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在2010年广州车展上宝马公司发布了一款Z4 烈焰极致版跑车,这款车有着独一无二的车身颜色,不仅它的外观让我们为之眼前一亮,它也采用了动力十分强劲的发动机,可以说是到目前为止, Z系中最强劲的车型,现在BMW Z4 烈焰极致版已经抵达北京宝马4S店。
车头的设计与其他的Z系相同,如果不是颜色的不同,很难辨别出与普通宝马Z4的不同,标志性的"双肾"设计让它与其他宝马有着一样的识别度,车头整体的设计让它很激进富有进攻性,而发动机罩上的凸起线条又让它不失肌肉感。
Z4 烈焰极致 车灯的设计也是一大亮点,犀利的双氙气"天使眼"大灯会使车灯的亮度极高,对夜晚行车很有帮助,还设计有大灯清洗功能。
车辆的反光镜采用分区设计,反光镜中虚线内的可以看到离自身车辆最近的车辆,虚线外视角很广,基本可以看到车后两侧的较远的车辆,提高了行车和泊车的安全性。
BMW Z4 烈焰极致版最大的特点就采用了黄色的金属漆作为车身颜色,这种颜色现有只有这一款车型采用,个性动感的车身颜色如果出现在马路上的话一定会让路人成为焦点。
BMW Z4 烈焰极致配有M系双五幅合金轮毂,造型虽然简单,但运动气息十足,而轮胎采用了一条225/35 R19的轮胎,品牌为普利斯通,产地为日本,采用225宽度的轮胎不知道能不能为本车提供足够强大的抓地力,但我们相信这肯定是有道理的。
车尾的设计线条十分流畅,符合空气动力学,左右各一个排气很粗壮,光看排气管的肯定就能猜到拥有强大的动力,排气也采用了当下非常流行的镀铬作为装饰,后杠的下方装有黑色的车尾的扰流板,可以在告诉行驶下增加车辆的稳定性。尾灯采用高亮LED,也是现在十分流行的设计方式,这样可以提高夜间的行车安全,尾灯的设计也贴合车尾的线条使车尾部更为一体。
Z4 烈焰极致采用硬顶敞篷的设计,当车顶打开的时候,让车有点些COUPE车型的感觉,硬顶的设计在寒冷的冬季比软顶设计的车型要温暖许多,隔音.隔热的效果更好,车辆的安全性也因硬顶的设计而更加安全。
BMW Z4 烈焰极致采用宝马经典的3.0L直列六缸双涡轮单涡管发动机,发动机功率达到了恐怖的250千瓦,可提供500牛米的最大扭矩,与之搭配的7档双离合器变速箱可以0~100公里每小时加速轻松突破4.8秒。
BMW Z4 烈焰极致外观采用了火的外焰的黄色,在内饰的搭配上也采用了与外观相呼应的颜色搭配,黄色与黑色的搭配有很强烈的视觉感。
车内的中央控制台做功继承宝马的优良传统,按钮的手感和阻尼都很到位,两侧的旋钮为双区空调的调节旋钮,顶部为7寸多媒体显示屏可以配合I-Drive系统,一键启动引擎按键已成现在车辆的标准配置。
BMW Z4 烈焰极致方向盘也是采用M系的套件之一集成了多媒体控制功能,方向盘功能键下方还带有换档拨片,电子档把不仅握感出色,还体现科技感,配合7档双离合器变速箱,富有极佳的驾驶乐趣。
打开车门时,车门的铰链阻尼很好,不会出现很滑或很重的情况,车窗采用无匡的设计,当车顶为开启的时候,车窗会自动向下降下一小段,以免开门时拉坏玻璃,关上车门也是如此,厚实的车门可以吸收侧面事故时的力度,保证驾驶员的生命安全,进一步提高整车安全度。
BMW Z4 烈焰极致使用了大量的M系的运动套件,提高了豪华程度,但油门和刹车的踏板却依然采用橡胶材质,确实与车价不符,还好脚步休息区有块M系的踏板来弥补一下。
车内座椅的包裹很充足,在座椅底下还有腿部的支撑,对于一些身高的驾驶者腿长的驾驶者来说非常实用,带有记忆功能的电动座椅免去了每次上车都调座椅的时间。
Z4烈焰极致版车内空间很紧凑，驾乘空间还算可以。但是如果乘坐两人的不夸张的话车内连放包的地方都没有，所以开这款跑车还是不要带太多随身物品。
BMW Z4 烈焰极致让我们眼前一亮！并且很难对它说不！其中全新的车身颜色是重要理由！硬顶敞篷的设计拉风,时尚,动力强劲,富有驾驶乐趣,不得不说是入门跑车有意个新的选择,全新的车身颜色更像是一团火一样,更希望有人真正驾驶这车的时候不要太过火!
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