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安全至上! 6款刹车性能优异家用车推荐

发布时间:2012年05月03日 14:56 | 进入复兴论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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用距离说话 6款刹车性能优异家用车推荐 汽车之家

听朋友们聊车时都在比每个车的加速有多快,推背感有多强,方向指向性有多强,不过我想说的是,能跑的快还必须要能停的住,今天我们就用制动距离说话,从小型车到中型车选出实测刹车性能优异的车型来做推荐,所选车辆都比较亲民,并没有高端车型和性价比偏低的个性车,制动性能关系到安全,不容小视。

在阅读文章前,请先阅读这段文字

本文的刹车数据均为测试车实测的成绩,并且为多次测试所取的平均值,数值相对可靠,我们深知制动距离与路面有关系,但是受到条件限制,多年的测试不可能集中在一条路面参数完全相同的路段上,误差的确有,但这个唯一的变量我们可以忽略不计,将车辆的实际情况展示给大家。

小型车篇

长城哈弗M2 售价 6.59-8.99万元

汽车之家 长城汽车 哈弗m2 2010款 1.5手动两驱豪华型

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从皮卡到家用车的转型长城做的还是比较成功的;哈弗M2是自颇具个性的酷熊上市后又一款特点鲜明的小型车,厚实有张力的线条,略显夸张的前脸,类似于护板的装饰和双色的车身底边是这款小车充满了CROSS跨界元素,像众多长城车型一样,M2同样有着不错的制动能力。

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用距离说话 6款刹车性能优异家用车推荐 汽车之家

车型 哈弗M2 秀尔 晶锐 雨燕
100-1KM/h刹车距离(米): 39.6 42.8 41.6 42.9
车重(千克): 1170 1198 1160 1050
轮胎型号: 195/55 R16 205/55 R16 185/60 R14 185/60 R15

由于长城汽车的刹车能力口碑一直不错,所以我们将用M2与小型合资车进行对比,39.6米的制动距离表现绝对不俗,全力制动时由于车身重心较高,所以前倾现象明显,不过车辆姿态并不太难看,同样为“方盒子”的秀尔虽然有更宽的轮胎,但是实际成绩与哈弗M2有一定差别。

汽车之家 长城汽车 哈弗m2 2010款 1.5手动两驱豪华型

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盒子车的空间是其强项,哈弗M2的车内空间同样很充裕,身高178cm的编辑在驾驶席调整好座位,头部有一拳以上的空间;M2轴距2499mm,从数据上看在统计中属于中上等,实际车乘坐感受我们很满意,头部和腿部空间都在两拳以上,并且可以轻松翘起二郎腿,在小型车中属凤毛麟角。?

汽车之家 长城汽车 哈弗m2 2010款 1.5手动两驱豪华型

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哈弗M2离地间间隙很小,所以搬运行李不会太费劲,不必抬起太高,这也是该类车型的优势所在;但是后排座椅并不能实现完全放平,在装载时需要注意物品的牢固性;有一点需要提醒,后备厢盖平直,开启角度大,要注意安全。

奇瑞风云2 售价 5.18-6.18万元

汽车之家 奇瑞汽车 风云2 2010款 1.5 两厢 豪华型

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奇瑞风云系列在几年前掀起了一次自主品牌的购车狂潮,由于产品线的逐渐丰富,风云系列逐渐淡出了我们的视线,今年经过重新的设计风云2被推上了市场,并定位于小型车,相比较下性价比较高,而且刹车性能也令人放心。

汽车之家 奇瑞汽车 风云2 2010款 1.5 两厢 豪华型

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我们对风云2 1.5L两厢豪华型进行的性能测试中显示,从100KM/h全力制动到车辆静止,刹车距离为39.8米,成绩非常出色;刹车踏板回馈力较大,所以在刹车时需要使用更大力气,在日常驾驶中踏板的余量偏大,不过一旦深踩,制动效果明显。

