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豪杰大混战 三款热门小型车全面对比体验

发布时间:2012年05月03日 20:29 | 进入复兴论坛 | 来源:搜狐汽车 | 手机看视频


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谁是当今小型车的豪杰霸主?毫无疑问,Polo和嘉年华算是比较有发言权的,对于这两款历史悠久的车型,在国内已经也受到了非常普遍的认可,国内很少有其它车型能撼动它们的地位。但是,刚刚上市的爱唯欧显然“表现”出喧宾夺主的气势。既然争夺不可避免,那么进入下面的“真刀真枪”的对比阶段吧。

  本次对比选择的车型为POLO 1.6 AT致尚版(11.19万)、嘉年华两厢 1.5自动运动型(10.89万)和爱唯欧两厢 1.6 AT SX(11.18万)。由于车型价格和年轻化定位人群的因素,我们静态评测的重点项目除了在于常规的对比项目外,还在于突出个性展示方面。

?  写在前面:前世与今生的纠结

?  除了爱唯欧外,大家对其它两款车型了解的应该比较多了,但我们还是有必要交代一下背景资料,从侧面看看这三款车型的——前世今生。

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

  在国内,Polo(第四代)是2002年正式与大家见面,历经数次改款,今天我们看到的Polo为第五代全新车型。Polo的本意是马球,它代表了一种广泛而高贵的运动。寓意于此,也代表了Polo车型高品质的整体定位。外观从第四代的可爱风格、到第五代的硬朗做派、再到今天的时尚气息,Polo每一次变化都代表了一种流行趋势。从效果来看,不仅仅是消费者对于它的认可,而且在同级别中,它也属于标杆式产品。

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

  福特公司在1976年便在海外推出了嘉年华车型,而在2003年,第四代嘉年华才正式与大家见面,虽然中途长安福特停产过该车型,但在2009年,第六代车型的强势复出,让我们看到不一样的新势力。嘉年华的寓意是欢快的节日,赋予到这款车型,则是更多的运动、更活泼的个性。相对上一代车型,新嘉年华融入了更多时尚元素,年轻化设计风格更加明显。

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

  从品牌传承的角度,爱唯欧是现款乐骋的换代车型,即为通用雪佛兰第二代小型车,不过实际上的情况,无论是外观、内饰、做工等等爱唯欧都与乐骋有着天壤之别,完全可以说进步了一个时代,尤其是外观更大胆的采用了无大灯整体罩的设计。

  第一部分:外观细节透露出用心程度

  看过了历史,我们在对三款车身细节一一进行对比,虽然对于这个级别不该算是重点项目,但细节方面往往最能看出厂商的用心程度。提前概括而言,这三款车型都表现出了合资车型应有的整体品质。

(一)车身尺寸:爱唯欧各个方面占有优势

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

  毫无疑问,从数据上看,爱唯欧占据了更大的优势,也相比上一代车型有了大幅改观。而POLO和嘉年华这两款车型本身差距并不大。不过看上去嘉年华更显“小”,可能跟更加俯冲的造型有关系。

(二)车轮:爱唯欧轮胎更厚道

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

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  从轮胎尺寸上看,爱唯欧配备的普利司通TURANZA(泰然者)ER300系列的205/55 R16优势十分明显,从品牌系列来讲,它的特点是舒适和静音性的提升,而且205mm的宽度也是三款车型中最宽的,这显然对刹车也有一定好处。韩泰K415系列就比较普遍了,各方面性能比较均衡。

(三)外观钣金接缝:全部符合合资车水平

  钣金工艺是一款车型的必作“功课”,而接缝是最容易暴露的环节。大家千万不要误解,并不是所有接缝都越小越好。而是需要有一个合理的范围,只要在这个范围(通常低于4mm)内,比较均匀、平整即可。通过我们的简单比对,这三款车型都表现出合资车型应用的品质——整体都比较均匀。

  外观特别的地方

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雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

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  外观的美丑是个主观因素,但三款车型在开启车门方面有几个特别的地方,值得大家品味,如Polo后备箱开启方式、爱唯欧后门开启和嘉年华厚重的把手设计,算不算是优缺点很难说,但是一定算是比较个性的地方。

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  第二部分:内饰是外观风格的延续

  如果说外观更多是由个人的主观因素决定,那么内饰才是真正与驾驶员和乘客息息相关的,它除了延续外观的风格外,更能体现出乘坐舒适性和便利性。当然,考虑到价格因素,我们也不必对三款车型的材质过于苛刻。

(一)中控材质:材质硬,但都有纹理

  如上所说,材质都不是这个级别重点考虑的因素,实际表现上三款车型也都是“硬邦邦”的效果,好在同样细腻的纹理会改善触感上的不足。

  令人惊讶的是,POLO插上钥匙后,会有很大松动,这显然与一向以严谨著称的德系车风格相背离,但愿这只是个别现象。

(二)方向盘对比:爱唯欧多能、嘉年华运动、POLO中规中矩

  如果从外观的角度,编辑更喜欢嘉年华的运动式方向盘,较粗壮的握感也非常有运动感。不过,做为三款车型中唯一配备“多功能”方向盘的爱唯欧,手感更加大众化,适合多数人驾驶。相对而言,POLO方向盘中规中矩,虽然较上一代有改进,但多少还是有些审美疲劳了。

