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7月14日，2010长春车展正式拉开大幕，据组委会消息，共有132家企业的927辆展车亮相长春车展，参展车辆数量创历届之最。与北上广三地的国内一流车展相比，长春车型的影响力相对要小了很多，不过凭借长春在中国汽车产业的特殊地位，长春车展也得到了很多厂商的重视。
车市生力军 长春车展不容错过的7款新车
因为多数是厂商参展，所以在本届长春车展上我们也看到很多值得关注的新车，它们不是新面孔，但目前尚未上市或者刚刚上市，下面将要介绍的将是本届车展上不能错过的7款重点新车。
?一汽大众CC
上市时间：7月15日（今日）
只言片语：卖贵了没人买，卖便宜了影响迈腾，但只要别加价，喜欢的人一定不少
长春车展是一汽大众的主场所以，本届车展上国产CC再度高调亮相，不仅仅是在车展上有大幅的平面广告，而且在长春最繁华的街头也能看到蒙着盖头的大众CC展车。
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一汽大众CC
一汽大众CC将在7月15日也就是今日正式上市，预计起步售价将在25万元左右，国产CC的上市可以看做是对销售乏力的迈腾的弥补，另外大众CC的国产也旨在为大众在国内中级轿跑市场占据先发的优势。
一汽大众CC
一汽大众CC
大众CC是基于PQ46平台打造的四门轿跑车，采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，虽然没有了迈腾上的大型镀铬进气格栅，但大众CC的造型要更具有立体感，无框式车门也显得非常拉风。
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一汽大众CC
国产大众CC在造型上与进口版没有区别，配置方面我们看到展车上装备了附有清洗装置的智能双光氙气大灯、只能向上掀起的大面积天窗、无钥匙进入等常规豪华配置，由此也可判断出国产CC在实用性配置上并没有大幅度缩水。
一汽大众CC
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一汽大众CC
国产大众CC采用了2.0TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。但国产车型上装备了6速DSG双离合变速器，这是与进口版最大的区别。
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一汽大众CC
一汽大众CC
内饰部分的布局与设计也与进口版无异，只不过展车上采用了全黑色内饰，想必国产大众CC在内饰配色上不会有进口版那样大的选择余地，配置方面也与进口版没有明显区别，但在北京车展上的展车没有装备DCC电子动态底盘控制系统，是否会提供选装包供用户选装目前上不得而知。
? 新车看点：国内最受关注的轿跑车型，相信很多有购买B级车计划的消费者都在等待CC最终售价的公布。
一汽丰田新花冠
上市时间：7月13日（已上市）
只言片语：今年丰田不容易，走量用的花冠可得争点气！好在它装了刹车优先系统！
7月13日，也就是长春车展的前晚，一汽丰田改款花冠EX正式上市，新车共推出五款车型，新款花冠除了外观上有明显的变化外，配置也有所提升，而起步售价在老款的基础上下调了7千元，高配车型的降价幅度更是高达1.5万元，这也使得花冠将把性价比作为自己的主要竞争力，矛头直指稳坐乘用车销量前三的悦动和新凯越。
改款花冠EX
改款花冠EX价格发布
改款花冠基本沿用了老款的设计风格，只是在前脸采用了新的进气格栅设计，格栅从原来的条状变为网状，前大灯采用鹰眼式造型，整体看起来动感、时尚。另外，雾灯设计从原来的四边形改为了圆形。虽然外观有略微的改动，但车身尺寸相比老款车型并没有改变，仍然是4530/1705/1490mm，轴距为2600mm。行李箱容积依然为430L。
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改款花冠EX
改款花冠基本沿用了老款的设计风格，只是在前脸采用了新的进气格栅设计，格栅从原来的条状变为网状，前大灯采用鹰眼式造型，整体看起来动感、时尚。另外，雾灯设计从原来的四边形改为了圆形。虽然外观有略微的改动，但车身尺寸相比老款车型并没有改变，仍然是4530/1705/1490mm，轴距为2600mm。行李箱容积依然为430L。
改款花冠EX
从配置上看，特惠版及经典版标配了钢轮毂，豪华版则采用铝合金轮毂设计，而前格栅除特惠版为黑色外其余都采用镀铬装饰，另外，特惠版将缺少前雾灯，而电动天窗则是豪华版的独有配置。
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改款花冠EX
新款花冠的安全配置有所提升，全系标配了BOS刹车优先系统，这也是丰田自召回门后必不可少的配置。另外，新车还标配双气囊、驾驶安全带提示、ABS等安全配置。而倒车雷达则属于选装范围，并有4眼和2眼可供选择。
