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文/张瑜
距离春节不到一个月了，许多人喜欢赶在年前买车，让最近的车市显得很热闹。我们从广汽丰田4S店了解到，最近逸致颇为走俏，这款全新的FUV车型，凭借一车多能的特性，满足了人们对空间、动力、油耗以及安全性的诸多要求，成为节前车市的人气车型。
关先生：7个人一辆车就能搞定
刚刚在4S店办好提车手续的关先生说，今年他准备自己开车回家，选来选去，觉得逸致最符合自己的要求。“逸致车身不算长，但是内部空间非常宽敞。”
更让关先生满意的是，逸致的第二排座椅可以独立调节，每个人都能找到自己感觉最舒服的状态。“老家亲戚朋友多，如果是普通的轿车，双方老人加上我们一家三口一共7个人，至少要两辆车才坐得下，而逸致一辆车就搞定了，既热闹又舒服，也不用担心委屈了谁。”
厂家提供的数据显示，逸致长宽高分别为4450/1790/1640mm，2780mm的超长轴距，超过了包括凯美瑞在内的众多中高级车。同时，逸致具有32种座椅组合方式，将空间发挥到了极致。
陆先生：节油显示系统帮我养成开车好习惯
老家在农村的陆先生则看中了逸致的充沛动力和低油耗。逸致配备的双VVT-i发动机加CVT无级变速器，动力充沛，换挡平顺，“特别是起步和换挡，有一种驾驶享受。”
同时，逸致出色的油耗表现也让陆先生十分满意。“这款车具有ECO节油驾驶显示系统，能够帮助我养成良好的驾驶习惯。”资料显示，像陆先生所开的这款逸致2.0L车型，百公里综合油耗仅为7.7L。
此外，乡村道路不太平顺，逸致软硬适中的悬挂调校对震动的处理十分细腻，颠簸感很弱，平稳舒适。
马女士：我再也不用担心溜坡了
作为女性车主，马女士最满意的则是逸致在安全上的贴心保护。比如，光气囊就有7个之多，除了常见的驾驶席和副驾驶席空气囊外，还有前后排头部气囊、膝部气囊、侧气帘等；除了ABS+EBD+BA外，中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统，也是全系标配。“HAC上坡起步辅助系统尤其实用。现在的地下停车场坡度都很陡，自从开上了逸致，我再也不害怕溜坡了。”马女士说。
另外，泊车雷达、倒车影像系统、防炫目后视镜、定速巡航等高智能配置，对日常安全行车也起到了很大作用。
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