(三)行车电脑对比:嘉年华功能最强大、爱唯欧相当

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

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福特 嘉年华三厢 实拍 图解 图片
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  行车电脑方面,顶配的嘉年华虽然在仪表盘上没有过多功能展现,实际在中央显示屏上可以对音频、汽车、时钟、显示、消息五个选项进行进一步的调节,功能十分强大。紧随其后的是POLO,继承大众家族的优秀传统,行车电脑功能上也并没有遗漏。爱唯欧和科鲁兹的操作方式相同,唯一缺少的就是瞬时油耗的显示。

  第三部分:乘坐舒适度是取舍关键

  对于任何一款车型来说,乘坐舒适性都是头等大事。特别是对于三款小型车来说,本就不大的车身尺寸,要想让更多的乘客乘坐舒适,需要更加用心,而且不仅仅是空间,还要包括座椅等等,都要充分考虑。PS:体验编辑身高180cm。体型偏胖。

(一)前排空间:1拳表现基本相当

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

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  出乎意料,三款车型在保证良好视野的前提下,前排头部都有1拳左右的余量,要知道这三款车型都是配备天窗的。所以这样的表现已经很不错,即使升高再高一些也可以接受。

(二)前排座椅:POLO占据绝对优势

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  除了POLO外,其它两款车型都采用了织物座椅。不仅仅如此,POLO的座椅形状也很有“块”,它和目前主流的大众车型相同,舒适性和包裹性值得称赞。相比上一代车型更是有质的飞跃。而嘉年华和爱唯欧的内饰更加突出包裹性,和运动座椅更沾边。

(三)后排空间:爱唯欧稍占优势

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

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  受困轴距的影响,对于180cm的编辑来说,坐在三款车型后排都有些“委屈”。但相对而言,爱唯欧的表现稍微优秀一点,基本能满足成年人的普遍需求。

  后排座椅依旧是POLO的长项,除了不错的乘坐舒适性,长度和整体横向宽度在三款车型中也属第一。数据上紧随其后的是爱唯欧,只是由于座椅比较平直,让它更多的与嘉年华平分秋色。

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

  后排地台是一个老生常谈,而又无法回避的话题,特别对于三款本不宽裕的小型车来说,更是个问题。经过数据测量结果,POLO的地台高度最低,但宽度较大,适合把脚放在上面。而爱唯欧的高度虽然最大,但是较小的面积,可以把脚放在两侧,同样方便中央乘客。

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  第四部分:小储物空间是人性化体现

  通常我们更加关注行李箱储物空间,而对于小储物空间往往容易忽视,其实一杯可乐、一个卡片的摆放都在潜移默化的影响舒适性。也许大多数用不到,但是用到了才能体会到方便。

(一)前门板储物及做工:POLO差强人意

  从做工上来讲,嘉年华和爱唯欧中规中矩,没有可以挑剔的地方,符合这个级别的整体水平。而POLO显然没有继承老POLO的扎实,简配是显而易见的了,多少有些让人遗憾。不过,三款车型的前门板储物能力都没有缩水,放一些小水瓶和物品都不成问题。

(二)前排储物:爱唯欧强势突起

  前排储物能力呈压倒性优势,爱唯欧凭借出色的人性化设计独拔头筹,颇有些日系车型的感觉。嘉年华和POLO表现基本相当,放下两三个水瓶和一些小物品还是不在话下的。

(三)后排储物:POLO聊胜于无

  后排储物能力方面,爱唯欧和嘉年华的后排门板丧失了储物能力,而POLO虽然不能放饮料瓶子,但是可以放置一些扁小的物品。

  第五部分:后备箱容积决定扩展性

  两厢车型的优势在哪里?对于储物能力来说,就是其出色的扩展性,这也是三厢车型无法比拟的。除了容积外,开口大小、高度等都在考虑范围。在这方面,三款车型有怎样的造诣呢?

(一)后备箱初始容积:爱唯欧稍显富裕

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

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雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片
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  毕竟多数的轴距贡献给了乘坐空间,三款车型平均200多L的初始容积也在情理之中。通过A箱子的“亲身”测量,爱唯欧被隔板加高了的后备箱,纵向空间更加充裕。而隔板下面还有一个高度15cm的小储物阁,方便放一些隐私物品。

(二)后备箱扩展水平:爱唯欧>POLO>嘉年华

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

雪佛兰 爱唯欧两厢 实拍 图解 图片

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  在后备箱扩展性方面,三款车型表现出不一样的水平:POLO通过将后排座椅靠垫折叠,可以得到一个基本平整的空间;嘉年华由于座椅本身限制,无法将座椅完全放倒,只能维持在40°左右;而爱唯欧将座椅放倒后,后备箱十分平整。哪个更实用,显而易见。

  后备箱的开口宽度决定了物品的大小,这一点要比离地高度等等来的更实在一些。经过编辑测量,爱唯欧的表现依旧可圈可点,超过1米的宽度显然让存放大物品时显得游刃有余。POLO与嘉年华的水平基本相当,也完全处于较好的水平。

  总结:从静态的角度来看,其实三款车型的差距更加集中在设计做工方面,POLO时尚的外观和舒适的真皮座椅让人印象十分深刻,但做工材质上的缩水同样是不争的事实。相对而言,嘉年华除了前卫的内饰外,整体表现中规中矩,没有大的得与失;而爱唯欧作为一款全新的车型,超越了两位“前辈”最重要的一点,就是细节的人性化设计,这一点在小型车中很难有匹敌者。但是,车是用来开的,它们的动态表现同样不能忽视,接下来搜狐汽车将为您带来更全面的动态对比,届时您将得出更全面的购买结论。

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