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改款花冠EX
在动力上，新款花冠将继续搭载1.6升1ZR-FE自然吸气发动机，最大功率为88kw，最大扭矩152Nm，最高时速为195km/h，并匹配5速手动以及4速自动变速器，综合百公里油耗因变速箱的不同分别为6.8升/7.0升的水准。
新车看点：改款相当于大幅度的官方降价，这样的价格已经很超值，如果你认为花冠的技术过于陈旧，那么稳坐销量榜前三的新凯越和悦动呢？同样只是换汤不换药
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -?斯柯达明锐greenline
上市时间：7月14日（昨天已上市）
只言片语：明锐总希望自己成为价格实惠量又足的代言，自从换了前脸后，它的确做到了！
斯柯达明锐greenline在本届长春车展上正式上市，只推出一款车型，售价14.93万元，新车型搭载了1.4TSI和7速DSG变速箱，而在配置上与明锐1.6L手自一体逸致版一致。
斯柯达明锐greenline
类似于大众品牌旗下的Blue Motion，Greenline是斯柯达在去年3月份日内瓦车展上推出的环保子品牌，旨在推广环保与节能理念。不过相比前者，greenline的节能理念并没有太多的内容，其节能技术也以大众现有的技术为基础。当然后期greenline也可能会引入混合动力和纯电动技术，不过与Blue Motion并没有太大的区别。
斯柯达明锐greenline
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斯柯达明锐greenline
在去年3月的日内瓦车展上，斯柯达推出了明锐Greenline环保车型，欧洲版的车型搭载的是1.6升TDI CR柴油直喷增压发动机，百公里油耗仅为4.41L。与欧洲版车型不同的是，此次在长春车展上上市的明锐Greenline将采用1.4TSI和7速DSG双离合变速器的动力组合。
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斯柯达明锐greenline
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斯柯达明锐greenline
与目前已经上市的明锐1.4TSI车型不同的是，明锐Greenline将通过一系列的技术优化降低车身风阻、轮胎滚阻和车身重量，从而达到获得更低的燃油经济性和更低水平的尾气排放量。相对欧洲版车型而言，节油的效果有限。
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斯柯达明锐greenline
具体的变化有采用了新型设计的轮胎结构，并对轮胎进行了轻量优化处理。此外，斯柯达还应用了专门开发的多组套件，其中包括传动轴润滑剂、低风阻外观饰件、专用底部导流板等，有效地降低了行车时的空气阻力，通过这些优化，使得新明锐GreenLine在保持发动机各项参数不变的情况下，提升了燃油经济性。
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斯柯达明锐greenline
根据斯柯达内部数据显示：新明锐GreenLine相比普通版车型，其轮胎阻力系数降低了15.3%，二氧化碳排放量降低了6%，油耗降低了3.2%。明锐GreenLine 90公里等速工况百公里油耗为4.9L，综合油耗为每百公里6.1L，明锐GreenLine等速工况仅比普通版本的车型低出0.3L，节油效果一般。
新车看点：能多省油总是好事，而明锐GreenLine更是节油不加价，明锐GreenLine已经是目前最便宜的搭载1.4TSI+DSG的明锐车型。
?北京现代瑞纳
上市时间：今年下半年
只言片语：韩系车近几年成长迅速，虽然说现代的几款小车有那么一些同质化，但性价比仍旧是国内市场制胜的法宝。
VERNA (瑞纳) 作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南阳研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。
北京现代瑞纳
瑞纳长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身使其具备了宽敞的内部空间，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距。
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北京现代瑞纳
在内饰做工和品质方面，VERNA (瑞纳) 也有远超同级车的表现。Y字形左右对称的仪表台结构更加强调了一种平衡的质感，中控面板上黑色钢琴烤漆和金属色的组合，营造出一种前卫的未来感，大大提升了整车的品质感。
