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不惧停车没地方 6款不误看球的小车点评

发布时间:2012年05月03日 15:24 | 进入复兴论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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世界杯终于开始了,等待四年之后又一次向世界展示最为顶级的足球盛宴。相信虽然大部分人不能亲临世界杯赛场呐喊助威,但是不管是球迷和编辑我一样的伪球迷,在那些关键比赛和自己所青睐的球队比赛的时候,到一些酒吧与球迷一起呐喊,感觉会非常棒吧。

不惧停车没地方 6款不误看球的小车点评

与球迷一起为所爱球队呐喊助威固然让人兴奋,但是毕竟北京“最多的”就是车,所以最为郁闷的将是去酒吧与球迷朋友们一起把酒呐喊的时候,却发现自己的车无处可停,也许那时候你会想,如果自己的车“个头”要是小点就好了……(世界杯固然让人兴奋,但请酒后不要驾车。)

哪儿都能停车 比亚迪F0

相信提到微型车的时候,你首先想到的车型必然会有比亚迪F0,来自于丰田Aygo外形的F0是目前中国微型汽车市场中最受欢迎的车型之一,便宜、可爱以及最为重要的好停车,它们都是F0让人喜爱的原因。

微型车

微型车? 微型车

比亚迪F0

3460mm以及1618mm的车体尺寸虽然并不是很大,但是其四个车轮尽量的向四个方向位移,这使得虽然车体尺寸并不太大,但是却在有限的空间内做出了更大的可使用空间。

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想想看,车长仅仅3460mm,宽度也仅仅1618mm,如果去到某一个酒吧门口,还愁没有地方停车?至少随便找个地方都可以顺顺当当的停车了吧。

微型车

随便给F0找个空挡,基本就可以停车了

如下图,图中的空间展示者身高170cm左右,感觉上在其内部可使用的空间量非常不错,但是不得不说,如果你的身高达到或者更高于180cm的话,那么其内部就会让你感觉空间局促。

微型车

编辑我身高182cm,在F0的前排还好,除了在主副驾驶右腿膝盖位置感觉很不舒服,这是细节设计的问题,不过在空间上感觉还不错,至少在这么小的车内前排不会有局促感。

微型车

比亚迪F0后排座椅

感觉上F0的后排设计的很不好,过于“笔直”的座椅靠背会让你的腰部在乘坐时间比较长以后感觉酸疼,而且你的身高如果高于180公分,在其后排空间会让你感觉非常局促,尤其头部……

编辑点评:

凭借F0的体积,相信在绝大部分停车场都会很容易的找到停车位置,或许那些停车并不守规矩的车附近同样可以找到一些可以停车的位置,但是小车以及低廉的价格带来的就是其乘用中的并不舒适,“笔直”的座椅靠背设计会让腰部很难受,再加上后排头枕与车顶棚过于接近的设计位置,在空间的利用上,比亚迪F0做的很不到位。

十多年经典传承 铃木奥拓

铃木奥拓的名字相信在中国人中,没有几个不知道的,经典的小车,在中国存活了十好几年,曾经“城市耗子”的名头,在今天的新奥拓上依然可以看到,而且更加可爱、新潮的外形会让不少年轻人去青睐,而在世界杯正在进行的现在,开着奥拓去酒吧看球,很是不错的事情吧。

微型车

微型车? 微型车

长安铃木奥拓

相对于比亚迪F0来说,奥拓的车体尺寸要略微大上一些,只是宽度上窄了10mm而已,但是同样尽量向四个方向位移的车轮,让其整体感觉上内部空间不会很小。

微型车

新奥拓的轴距不短,至少在同级别小车中,它的轴距已经算是比较大的尺寸,再加上比较长的车身长度,新奥拓在整体尺寸上完全超越了上一代以及中国人最为熟悉的那款老款奥拓。

微型车

长安铃木奥拓

说起来奥拓的尺寸,它并没有大F0多少,所以同样不管在哪儿,只要稍有那么点地方,它就可以顺利的插进去,再加上更加可爱的外形,新奥拓目前最大的买家就是喜欢可爱风格的女性新手汽车消费者。

微型车

上图的空间展示者身高不超过170cm,我们可以很清楚的看到,她在车内的前排的座位上,奥拓给予她的空间还是很充足,而后排头部空间方面,对于她的身高来说,只能说是够用而已。

