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标致508将在今年实现国产已经是厂商确认的事实，国产标致508将采用与现款国产雪铁龙C5相同的动力。最近网友在欧洲的4S店拍到了这款将要在国内上市的新车，下面大家就一睹为快。
【欧洲版标致508】
法系车以个性见长，在大尺寸车型上也不例外。同属PSA集团的雪铁龙，在开发C5的时候思路已经有了转变，力图在造型上更加主流以迎合法国和欧洲以外的市场(尤其是对于PSA而言至关重要的中国市场)。标致508也遵循了这个设计思路的变化，从外观到内饰，都少了些许个性，多了一份主流。
【欧洲版标致508】
从总体轮廓来看，标致508与C5一样，各个角度的造型都很正统，并没有什么标新立异之处。标致车的前脸一直是很有冲击力的，标致508在延续家族式DNA的情况下并没有做太多夸张的设计，例如大灯的尺寸和造型，显得比现款307还要主流。当然，创新的地方还是有，例如7字形的雾灯+日间行车灯，还有大灯组的造型等等。尾部，也很好的保留了新一代标致车的特色。
【欧洲版标致508】
标致508长4792mm、宽1853mm、高1456mm，轴距为2817mm，虽然车身长度低于这个级别主流车型的水平，但因为采用了短前后悬的设计，使其轴距丝毫不落下风，均长于雅阁和凯美瑞车型，其车内空间也有很好的表现，所以对比同级车型，标致508国产后加长的可能性不大。
【欧洲版标致508】
内饰部分，包括前排座椅之间类似奥迪MMI的中央控制操作区、座椅加热旋钮等，也都原汁原味的保留下来了。多功能方向盘的设计、功能的布局，也都没有调整。从后排的这张图片我们也可以看到，除了后排空调出风口以外，海外版上出现的后排独立空调控制系统和点烟器，在这款国产版的测试车上也没有缺失。
【欧洲版标致508】
不过国产版与海外版不同的地方也有。例如机械式的手刹拉杆就不同于海外版的电子手刹，海外版让人兴奋的换挡拨片，这款高配版的国产508上也没有出现。另外，配色上国产标致508也体现出浓郁的国内特色——浅内饰+桃木，显然也是迎合国内市场做出的调整。
【欧洲版标致508】
动力方面，多产版将分别搭载2.0L RFN 10LH3X发动机和2.3L 3FY 10XP01发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱。海外版的标致508，汽油版全系都是采用的1.6升发动机，包括自然吸气版本和涡轮增压版本。
编辑点评：现款国产雪铁龙C5在动力上并没有太多出彩的地方，国产标致508采用相同的动力也意味着在这方面依然保持中规中矩的表现。508国产是件好事，但国产标致508还需要在其他方面发掘更多优势。（点击查看论坛原帖）
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标致508将在今年实现国产已经是厂商确认的事实，而近期公布的一期环保目录再次向我们透露了更多关于国产标致508动力方面的消息，从曝光的信息来看，国产标致508将采用与现款国产雪铁龙C5相同的动力。
标致508
此次登上环保目录的车型一共有三款，分别搭载2.0L RFN 10LH3X发动机和2.3L 3FY 10XP01发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱。
标致全新508内饰
虽然标致508在海外市场上还搭载1.6T发动机，但这款动力却并没有出现国产的目录上。根据信息，这款涡轮增压版车型至少要等到2012年才能实现搭配。
标致全新508
标致508长4792mm、宽1853mm、高1456mm，轴距为2817mm，虽然车身长度低于这个级别主流车型的水平，但因为采用了短前后悬的设计，使其轴距丝毫不落下风，均长于雅阁和凯美瑞车型，其车内空间也有很好的表现，所以对比同级车型，标致508国产后加长的可能性不大。
标致全新508
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