机和市民更好把握。制定出相应的管理办法，对拼车服务、计费方式以及投诉举报等作出明确具体的规定。”

春节前新增207辆出租车

朱兵的提案在市民中引起广泛争论，有表示支持的市民，也有持反对意见的。为此，记者联系到泸州市道管处相关负责人。针对朱兵的提案，该负责人表示，目前泸州市的出租车运力确实比较紧张。“经过调研，我们已经着手准备在主城区内新增207辆出租车，预计在今年春节前投入营运。”该负责人说。

而对于拼车行为是否被允许？该负责人表示，这主要建立在乘坐出租车的首位乘客是否同意。“在顺路、不耽误时间的情况下拼车，确实能够让出租车更大地发挥公共交通工具的作用。但是，拼车的前提是必须要征得第一位乘客的同意，否则，司机不得强行再拉载其他乘客。”

此外，该负责人提醒：如果市民搭乘出租车时，遇到强制性的“被拼车”情况，可以记下出租车的车牌号及车行，及时向执法监督部门反映。

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目前，重庆市出租汽车在营运过程中已允许乘客合乘（即拼车），但合乘必须征得第一乘客的同意，非合乘路段产生的费用由第一乘客支付，合乘路段产生的费用由合乘人各承担80%。而在福建省福州市乘坐出租车，在乘客同意的情况下，出租车也可以允许合乘，合乘时，司机必须严格按照规定标准收费，即合乘部分向每位乘客各收取60％的费用，燃油附加费可以由同乘客人平摊。