不惧停车没地方 6款不误看球的小车点评

长安铃木奥拓后排腿部空间

在上图我们可以看到,身高不到170cm的空间展示者的腿部与前排座椅靠背之间的距离很近,也就是说,如果你的身高超过175cm的话,那么其后排腿部空间就首先开始感觉局促。

编辑点评:

在去到酒吧看球的时候,虽然新奥拓并非什么高端车,但是凭借其可爱的外形,相信也不会让你感觉丢面子,虽然铃木并不是什么大品牌,至少也是个合资品牌吗。只是相对更加大一些的车体尺寸,却并没有给乘坐人员带来比较不错的车内可使用空间,这点让编辑我感觉很郁闷,如果按照编辑我182cm的身高的话,那么新奥拓必然是在可选范围之外的。

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原版的QQ3 五菱雪佛兰乐驰

五菱雪佛兰乐驰,这款车的销量还算是不错,与奇瑞QQ3几乎一样的可爱外形,让不少喜欢可爱外形轿车的人也是对它偏爱有加,只是曾经相对较高的价格,让其在市场争夺当中,没有比过它的拷贝车型QQ,虽然现在的乐驰价格已经下探至三万多元,但是毕竟最佳时机已经过去了。

微型车

微型车? 微型车

上汽通用五菱雪佛兰乐驰

乐驰的外观在现在众多的微型轿车中并不惹眼,毕竟QQ所拷贝的这个外形已经用了不是一两年了,所以其推出了所谓运动版车型,看上更像是一个Cross车型,但是不得不说……看上去很怪异……

微型车

上汽通用五菱雪佛兰乐驰 运动版

所谓的运动版外形就是在原车基础上加上了如一般国内跨界车一样的Cross样式的底边车裙和没有太多意义的前镀铬镶边。虽然车体尺寸上略有改变,但是不得不说,乐驰可爱+Cross的狂野得到的运动版……实在让编辑我无话可说。

微型车

乐驰相对于同级别轿车而言,它的尺寸要更小一圈,这也使得它在城市交通以及停车场中可以更好的发挥微型车的优势,但是同样的,更小的车体带来的必然是更小的车内空间。

微型车

乐驰的车内空间感觉上很狭小,就连前排乘坐空间也是如此,上图中空间展示者身高175cm左右,如此身高已经前后接近于车内顶棚,对于空间展示者来说,前、后的头部空间,也只有一拳左右的富余量。

微型车

上汽通用五菱雪佛兰乐驰

乐驰的后排腿部空间实在令人不满意,身高175cm左右的空间展示者,一般坐姿情况下,膝盖位置已经顶到前排座椅靠背,空间实在是有些小,至少不适合身高达到180cm的人群使用。

编辑点评:

虽然乐驰更小的尺寸可以得到更好的使用效果,但是毕竟这个外形已经有些过时的感觉,不过低廉的价格确实是它的主要卖点之一,至少不到四万就可以买到一台合资品牌轿车的诱惑力还是蛮大的,只是修车维护方面的便利性,可能要差上不少了。

绝对的个性化 吉利全球鹰熊猫

熊猫的外形已经不仅仅是可爱这一个简单的形容词可以概括的,正如其名字一样,来自于我国国宝大熊猫的“仿生”造型被Q版化,虽然它的外形还不到人见人爱的地步,但那时熊猫眼的前灯组加上熊猫爪子尾灯组,还是让不少小姑娘对其眼冒金星不能自拔。

微型车

微型车? 微型车

吉利全球鹰熊猫

对于熊猫的外形设计,人们对其是褒贬有加,有的人认为太过怪异,也同样有人认为实在很Q很可爱,但是至少开着它去酒吧喝酒看球的话,不说多有面子,至少也算是个时尚亮点呢。

微型车

熊猫的车体尺寸比较大,3598mm和1630mm的车体尺寸,至少在同级别轿车中,它的尺寸已经算得上是大号的微型车,再加上同样尽量向四个方向位移的车轮和2340mm的轴距,想必其内部的横向和竖向空间会比较大的。

微型车

就如同在车外我们根据其车体尺寸联想到的,熊猫的横向以及竖向空间很充足,如上图中空间展示者,身高近170cm,其腿部空间完全可以舒展开,如果身高不超过175cm的话,那么其内部的横向以及竖向空间完全够用。

微型车

虽然前后空间足够使用,但是从上图我们可以看到,熊猫的后排头部空间优化效果有些差强人意,不到175cm的身高的空间展示者在其后排已经接近于“顶天立地”,如果身高更高一些的话……

