车市闹车荒被指伪命题专家提醒消费者别上当_新闻台

快到年底了，“车荒”已成为当下京城车市的“关键词”。记者昨日了解到，除了途观、奥迪、高尔夫、斯柯达等热门车型大面积缺货外，福特、尼桑、奇瑞等一些品牌的部分车型，也进入了需要预订等车的行列。

“等车”成了销售员惯用语

昨天下午，记者来到位于海淀区的某福特4S店，虽然是工作日的下午，店里看车的客户还是不少。当记者刚表示考虑购买一辆红色福克斯两厢自动版时，销售员刘先生立即表示：“红色没有了，需要先预订，您至少等两周左右的时间才能到货。”记者又询问了一下嘉年华两厢，得到的同样是那句“需要等车”的回答。同样的情况也发生在尼桑骐达的车型上，刘小姐本来想买辆黑色的骐达1.6，到了4S店，销售员告诉她，目前没有现车，得等两个星期后才能提车，无奈心急的刘小姐被迫改变了购买计划。

等车原因赖柴油和大雪

福特的销售员刘先生表示，缺车主要是南方的柴油荒和需求大引起的。“福克斯和嘉年华都是在南方生产的，先走水路到武汉，再走陆路到北京。因为南方的柴油荒，被迫延长了运货周期。再加上有传言明年的买车成本会增加，购车的需求大增，而厂家每个月的生产量又是之前就定好的，所以造成了现在得大面积等车的状况。”

闫先生想买辆速腾，但得到的答复也是明年年初才有望提车，不仅如此，他在海淀区一家一汽大众4S店看到，几乎所有展车都贴上了“此车已售”的牌子，销售人员告诉闫先生，除了捷达还有现车外，其他几乎所有车型都需要预订，今年持续热销的高尔夫6和速腾的订单已排队到明年一季度，宝来也要等到年底或明年初才有望提车，产能不足，东北持续大雪也使得运货困难。

专家提醒消费者别上当

“现在的车市关键词就是‘缺车’。尤其是1.6及以下的小排量车，车荒有愈演愈烈的趋势。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，由于缺车，市场上七成车的价格优惠也随之收缩了3%到5%左右。

造成刚进入12月上旬就开始闹车荒的原因，颜景辉分析认为主要有两点，一是市场销售火爆，消费者因明年“限购令”的政策传闻而造成了突发性需求，不少消费者提前实施购车计划，尤其是选择购买价位相对较低的自主品牌轿车，所谓“提前占个车牌”，甚至有人把这种传闻看成了一种“商机”。“在我看来这是一种‘投机’，少数这些人会提前抢购。”颜景辉说：“第二个原因是不少厂家今年的销售任务已经完成，特别是一些合资厂家，他们就开始有意识地控制车辆投放节奏，为明年的销售打好基础，这样就加剧了车荒现象。此外，目前除了合资车，自主品牌车也出现车荒现象，比如奇瑞的风云2及吉利的某些车型。

另一位业内专家更是一针见血不同意“车荒”的说法。他告诉记者，从大部分汽车厂家的产能来看，不可能没能力满足市场需求，所谓的“车荒”，实际是个不存在的伪命题，是厂商故意调低产量，以制造供不应求的假象，维持较高的利润率。而且，即使有的车型确实没车，但可替代的车型很多，消费者完全没有必要加价提车、非理性抢购。(孟环赵莹莹)