车型 风云2 同悦 悦翔 马自达2
100-0KM/h刹车距离(米): 39.8 44.4 45.2 44.6
车重(千克): 1200 1100 1120 1034
轮胎型号: 185/60 R15 175/65 R14 195/55 R15 185/55 R15
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我们将同级别车型的刹车以及重量和轮胎数据放在一个表中做比较,风云2两厢整备质量为1200Kg,使用佳通轮胎,型号为185/60 R15,三厢车型轮胎为195/55 R15,在10次的刹车测试中刹车系统表现很稳定,前盘后鼓的刹车并没有对制动造成影响,每次的距离差都在1米以内,尺寸合适的轮胎也提供了足够的摩擦力,是自主品牌中又一款值得称赞的车型。

汽车之家 奇瑞汽车 风云2 2010款 1.5 两厢 豪华型

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风云2搭载奇瑞自主研发的1.5L ACTECO系列发动机,最大功率109Ps/6000rpm,最大扭矩140N·m/3000rpm,配合5挡手动变速箱,挡位紧密行程很短,动力衔接连贯,实测0-100KM/h加速时间为11.9s,与同级车水平相当没有突出亮点,不过百公里6.2L的油耗令我们很满意,哪怕是整天行驶在路况差的城市中油耗也能在我们接受的范围内。

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在不少细节上我们要对风云2表示肯定,中控台用厚实的软质材料包裹,不仅手感比较好,而且可以减小由于装配或者老化而产生的异响,车门密封条带有绒面,比较显档次;另外前门打开后带有警示灯,后门带有反光片,在小型车和紧凑型车中都少见;不过后备厢离地距离偏高,在装在大件物品时会有些不便。

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紧凑型车

别克英朗XT 售价 13.49-18.69万

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 xt 1.6t 新锐运动版

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高尔夫上市后销售的火爆状况一直延续至今,因为它似乎一直没有什么直接的对手可以与之抗衡,而英朗XT从性能到配置都可以和高尔夫一拼高低;如果售价可以再实惠一些竞争力会更强。本文比的是刹车距离,英朗XT的表现很出色。

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英朗XT 1.6T新锐运动版是车系中最具有特色的车型,相比大家都不陌生,我们对该车进行性能测试,平均制动距离为39.4米,车身姿态保持的也比较完美,大力紧急制动的整个过程中制动力输出平稳,一台善于奔跑的车能停住是相当重要的。

车型 英朗XT 高尔夫 福克斯2厢 思域
100-1KM/h刹车距离(米): 39.4 40.4 42.16 42.63
车重(千克): 1475 1370 1345 1275
轮胎型号: 225/50 R17 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16

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同样,我们将英朗XT与同级别对手进行比较,尤其是最直接的对手高尔夫,英朗的车重大于高尔夫,更宽大的225/50 R17固特异轮胎提供了较强的抓地力,在5次连续刹车测试中英朗表现都很出色,最好成绩为38.8米,每次制动的效果都不错,系统比较稳定。

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 xt 1.6t 新锐运动版

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英朗XT 1.6T新锐运动版搭载一台184Ps/5800rpm,最大扭矩235N·m/1980-5400rpm的涡轮增压发动机,该发动机带有“superboost”超推进功能,通过电脑的调教来实现,深踩油门功能将会激活,此时可获得额外的35N·m的扭矩输出,峰值可达到265N·m,不过该功能为了保护机械,仅能坚持5秒,6挡自动变速箱干脆利落;另外按动仪表台上的“sport”键不仅仪表盘会变成更具有挑逗性的红色,变速箱也会立刻降挡。

汽车之家 通用别克 英朗 2010款 xt 1.6t 新锐运动版

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平民家用小钢炮英朗从静止加速到100KM/h的时间为8.2秒,不得不承认它的爆发力与短跑能力的确很强,是一个实力不俗的挑战者;英朗后悬挂并非独立悬挂,而是与众多紧凑型车相同的扭力梁,但是增加了瓦特连杆,动态表现尚佳,悬挂对侧向力的分解到位,提供较可靠的支撑力。