编辑点评:

虽然熊猫内部有着足够的横向、竖向空间,但是头部空间优化着实让人不敢恭维,不过毕竟这类车更多的仅仅是作为一种代步工具,所以对于这种微型车来说,后排空间的使用频率想必也不会太高。而可爱的Q版小车,坐上可爱的小姑娘,去酒吧与众球迷一起把酒呐喊,想必也是个亮丽的风景线呢。

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貌似小跨界车 长安奔奔

长安奔奔是长安汽车的首款自主品牌轿车,素有“时尚小面包”之称,可能是长安汽车一直以来主打微面小轿车,所投入的第一款真正意义上的自主轿车外形也更加贴近于微面,或者应该叫做将MPV理念与轿车结合的微型轿车……

微型车

微型车? 微型车

长安奔奔

编辑我身边也有开奔奔的用户,总体来说,他们选择奔奔也是因为其价格的低廉以及比较可爱的外形,而最重要的就是在微型车里面,奔奔的车内可使用空间是最大的。

微型车

在尺寸方面,奔奔的宽度几乎可以在同级别轿车中“傲视群雄”,但是说实在的,奔奔的车门真的不厚……“啪啪”的关门声音实在让编辑我在关朋友的奔奔车门时候感觉不好意思……不过也正是因为如此,奔奔有了相对比较宽敞的车内横向空间。

微型车

奔奔的空间设定确实不错,如图空间展示者,身高在177cm左右,前排预后排的腿部空间完全够用,但是也没大多少,不过它的头部空间在同级别轿车中算是非常好的,这也多亏了它MPV跨界的外形设计的福。

微型车

奔奔后排腿部空间展示

从上图我们可以看到,办呢本的后排腿部空间还是比较宽裕,至少相对于空间展示者177cm的身高来说,能有如此腿部空间富余量已经着实不错,再加上其头部空间的的富余量,相信身高不达到185cm的人都可以安稳乘坐其中。

编辑点评:

奔奔好看不好看……编辑我不做过多评价,主要我心里对于一直有个微面≈奔奔的心结,但是看看运动版奔奔以及各种版本的奔奔的推出,相信长安汽车也是想将其作为一款个性化小车来打造,人家起亚SOUL更个性的车都有,奔奔也只是一个MPV跨界微车而已嘛。

有钱一定要弄个它 Smart Fortwo

相信不管你是男是女,对于奔驰的Smart车型一定都是有所耳闻,并且都会对其非常感兴趣,至少这款小车并非如奔驰那高不可攀的价格一样让人望尘莫及,13万起的价格对于尤其80后的小白领来说,还是可以承受的。

微型车

微型车? 微型车

微型车? 微型车

奔驰Smart fortwo

相信在国内的量产汽车中,比fortwo还小的车真的没有了,所以编辑我更愿意叫它为城市耗子,相信它到北京这个被誉为“首堵”的地方是完全可以发挥出其优越的车体尺寸优势的。

微型车

真的想不出还有哪款在中国在售的量产车比fortwo还小,2695的车体长度,一般中型轿车的轴距都要比这个尺寸更大,可想而知它是多么的小巧了。

微型车

奔驰Smart fortwo车内前排

在fortwo车身上你完全不必去考虑其后排头部、腿部空间了,正如它的名字一样,它是个两座小车,而对于前排的空间设计而言,如果身高不超过190cm的话,那么都可以安然的坐进去。

微型车? 微型车

微型车? 微型车

奔驰Smart fortwo细节

13万起的价格必然不是白来的,精细的做工、高档的配置、材料选材以及最小的车体和不错的安全系数是这款小车的最大卖点,只是即便如此,还没QQ大的小车要13万,而且是奔驰旗下……想必售后维修费用也会很“奔驰”吧,相信这也是在中国没有像其它国家的Smart成灾的现象出现的最直接原因。

编辑点评:

维修售后费用高昂必然是限制Smart在中国发展的原因之一,毕竟欧洲的Smart的售后费用比中国地区(大陆)要便宜不是一星半点,而且相对其价格来说也要便宜的更多(相同配置情况下),所以如Smart这类可爱的小车也仅仅只能作为奢侈享乐的小车,不管怎么说,开着Smart去酒吧喝酒呐喊也是非常有面子的享受,只是国内有个叫做小贵族的“李鬼”兄容易与它混淆了。

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