逸致车型分析与购买建议新增加4款车型_新闻台

广汽丰田的逸致上市已经有半年有余，在摇号限购的北京地区，曾今在一条不算大的街上看到3辆已经上牌的逸致，这多少可以佐证这半年来丰田对其FUV不遗余力的宣传，成果不错。时间刚刚进入2012年，广汽丰田在原有6款车型基础上，在追加4款车型，提供更丰富的选择。

逸致源于欧洲丰田的Verso，与卡罗拉出自同一平台。逸致的车身设计虽然没有惊艳的感觉，但却处处体现着匠心独具，发动机罩上的两条棱线和由侧裙上扬到D柱的轮廓线。简洁的线条和立面，勾勒出并不呆板的外形轮廓。

逸致的车身尺寸为4450×1790×1640mm，轴距达到了2780mm，这样的轴距也为大空间埋下了伏笔。逸致共有珍珠白、钨金灰、香槟金、云母蓝、水晶银、紫钻黑六种车身颜色选择，如果选择珍珠白，需要在售价基础上增加2000元。

内饰的配色较为传统，体现家庭用车的温馨一面，浅色调搭配银色中控面板，清新时尚。但造型上突破常规，仪表盘采用中置设计，双圆形的时速表和转速表不规矩的跳出遮光板，排挡杆位置前移，与中控台连为一体，方向盘银色打底，透露出些许运动气息。

逸致拥有多变的空间组合和储物空间逸致的空间才是其重点，轴距达到了2780mm，有5座和7座（即多功能版）两种车型可选，中排座椅可以前后进行滑动以获得更大腿部空间，且地板平整没有突起，并设计有折叠小桌；后排座椅为独立设计，椅垫稍显单薄且空间狭小，并不适合长时间乘坐。

逸致继承了MPV的传统优势，不仅座椅可进行翻折放倒，以获得更多后备厢空间，而且中排地板下方还设置有两处储物暗格。另外双层手套箱、门内饰板以及多变的中央储物格等，储物空间多到想不到。

作为并非主流级别的MPV车型，逸致的销量稳定在了3000余辆/月，相比上市多时的途安仅有几百辆的差距。此类车型的优势渐渐为人所熟知，轿车化的驾乘体验，厢式车的多用途，非常适合家庭等多人出行使用。

正如丰田国产的第一款车型――威驰一样，更多的配置车型以及较长的售价区间，可以满足更多人的选择，对于这个并不主流的车型类别，逸致在原有车型基础上，再推出四款新车型，包括180E精英版（手动）、180G舒适多功能版、180V至尊版以及180V至尊多功能版。多达10款车型的逸致似乎显现出厂家的不自信，但对于消费者来说，却以为着更多选择。

广汽丰田E'Z逸致车型售价
车型	售价（万元）
160E 精英版	? 14.98
180E精英型（MT）	15.28
180E 精英版	? 15.98
180G 舒适版	? 16.98
180G舒适多功能版	? 17.98
180G 豪华版	? 17.98
180G 豪华多功能版	? 18.98
180V至尊版	? 19.68
180V至尊多功能版	? 20.68
200V 至尊导航版	? 23.98

1.6L和2.0L车型各有一款，显然不是逸致的主打车型。此次新增的车型均为1.8排量。1.6L车型使用1ZR-FE的1.6L发动机，其最大功率90kW，最大扭矩154Nm，匹配的是6速手动变速器，推动整备质量为1475Kg的160E精英版，只能算是够用。

逸致全系被动安全配置高/同级别首款使用膝部气囊车型

160E 手动精英版（14.98万元）

在配置方面，作为入门级的160E 手动精英版全系均使用205/60R16规格的轮胎，包括前双安全气囊、膝部气囊、侧气囊以及VSC车身稳定控制系统，被动安全配置方面领先于竞争对手，其中膝部气囊是此级别车型中首次出现。

180E 手动精英版（新增/15.28万元）

作为新增车型，180E手动精英版相比160E增加3000元，使用2ZR-FE的1.8L发动机，最大功率103kW，最大扭矩173Nm，依然使用6速手动变速器，同为精英版，180E手动精英版在配置方面与160E基本相同，仅增加了前排头部气帘，但又与提供更强的动力，显然新增的180E 手动精英版更值得推荐。

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除了前页介绍的160E 精英版和180E精英版车型外，其余逸致车型均使用CVT无级变速箱，其特点就是出奇的平顺，将车辆温柔的向前带动，绝对能抑制你任何的疯狂神经，同时它也为逸致提供了很好的舒适性和经济性。

产品名称	180E 精英版	180G 舒适版	180G豪华版	180V 至尊版
指导价格	15.98	16.98	17.98	19.68
头部气囊(气帘)	-	●	●	●
天窗	-	-	●	●
倒车雷达	-	●	●	●
定速巡航	-	-	-	●
真皮方向盘	-	-	-	●
无钥匙启动	-	-	●	●
前排座椅电动调节	-	-	●	●
后排杯架	-	●	●	●
中央扶手	-	-	-	●
电动后视镜	●	●	●	防眩目/加热/折叠
分区自动空调	手动	●	●	●

180E CVT精英版

180ECVT精英版的售价为15.98万元，相比手动车型贵出7000元，换代了更加适合逸致的CVT变速器，但缺少了手动车型上的头部气帘配置。

各车型间所增加配置多以舒适配置为主

180G舒适版比精英型贵出一万元，增加泊车辅助、后排杯架、自动开启大灯、分区自动空调等；180G豪华版比舒适型贵出一万元，增加了天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节，但不是全景天窗，有些跟不上时代。

180V 至尊版

增加了真皮方向盘、定速巡航、中央扶手，和带清洗装置的氙气大灯，另外后视镜还集成了防眩目、加热和电动折叠功能。19.68万元的售价相比豪华版贵出了1.7万元。

逸致的多功能版车型即为7座版本，在其他配置相同的情况下，售价贵出一万元，换来两个可折叠收纳的第三排座椅，但对于乘坐空间可想而之，单薄的坐垫并不适合长时间乘坐。

200V CVT至尊导航版

有了180V 至尊版车型，200VCVT至尊导航版车型更加显得有些鸡肋，因为1.8的动力对于逸致来说已经算得上够用了，再强的动力对于一款轻松出行的车型来说并无必要。2.3万元的差价仅体现在发动机的不同和原厂的GPS导航上面。当然，如果你对其所拥有的至尊配置感兴趣，可以考虑。

购买建议：新增加的4款1.8车型无疑丰富了逸致车型的选择，也说明1.8车型才是逸致的主力。160E使得逸致的入门价格更低，200V相比180V已经没有竞争优势。多功能版所增加的第三排座椅更加符合逸致的定位，并且在座椅收折之后并不会侵占后备箱空间，增加的一万元也还算合理。根据配置与价格的合理性，最后推荐160E手动精英版、180G CVT豪华版和180V CVT至尊多功能版三款车型。