速腾冠军版 售价 17.28-18.48万元

汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 手动冠军版

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在众多消费者的眼里德国车都很坚固,很安全,其实安全性不仅体现在众多的电子辅助系统和气囊数量上,车辆本身的性能才是保证安全的根本客观因素;速腾冠军版的制动性能也让我们满意。

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在实际的刹车测试中速腾冠军版没有辜负众望,全力刹车后制动平均制动距离为39.4m,刹车踏板脚感柔和,但是实际的效果很明显,与英朗相同,在紧凑型车中性能优异。不过因为冠军版的悬挂硬度并没有调硬,所以车身姿态保持的不是那么完美。下面我们同样来做对比。

车型 速腾冠军版 速腾1.4TSI 翼神 MG6
100-1KM/h刹车距离(米): 39.4 40.4 43.2 41.4
车重(千克): 1446 1425 1360 -
轮胎型号: 225/45 R17 205/55 R16 205/60 R16 215/55 R17
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冠军版与速腾其他车型相比刹车的优势比较明显,车重大于速腾1.4TSI,但实际的制动距离短了1米,宽胎起了直观重要的作用,在刹车时轮胎与地面接触面积大,保证了足够的摩擦力;10次连续制动测试,冠军版刹车系统表现出的稳定性也让我们放心,距离偏差很小。

汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 自动冠军版

汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 手动冠军版? 汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 手动冠军版

速腾并没有很多豪华惹眼的配置,冠军版也同样如此,这也许是德国人执拗的一面,不过一些小的细节也让我们看到了它所厚道的一面;速腾全系都带有ESP,主动安全将事故发生的概率将到最低;另外后备厢盖和前机仓盖都由液压杆开启,在紧凑型车中还是比较少见的。

汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 自动冠军版? 汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 手动冠军版

汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 手动冠军版? 汽车之家 一汽-大众 速腾 2010款 1.8tsi 手动冠军版

对于冠军版我们已经很了解了,在这里就不在对那套已经再熟知不过的发动机进行阐述了,我们来介绍一下2010款速腾冠军版的基础变化,在售价不变的基础上增加了带有自动清洗功能的氙气大灯,减配的不满声一直围绕着大众,此次冠军版将手刹旁的百叶窗式盖板重新装配到车上,不仅美观,而且还可以防尘。红色的缝线更能激发出运动的激情,而轮毂与老款相比则更简洁。

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中高级车

蒙迪欧-制胜 售价 16.98-22.98万元

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版? 汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 2010款 2.3 豪华运动导航版

首先要对蒙迪欧-致胜的外形的确很运动,网格填充的梯形散热口加以合理的镀铬装饰,看上去档次不低,单透镜大灯延伸也比较犀利,车尾饱满,运动款独有的扰流板和运动包围更为这款车增添了些许不安分的气息,运动必然要能走能停,蒙迪欧-致胜的制动让我们很满意。

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 07款 2.3 豪华运动型

车型 蒙迪欧致胜 君威2.4L 昊锐2.0TSI C5
100-1KM/h刹车距离(米): 38.4 40 44.3 41.3
车重(千克): 1586 1570 1555 1600
轮胎型号: 225/50 R17 245/45 R18 205/55 R16 225/55 R17

蒙迪欧致胜的刹车性能显而易见,100KM/h到静止的制动距离仅为38.4米,在中级车中成绩很优秀,强大的刹车力使韧性很强的前悬挂难以支撑住较重的车身,悬挂压缩比较明显,米其林 225/50 R17轮胎实际效果不错。