北京现代瑞纳
在动力上，VERNA (瑞纳) 将搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6 γ CVVT发动机，并有配备同款1.4L排量发动机的车型，充分布局1.4-1.6L的A0级市场。
北京现代瑞纳
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北京现代瑞纳
北京现代VERNA瑞纳还将推出两厢版车型，三厢车型将率先上市，两厢版车型将在今年下半年广州车展亮相并上市。
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北京现代瑞纳
北京现代瑞纳
从车身尺寸上看，VERNA瑞纳已经算得上是一款准A级车型，用大尺寸车身作为优势切入A0级市场，北京现代似乎从广本锋范的成功上领悟到了中国市场的需要。
新车看点：相信这款为中国市场打造的现代小车不会给出一个离谱的定价，如果价格不高，车身尺寸又大的话，已经具备了在国内市场热卖的两个重要条件。?
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -东风日产玛驰
上市时间：预计8月底
只言片语：已经有了POLO、已经有了飞度、已经有了奥拓，也许玛驰要叹息“既生瑜何生亮”？
玛驰是东风日产在今年的重点新车，在本届长春车展上也再度亮相，据悉，东风日产玛驰将在8月底正式上市，并且将销售目标定在每月6000辆左右，预计新车的售价将在7-10万元区间。
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东风日产玛驰
外观方面，第四代March与上一代相比少了几分圆润的可爱，但略有增大的车身尺寸为这款新车带来更大气的视觉感受。进气格栅及保险杠采用全新设计的双大嘴造型，使整个前脸更有层次感，从而提升整车的年轻活力感。
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东风日产玛驰
东风日产玛驰
日产玛驰的车身尺寸为长3779mm、宽1666mm、高1526mm，轴距为2450mm。据了解，新车将提供8种车身颜色：加州橙、抹茶绿、月光银、象牙白、碧玉黑、恒星紫、玫瑰红、暴风灰，并有深、浅两种内饰颜色。
东风日产玛驰
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东风日产玛驰
第四代March是日产汽车的全球战略车型，引入国内的车型将搭载1.3升和1.5升发动机。其中型号为HR15的1.5升发动机的最大功率可以达到80kw/6000rpm，最大扭矩148Nm/4400rpm，定位于城市微型代步车型。
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东风日产玛驰
玛驰是一款以时尚和实用性为主要优势的小车，同时从东风日产以往的策略来看，玛驰很可能将以低价切入合资品牌小型车市场，阻击更高级别自主品牌车型所带来的压力。
新车看点：很时尚又有点个性的小车，车虽小，但设计和实用性都很棒，再加上东风日产一贯的低价策略，这款小车热卖的可能性很大。
广汽本田歌诗图
上市时间：预计今年10月
只言片语：像宝马X6能否成为卖点？雅阁已经卖了100多万辆了，歌诗图可得加油了。
在今年的北京车展上，广汽本田带来了国产的雅阁Crosstour，并定中文名为歌诗图。歌诗图作为广本下一款重点新车自然是不会放过任何一个宣传的机会，本届长春车展上，歌诗图再度亮相，预计将在今年10月正式上市。
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广汽本田歌诗图
作为本田旗下一款高端五座跨界车型，从外形来看，Crosstour有颇多的雅阁元素同时也借鉴了讴歌ZDX的设计元素，车头的设计仍然能看到八代雅阁的影子，不过是中网格栅尺寸进一步加大，车轮采用了五叉星的运动风格设计。车身侧面及腰线和国产雅阁如出一辙，而车身尾部的溜背造型则充分融入了跨界风潮的流行趋势。
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广汽本田歌诗图
虽然与常规意义的SUV车型完全不同，不过雅阁Crosstour的离地间隙又要明显高于普通轿车，实现了比普通轿车稍强的通过性。新车采用与雅阁相同的2800mm轴距，除了高出近200mm的车身高度，雅阁Crosstour在车身长度、宽度上也全面超越了三厢版轿车尺寸。
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广汽本田歌诗图
内饰方面，Crosstour的设计风格与雅阁也是非常的接近，特别是中控台的按键布局。各按键按钮与雅阁的设计如出一辙，令人熟悉。仪表台上真皮包裹的内饰整体纹理清晰、颜色搭档到位。?
