外观/内饰/配置五款紧凑型SUV横评_新闻台

SUV销量的火热已经是个不争的时候，似乎就在近几年，人们对这个高底盘高通过性的车型变得情有独钟，这也是我们做此次SUV横评的原因所在。此次我们将五款SUV聚集到了一起，它们分别是：东风日产奇骏、东风本田CR-V、雪佛兰科帕奇、吉普指南者和斯巴鲁森林人，其中后三者不能算是市场上的热门车型，但也依然有着不低的关注度，此篇文章让我们先从静态方面进行一个全面对比。

　　其实我们的计划是网罗市面上尽可能多的紧凑SUV车型，但由于排期或者其他原因，有些车型我们尝试多种渠道也很难借到测试车，因此我们自己也对部分车型的缺席感到非常遗憾，比如热卖的一汽丰田RAV4、上海大众途观和北京现代ix35和起亚智跑等。除了传统的对比项目之外，此次我们还拆开了这五款车型的前后保险杠，对防撞梁情况一探究竟，相信这也会对近期购车的朋友一些参考。

　　在以上五款SUV中，除了吉普指南者外，都为全系的顶配车型，它们的价格基本都在26万多，因此还是很有对比价值的。但是森林人有些特殊，此次只拿到了2.0L的顶配车型，在售价方面也要比其他车型低将近1万元。其实我们也想拿一款2.5L的森林人，但只有2.0L的测试车我们也没招，还好除了排量在其他方面与2.5L车型并没有什么不同，让我们先从静态方面详细地走进这几款车。

　　各个项目的评分标准都是通过我们编辑部反复探讨和商议决定的，并按照项目的重要程度进行了权重的分配，此次横评的总分为1000分。

　　外观篇

　　对大部分消费者而言，外观往往是买车前考虑的第一要素，大家对今天的五款紧凑型SUV也不陌生了，而且外观本来就是智者见智仁者见仁的东西，无法用统一的标准去衡量，因此我们用网友投票的方式来跟大家互动，在投票之前，让我们再来回顾一下这几款车型。

　　在车身尺寸方面，雪佛兰科帕奇明显要比其他车型大了一圈，因此这也让它的车内容下7个作为成为可能。虽说大家对这五款车型都比较陌生，但刚好科帕奇和指南者进行了小升级，相比其他三款车型还是略有新意的。科帕奇变得更加阳刚年轻，指南者应用了新款大切诺基的前脸而变得更有竞争力。

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　　● 内饰、配置篇

　　此项我们主要考察内饰方面的做工细致程度，包括天窗中控台面板用料、按钮的做工和手感、方向盘的功能和手感以及天窗尺寸；还有一部分是标准配置和舒适性配置方面的对比，这两大项一共占150分，让我们先来看看五款SUV在做工方面的优劣。

　　◆ 内饰做工、用料、方向盘手感和功能（40分）

　　说实话，此项评比带有一定的主观性，因为没有办法量化，我们只能凭编辑的主观感受对各个车辆的中控台以及方向盘做出评价并打出相应的分数。内饰做工、用料、方向盘手感和功能各占10分，此部分共计40分。

　　在这几款车型中，只有奇骏的中控台用料是真正的软质塑料，其余都是硬塑料材质，只是科帕奇微微有些软而已，中控台做工方面做工也都类似，因此用料和做工都是合在一起给分的，不过也有特例，由于斯巴鲁本身的模具比较粗糙，它在五款车型中得分也是最低的。至于方向盘的手感，指南者握着是最舒服的，其余车型各有各的不足，不过也相差不大。方向盘上有多功能控制键很正常，我觉得最该表扬的是科帕奇，除了常见功能之外还集成了空调风量和出风模式选择，这个少见的配置带来的是使用上的方便，为它的得分出了不少功劳。

内饰、方向盘得分（满分40分）
车型	奇骏	本田CR-V	科帕奇	指南者	森林人
得分	32	27	31	30	24

　　◆ 天窗对比

　　不少消费者都关心天窗尺寸的大小，对SUV而言，大面积的天窗似乎更加重要，因为SUV原本就是一类更加贴近生活的车型，我想不会有消费者会拒绝大天窗带来的那份惬意的通透感吧，那么这五款车型的天窗有着怎样的表现呢？此项我们赋予15分的权重。