用距离说话 6款刹车性能优异家用车推荐 汽车之家

『2.0T Ecoboost涡轮增压发动机』

用距离说话 6款刹车性能优异家用车推荐 汽车之家

『Powershift双离合变速器』

现款蒙迪欧-致胜有两款发动机,2.3L为最大排量,动力表现确实不尽如人意,驾驶感觉过于温柔,与外形的动感相差甚远;今年蒙迪欧-致胜将换芯上市,动力大幅改善,将升级为涡轮增压发动机并搭配6挡Powershift双离合变速箱,2.0L GTDi直喷发动机,最大功率203Ps/5500rpm,最大扭矩300N·m/1750-4500rpm,官方公布加速时间为7.9s。

汽车之家 长安福特 蒙迪欧-致胜 07款 2.3 豪华型

相信大家对蒙迪欧-致胜的悬挂系统都有所耳闻,前麦弗逊后多连杆的悬挂结构让致胜先天就具备了运动员的潜质,加之后期优异的调教是的无论在高速直线还是转弯悬挂对于车辆的支撑都很到位,车身循迹性和稳定性也比较出色,紧密坚实的底盘悬挂的到不少车主的认可。

迈腾2.0TSI 售价25.18/26.38万元

汽车之家 一汽-大众 迈腾 2011款 2.0tsi dsg豪华型

汽车之家 一汽-大众 迈腾 2011款 2.0tsi dsg豪华型? 汽车之家 一汽-大众 迈腾 2011款 2.0tsi dsg豪华型

迈腾,一款很低调的中型车,外观沉稳内敛,但并不死板无趣,商务风格明显同时兼顾家用,因为在轴距上迈腾与同级中型车相比并没有什么优势可言;不过德国车技术上给我们的信心还是很坚实的,像同为“腾字辈”的速腾冠军版一样,迈腾的刹车同样出色。

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全力刹车时迈腾保持了良好的车身姿态,百公里制动距离39.14米,相信大家都能满意这个结果,制动系统反应敏捷,通俗点讲:随踩虽有;脚下力度不断增大,刹车的感觉也越发强烈,最终成绩没有让我们失望。

车型 迈腾2.0TSI 君威2.0T 思铂睿 天籁
100-1KM/h刹车距离(米): 39.1 41.7 43.62 45.8
车重(千克): 1565 1650 1595 1582
轮胎型号: 215/55 R16 245/45 R18 225/50 R17 215/55 R17
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我们挑选了3款价位相近的中型车与迈腾做比较,尤其是最为直接的对手君威2.0T抛开其他因素,仅看刹车成绩,迈腾39.1米的刹车距离要强于众多对手,多次制动系统非常稳定,虽然轮胎尺寸并不惹眼,215mm的轮胎也不是很宽,不过实际效果很出色,也在意料之中。另外,2011款迈腾2.0TSI车型在轮胎上进行了升级,具体描述在下文。

汽车之家 一汽-大众 迈腾 2011款 2.0tsi dsg豪华型

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2011款迈腾2.0TSI对轮胎进行了升级,换成了固特异EXCELLENCE轮胎,尺寸为235/45 R17,轮胎宽度的加大会带来更可靠到位的抓地力,对于操控以及刹车性能会有所提升,另外,全新的多条幅轮毂在视觉上也更加抢眼。面对对手不会再“自卑”。

汽车之家 一汽-大众 迈腾 2011款 2.0tsi dsg豪华型汽车之家 一汽-大众 迈腾 2011款 2.0tsi dsg豪华型

2011款迈腾另一大变化就是为后排“VIP”作为设置了调节副驾驶座椅的权利,乘客通过椅背侧面的按键即可调整副驾驶座位的位置以及靠背角度,从而获得更大的腿部空间,这也是从商务用途角度所考虑的,弥补了轴距上的先天不足。

总结:

本文推荐了6款制动距离相对较短的车型,刹车距离都在40米以内,并且系统的稳定性都比较高,其中不乏自主品牌的两辆车,这也让我们对国产的车的信任度有所提高;不过话说回来,制动性能再好面对突发情况发生危险的概率还是很高,所以谨慎驾驶才是保证安全的首要条件。(张可)

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