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当“表弟”新自由客正式接过JEEP家族“硬派越野”的“家族衣钵”，继续去追求他的“征服梦想”之后，已经成年的“大哥”新指南者终于如愿换上了与刚当上老板的“堂叔”大切诺基一样的西装革履，背井离乡来到遥远的繁华都市，正式开始他“白领精英”的职场生涯；只是偶尔在梦中，他还是会回忆起当年在西北高原，他和弟弟自由客一起跋山涉水的日子……
1. 外观篇 全新换装 改走精致都市风
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与造型卡通，略显稚嫩的前代车型相比，新款指南者终于“洗尽铅华着正装”，换上了酷似新大切的一副成熟世故的前脸和圆润饱满的身躯。
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相比老款的指南者，新款车型的城市气质显然更加明显，方形头灯是目前JEEP品牌最新的设计元素。
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不可否认，即使夹杂这很多曲线，新指南者依然具备一定的硬朗范儿。进气格栅的七个进气口周围都覆盖有镀铬镶边，孔内使用了斜交网状镂空设计，散发着粗旷的味道。
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未经喷漆涂装的后视镜在不失时尚感的同时，还有效的避免了剐蹭掉漆的发生。与后视镜的设计初衷相同，前后保险杠也使用了免补漆材料，在一定程度上它还提升了指南者的野性。
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侧面的线条很好的诠释了美式肌肉车的力量感，深色后窗玻璃能够很好的保证后排与后备箱的私密性。
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五辐18英寸星型轮毂尺寸没有任何变化，但样式稍有变化，更立体一些。马牌ContiPremiumContact2轮胎是专为缩短制动距离而设计的中高级轿车轮胎，与越野毫不沾边，也能看出Jeep是很明确的把指南者定位为城市SUV。
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与前脸相比，指南者后部的变化不大，LED后尾灯与镀铬车顶行李架都使得整个车型显得更加精致时尚。
2.内饰：全黑内饰凸显简约运动风 整体塑料感强
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新指南整体设计风格以简洁实用为主，做工工艺不错，但是整体的塑料感仍然较强。
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全新的家族式三幅多功能方向盘也秉承了简洁实用的风格，真皮包裹的手感不错，全系真皮方向盘和定速巡航配置比较厚道，不过方向盘下面的凸起隔板会对膝盖有一定的干涉。
仪表盘设计非常中规中矩，不过对于自由客来说，过于花哨的设计显然不适合它的整体风格。
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DVD+GPS导航只出现在了2.4L挺配车型与70周年限量版车型上，这套系统的功能比较简单，好处是很容易上手，触摸屏的显示效果和灵敏程度也不错。
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新指南者搭载了可模拟6个档位的CVT无极变速箱并带手动模式，4驱方面是全系标配，可以实现前后轴50:50的平均动力分配，可惜没有搭载Freedom-Drive II四驱系统，多片离合器式中央差速锁四驱系统结构还是比较初级，只能依靠对车轮施加制动模拟差速锁效果。
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两段式开启的电动天窗出现在了全系车型之上，也是指南者配置上的一大亮点。虽然指南者并不需要一键启动之类的花哨配置，但是沿袭内饰的实用风格，钥匙的造型也过于单薄和简陋了。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -3.空间：真皮座椅舒适感上乘 前排储物空间丰富
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新指南者的真皮座椅只出现在2.4排量的两款高配车型以及70周年限量版上，舒适性和侧向的支撑性表现都不错，非常适合在城市路况下乘坐，不过只有简单的电动调节功能还是显得比较“简陋”。
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乘坐空间方面，前排乘客无论头部还是膝部的空间都比较充裕，相比较来说后排乘客的膝部空间则略显局促，车门的开度也较小。
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储物空间方面，新指南者前排的储物空间非常丰富，无论是进深极深的中央扶手箱还是双层手套箱都实用性极强，各种随身物品都很容易找到存储的位置，而后排的储物空间则显得简陋了很多。
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与很多SUV车型一样，将后排的座椅放倒后，指南者的后备箱空间非常平整和规则。
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9扬声器Boston音响也出现在了2.4排量的两款高配车型以及70周年限量版上，遍布全车的喇叭可以让发烧友们尽享音乐的乐趣。而最有特色的还是尾门上隐藏的外翻式大扬声器，指南者+音乐+郊外Barbecue的美式享乐主义相信会得到很多年轻人的青睐！
总结：在20-30万元的SUV市场，占据市场主流的一直是走舒适时尚路线的城市SUV车型，眼下正在热卖的途观和前几年风光无限的CR-V就是最好的例证。而以往以“牧马人”为代表的吉普车型，无论外形内饰还是动力都给人感觉太过“粗犷”的印象。
而新款指南者的推出则很大程度上改变了这一局面，以不到30万元的价格就可以买到一台外形经典，动力经济的进口JEEP车型，相信对很多在越野和舒适之间纠结的SUV买家来说都是一个可以“两全其美”的选择。而新指南者并不过硬的越野能力和略显局促的后排空间，在其时尚靓丽的外形面前，似乎也都变得无关紧要起来……
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