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昨日，国务院法制办公布《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》，其中规定对未如实报告产品缺陷的车企最高可罚货值10%，罚款力度大于现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》。
2010年7月，国家质检总局曾公布《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》，拟替代现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》。和汽车三包类似，在近两年的等待后，人们并未迎来该条例的出台，而是在昨日等来了内容略有修改的新规――《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》。2011年，国内实施乘用车召回共计59次，召回车型总数突破180万辆，为历年来最高。不过有业内人士告诉记者，部分车企顾忌对产品实施召回会影响品牌口碑，因而避免启动汽车召回程序，而只对有产品缺陷、并上门报修的具体车辆实施维修。
而现行《缺陷汽车产品召回管理规定》对上述行为的罚款金额则可忽略不计：制造商故意隐瞒缺陷严重性等行为，主管部门可责令制造商重新召回，通报批评，并由质量监督检验检疫部门处以1万元以上3万元以下罚款。
新版《管理条例》则对此做出修改，规定生产者对可能存在缺陷的汽车产品调查分析后，未如实报告调查分析结果等8种行为，质检部门可责令停止生产、销售、进口、租赁或者使用缺陷汽车产品，并处缺陷汽车产品货值金额2%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。若以1万辆缺陷汽车，每辆售价20万元计算，罚金上限可达到2000万元。
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