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昨日，北京市交通发展研究中心透露，北京市正在研究施行将普通公交调入快速通道行驶、增加袖珍公交线路、自行车道“瘦身”以防被占用等措施，方便市民乘坐公共交通出行。
自行车出行比例缩到18.1%
北京市交通发展研究中心表示，以前因为自行车流量非常高，北京自行车道设计为5至6米宽。而现在自行车出行比例萎缩到18.1%，一些自行车道让给小汽车了。北京制定了一个步行自行车的导则，根据现在的自行车流量，自行车道宽3米，最多到4米，就能基本满足现在的自行车流量，而小汽车想强行占道违章就出不来了。
今年开通17条“袖珍公交”
北京市交通部门负责人表示，今年计划开通17条“袖珍公交”，另外，将加大公交专用道的施划力度，把普通的公交线路也调入到快速通道，充分利用快速通道满足乘客的需求。
据了解，“袖珍公交”被称为“一公里公交”，因其运营里程短、行驶于社区等地、很好地联接大公交站点，受到市民欢迎。
针对能否实行叫车服务，解决大量出租车空驶的问题，相关人士表示，现在政府正在做这项工作，用以提高出租车的效率、减少道路拥堵和污染物排放。但“这项工作”还要有一个过程。（记者刘泽宁）
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