　　上述车型中，奇骏和森林人的全景天窗最为诱人，尤其是奇骏拥有达到0.58平方米的可打开面积名列第一，因此也得到15分的满分；森林人的可打开面积也达到了0.50平方米，在实际使用中来说也不错。其余三款车型就没有什么亮点了，其中科帕奇稍有优势，我们按照可开启面积酌情给予了相应的分数，由于指南者和CR-V天窗尺寸太接近，因此也获得了相同的分数。

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　　● 标准配置对比（50分）

　　配置是一款车型很重要的方面，很大程度上决定着消费者的购买欲望，此次我们会对车辆的标准配置和高级配置做出对比，其中又分为安全部分和舒适性两部分。标准配置反映的是最低配车型的装备水平，也就是全系标配，与多数消费者的关系更为密切，那么它们都有着怎样的表现呢？

　　标准配置对比（安全部分）共30分每项5分

　　侧气囊 - ● -　 -　 -　

　　前后气帘 -　 -　 -　 ● -　

　　刹车辅助

　　（EBA/BAS/BA等）

　　● - ● ● ●

　　牵引力控制

　　（ASR/TCS/TRC等）

　　-　 - ● ● ●

　　电子稳定程序

　　（ESP/DSC/VSC等）

　　-　 -　 ● ● ●

　　自动驻车/上坡辅助 -　　- ● 　 ●

　　得分 5 5 20 20 20

『科帕奇、指南者和森林人标配电子稳定程序』

　　在标准安全配置方面，还是原装进口的科帕奇、指南者和森林人做得更好，全系标配ESP车身稳定程序，尽可能降低在极端情况下发生的危险，尤其是指南者还有前后气帘的保护，不过少了科帕奇和森林人的上坡辅助系统。而合资的奇骏和CR-V为了拉低入门车型的售价，只有比较基本的安全配置，在北美的入门级配置可不是这样的。

　　标准配置对比（舒适性部分）共20分每项2分

　　陡坡缓降 - -　 ● 　- -　

　　倒车雷达 -　 -　 ● 　- -　

　　电子手刹 -　　- ● -　 -　

　　天窗 ● - ● - -

　　真皮方向盘 ● -　 -　 ● ●

　　多功能方向盘 -　 -　 ● ● -　

　　电动座椅 -　 -　 ● -　 -　

　　定速巡航 -　 -　 -　 ● ●

　　自动空调　- -　 -　 -　 ●

　　后排出风口 ● -　 -　 -　 -　

　　得分 6 0 12 6 6

『电子手刹是科帕奇的独有配置』

　　陡坡缓降对于偶尔会撒野的SUV而言比较重要，可惜只有科帕奇是全系标配，它也是五款车型中唯一使用电子手刹的车型，很时髦，还有倒车雷达也是科帕奇的标配，对于个头往往都比较大的SUV来说，倒车雷达没有列为其余四款车型的标配还是有些遗憾的。其中最惨的是本田CR-V，入门级车型的配置过低，以至于常见的使用配置一项都没有，因此也得到了很低的分数。奇骏、指南者和森林人的配置都占了上表中的三项，但是侧重点不尽相同。

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　　● 高级配置对比（30分）

　　如果将目光向顶配车型看齐，那么它们仍然不是每一位都很完美，如果您有计划买顶配款，那么谁会更有优势呢？

高级配置对比（安全性部分）? 20分
车型	奇骏	CR-V	科帕奇	指南者	森林人
胎压监测装置	-	-	-	●	-
高级配置对比（舒适性部分）? 共10分每项2分
车型	奇骏	CR-V	科帕奇	指南者	森林人
无钥匙启动系统	●	-	-	-	●
倒车视频影像	●	●	-	●	●
蓝牙/车载电话	-	●	●	●	●
氙气大灯	●	-	-	-	●
感应雨刷	-	-	●	-	-
得分	6	4	4	24	8

『指南者的胎压监测为它赚了不少分数』

　　在安全性方面吉普指南者多了胎压监测装置，属于一项比较关键的配置，目前消费者对这点也很关注，尤其对经常行走于非铺装路面的SUV来说或许作用更大，胎压监测也为指南者赢取了不少的得分。除此之外森林人的配置应该是最全的了，感应雨刷其实可以可无，它的氙气大灯、无钥匙启动等显然更能吸引消费者。在标准配置对比中表现不错的科帕奇，最高配车型反而变得不太理想了。综合一下，配置方面的总得分为：