Crosstour标配双区控制空调系统，前排电动座椅以及AUX辅助音频输入系统，更高级别的还有卫星广播系统、加热座椅和导航系统等。在空间上，雅阁Crosstour的设计恰到好处，后排乘客的舒适性可以得到保证，即使坐进3位成年大汉也不会觉得紧凑。
广汽本田歌诗图
超大尺寸的后备箱盖开口很低，确保了更加轻松的行李搬运。内藏式备胎位置之上比轿车版本多了一个暗藏式的储物盒。在后排座椅靠背翻折后，平整的储物台和较高的内空，充分体现了掀背车型的优势。
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广汽本田歌诗图
该车和雅阁通用发动机、变速箱、底盘等主要部件，动力方面将会搭载一款最大功率为280马力的3.5L V6发动机，不出意外也会使用相同的五速自动变速箱。当然作为跨界车型，偏近SUV的特性可能该车会有配置四轮驱动系统的版本，而悬挂方面将会采用前双摇臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。
新车看点：宝马X6成功地在国内进行了crossover概念的启蒙后，歌诗图的出现可以满足那些喜欢这种设计，但却碍于X6售价过高的消费者。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -吉利帝豪EC8
上市时间：预计8月下旬
只言片语：自主车型的进步迅猛，但除了在车本身上下的功夫外，品牌、售后仍旧需要努力。
作为吉利旗下的首款中高级车型，帝豪EC8已经进入最后的上市倒计时。据悉，帝豪EC8将于今年8月份正式上市，预计在8月下旬左右，预计起步售价将在10万元以上。
吉利帝豪EC8
外观方面，帝豪EC8车身线条流畅利落，造型较为大气，前大灯采用黑底灯壳的透镜设计，造型没有刻意营造个性，而是与整车风格保持一致，保险杠上的雾灯由镀铬装饰包裹，具有一定的时尚气息。帝豪EC8的尾部造型稳重扎实，采用了LED光源组合尾灯颇具时尚感。
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吉利帝豪EC8
帝豪EC718的上市为吉利的帝豪品牌打下了很好的品牌基础。帝豪EC8车身尺寸上完全达到了主流B级车的标准，长宽高分别为4905/1829/1495mm，轴距为2805mm，在车身尺寸上已经超越了凯美瑞等主流B级合资车型。
吉利帝豪EC8
吉利帝豪EC8
动力单元，帝豪EC8将采用沈阳航天三菱的4G6系列的发动机，在技术上并没有明显优势，但成熟稳定可靠。目前吉利还没有能力推出大排量的发动机，三菱动力也是唯一选择。
吉利帝豪EC8
吉利帝豪EC8
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帝豪EC8
吉利帝豪EC8
在帝豪EC8 2.4L自动挡车型，将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型则只配备了5速手动变速箱。帝豪EC8底盘将采用与凯美瑞相似的前麦弗逊独立+后两连杆式独立悬挂。
新车看点：一款非常值得期待的自主品牌中高端车型，可以算得上对吉利自身实力的一次检验，吉利总喜欢冷不丁地带给我们一些惊喜，希望这次也是。
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