郑州日产2011年交上傲人“答卷”_新闻台

日前，记者从郑州日产汽车获悉，郑州日产2011年累计实现销售约11.6万辆，同比增长达15.4%，约为行业增速的5倍。其中，表现最为突出的是双品牌中的东风品牌，同比增长19.8%，占总体销量的62.1%。而这一切都源于郑州日产对自身特点与外部环境的精准认知，在品牌战略、营销管理、产品技术等多个层面不断进行改革创新，最终实现了企业新的自我超越。

把脉细分市场蓝海，拓展明星车系

2011年郑州日产相继推出NV200尊雅型，NV2002+2+3商务坐椅改款车型以及帅客1.5L车型，不仅扩大了自身的CDV车型阵容，更实现了其产品谱系“上探轻型MPV领域，下压高端微客市场”这一近乎完美的布局。尤其是帅客1.5L车型结合微客置换大行动的推出，不仅完美展现了郑州日产“让利于民”的经营理念，更凸显了企业推动微客市场产业升级的决心与信心。最终，CDV车型帅客、NV200总计销售近4万辆，同比增长达27.5%。

同样，作为我国高端皮卡的领军者，郑州日产在稳固高端汽油皮卡销量第一的同时，推出了搭载nissanZD30发动机的锐骐柴油皮卡，重新树立了我国柴油皮卡的行业标杆。2011年，郑州日产皮卡总销量约为6.2万辆，其中锐骐皮卡销量约为4.4万辆。这一成绩在我国皮卡车企中排名第二，而高端皮卡销量则位居第一，再次印证了“皮卡之王”的强大实力。

深化完善“大宗+大众”营销模式

郑州日产从2010年开始由传统的大宗式营销向“大宗+大众”模式转型。对于新营销模式的落实，网络建设的改革和完善是基础，郑州日产也深知其重要性。2011年，郑州日产销售网点数量得到了快速提升，目前拥有一级网点257家，二级网点651家，总计908家，网络覆盖率达到92.5%。

在此基础上，郑州日产还不断进行销售网络的深化改革。首先，针对一级网点进行优化，实现网络形象和规模的升级，以及管理能力和运营质量的提升；其次，针对二级网点大力推行直营化建设，引导其向区县等三级市场延伸。

据介绍，2011年，郑州日产继续坚持双品牌战略，无论作为日产全球重要的轻型商用车生产基地，还是作为东风公司重要的自主板块组成部分，其战略支点地位都得到了进一步的突显和巩固。卢水生