　　● 防撞梁展示

　　在我们防撞梁调查文章推出后，引起了很多读者的关注，我们也特意对五款车型的前后防撞梁进行了调查。因为车身防撞梁需要与车辆的安全性相匹配，我们也不可能去进行什么测试，能做到的也就是做一些皮毛的展示了，但是有一点是无需质疑的，那就是无论什么车型都必须有防撞梁，如果省略掉的话只能说明厂家的行为是不道德的。

　　奇骏的前防撞梁结构很标准，滚压成型的B型梁也会比片状或者D型刚才有更高的强度，较长的缓冲区有利于吸收碰撞中的能量，在一定程度上也可以降低对梁体本身的刚性要求，只是前防撞梁相对车身来说显得偏小。奇骏的后防撞梁横向长度不错，可以照顾到较宽的范围，不过缺少缓冲机构，碰撞后不利于节省维修成本，而且防撞梁本身也偏小。

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　　◆ CR-V

　　单纯从前防撞梁来看，本田CR-V采用的是片状钢材，无论在长度还是缓冲区长度方面都没有奇骏好，但结构也仍然属于防撞梁+低俗吸能盒的标准结构。后防撞梁则干脆取消掉了，但安装支架的痕迹还清晰可见，它光荣成为五款SUV中唯一没有后防撞梁的车型。

　　科帕奇的前防撞梁表现不错，保护面积很大、缓冲区较长，而且用于行人保护的附加钢梁也很宽大；后防撞梁保护面积不错，尤其是长度达到1345mm，但是缺少低速吸能盒的结构，碰撞中容易伤及车身纵梁。这不能说它的安全标准不达标，而是在维修过程中可能会付出更高的费用。

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　　指南者的防撞梁让人感觉挺踏实的，无论前面还是后面都采用滚压成型的结构，后防撞梁用B型结构的并不多，这样可以保证更高的强度，只不过低速吸能盒是焊接在车身上的，被追尾时可能还是会不利于维修。

　　森林人的前防撞梁结构与其他车型不同，它的防撞梁直接与车身纵梁连接，中间没有吸能盒过度，按理说这不是当前先进的安全结构，但是由于它前防撞梁的造型有些特殊，本身也能够起到吸收能量的作用，算是弥补了一些不足。后防撞梁的结构不错，也是五款车型中唯一有着比较标准的低速吸能盒的车型。

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　　最后，我们通过下面表格来迅速浏览一下各车型防撞梁情况：

前防撞梁
车型	防撞梁面积（平方米）	防撞梁厚度（毫米）	吸能盒
奇骏：	? 0.099	1.45	?有
CR-V：	? 0.087	1.39	?有
科帕奇：	? 0.131	1.43	?有
指南者：	0.125?	1.62	?有
森林人：	? 0.115	1.69	?无

后防撞梁
?	防撞梁面积（平方米）	防撞梁厚度（毫米）	吸能盒
奇骏：	? 0.060	1.46	无
CR-V：	? 无	无	无
科帕奇：	? 0.125	1.34	无
指南者：	0.144?	1.40	无
森林人：	? 0.103	1.84	有

　　● 全文总结

五款SUV横评（一）得分
项目/车型	奇骏	本田CR-V	科帕奇	指南者	森林人
轮毂轮胎	12	13	15	13	13
内饰部分	32	27	31	30	24
天窗	15	5	7	5	13
配置	17	9	26	50	34
总分	76	54	79	98	84

　　在此次对比的项目中，三款进口SUV获得了前三名，这主要是因为安全配置较高赚得不少分数。每个车型都有自己的长处，比如在内饰方面，奇骏全软的中控面板明显显得更有亲和力，大面积的天窗也令人心旷神怡。科帕奇在多项评分中得到的评价都不错，但还是因为顶配车型的配置原因使它的成绩有所下滑，而最终只能屈居第三。这仅仅是静态对比项目中的第一篇文章，更重要的舒适性和空间方面对比将会在几日以后推出，而即使某些车型现在暂时领先，对于满分1000分的评比来说赶超太容易了，你猜的下一个赢家是谁呢？让我们敬请期待。（文/图汽车之家孙涛摄/梁巍等）