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兼顾驾驶乐趣与家用 4款紧凑型车行情

发布时间:2012年05月03日 13:08 | 进入复兴论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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  汽车的基本用途无疑是用来代步的,不过汽车除了作为交通工具,还是文化的使者。随着越来越多的“好车”进入国内销售,国内消费者对汽车的了解已经不再是停留在代步和家用,购车的群体也逐渐年轻化,大尺寸和大空间也不再是他们选车的最主要因素。

  本文编辑将为大家推荐4款紧凑型车,它们分别是福克斯 、高尔夫 GTI、英朗XT和三菱翼神。如果你还停留在空间大、配置高、三厢才是好车的话,那它们明显不符合你们的需求。因为在同级别的车里面比它们配置高、空间大的车比比皆是,而且比它们都要便宜。不过在同级车里面操控性和驾驶乐趣方面相信没有几款车会比它们出色,在这两方面它们都得到了众多消费者的认可,尤其是得到了年轻消费群体的喜爱,或许这正是汽车文化转变的另一个诠释。

  福克斯 :优惠1.2万元以上 性价比得到提高

  广东广物福恒汽车贸易有限公司向编辑介绍,消费者近期到店购买2011款福克斯两厢2.0L运动型可以现金优惠1.2万元。另外,该经销商销售人员透露,到店有意向购买的消费者还有礼包赠送。

2011款福克斯最新价格变化报价
车型指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
保险金额现车情况
两厢2.0
MT运动型
14.2813.081.205170元一台红色现车
两厢2.0
AT运动型
14.8813.681.205322元红色/黄色
各一台
2011款福克斯车型在该店的保养、贷款、保险情况
整车质保3年或10万公里保养周期5000公里
机油机滤约300元机油三滤约800元
保险金额5170-5322元保险公司中保
贷款条限最低首付30%
最长期限3年
贷款公司中国工商银行
福特金融

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  福克斯到目前为止仅发展到第三代,是福特家族中比较年轻的车型。作为一款以欧洲市场为重要目标的车,它的外形、内饰、空间甚至是空间等方面都是先以欧洲人的审美眼光作为设计方向,足以看出福特对欧洲市场的重视。

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  2011款福克斯两厢运动型在外观方面的变化几乎可以忽略,而它的主要变化在于车内配置,新增了双区域控制自动空调、AFS弯道辅助照明系统、中控台采用高亮碳纤维材质和多媒体控制杆等配置。

  福克斯最大的卖点和最令人认可的是它的优秀底盘结构和调校,多年WRC战场上的征战让福特掌握了不少的调校经验。它的后悬挂采用了SLA Control Blade全独立悬挂系统(含后副车架+后仿倾杆),粗壮的多连杆带来了踏实的操控感,韧性十足的悬挂系统在去掉令人烦燥的细碎路感的同时提供了足够的支撑性。无论是高速巡航,紧急变线、还是暴躁的急加速,福克斯的底盘都不会让人失望。

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  2.0L发动机+5挡手动变速箱是福克斯车型里面最强的组合。它的2.0L自然吸气发动机的最大功率为104KW(141马力)/6000转,最大扭矩为180牛米/4000转。两厢MT运动版与2.0L发动机搭配的是MTX-75变速箱,这款变速箱的换挡感觉不错,换挡清晰、行程短而且有吸入感,确保了福克斯的驾驶乐趣。这套动力总成在早前的百公里加速测试里面得出的成绩为9.43秒,加速性能处于同级车的中上水平。

  在整体素质和驾驶乐趣方面,福克斯得到了很多消费者的认可,不过它也并不是没有缺点,它的4挡自动变速箱就是一直让人诟病的地方。这款4挡自动变速箱明显没有跟上时代的潮流,燃油经济性也很一般。

  至于刹车方面,福克斯的百公里刹车平均成绩是42.1米。成绩只是中规中矩并不显得优秀。不过在10次的刹车测试里面有半数是在42米内,而且刹车力度均匀,停稳后车身也没有多余的晃动,可见其有着不错的刹车稳定性,这比绝大部分同级车都要优秀。

  小结:

  福克斯凭借着出色的底盘调校,不错的整体素质等特点吸引了不少国内消费者的青睐,也让它取得了不错的销售成绩,是福特品牌在国内销量的主力车。目前这款车在经销商有1.2万元的优惠,优惠后它的性价比突出,是一款值得推荐的运动紧凑型车。

  高尔夫GTI :无现车/加价可提现车

  广州市健稳汽车贸易有限公司向编辑介绍,高尔夫GTI仍然没有现车销售,购买的消费者只能预订,订金需要到店洽谈,预订后正常提车时间为2个月。如果不想等待太长的时间,那可以以加装装饰的方式提前拿车。

  

高尔夫GTI最新价格变化报价
车型指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
保险金额现车情况
2.0TSIGTI23.5823.58---7837元无现车
需预订
高尔夫GTI车型在该店的保养、贷款、保险情况
整车质保2年或6万公里保养周期7500公里
机油机滤---机油三滤---
保险金额7837元保险公司中保/平安/太平洋
贷款条限最低首付30%
最长期限3年
贷款公司商业银行

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  高尔夫发展至今已经有37年的历史,虽然经历了数代的改款,不过自成一派的设计风格始终没有改变,到目前为止它在全球的销量已经超过了2600万辆,已经成为了全球最佳两厢车的代名词。根据不同人群的需求,大众针对高尔夫推出了多种版本车型,其中最受年轻人追棒的是GTI版本,GTI也逐渐成为了高尔夫系列的高性能版本车型。

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  既然高尔夫GTI是高尔夫系列的一个版本,因此它的内饰风格当然是以高尔夫为基础了。当然了,GTI会有更多的专属配件,刻有GTI标识的运动方向盘、挡杆、红色缝边、更多的金属装饰和更好的做工,这些都是GTI的专属。

  GTI在高尔夫的基础上调紧了悬挂和转向,它的悬挂相对来说更结实,转向也变得更沉了,感觉就像是在高尔夫的基础上降低了助力的辅助力度,但仍然是柔和细腻的手感。XDS让它的转向更加准确,作用跟ESP类似,但不像ESP那么专横。这套系统会在GTI车身轨迹发生偏离之前发挥作用,让它的循迹性更高,而且副作用很轻微。

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  作为高尔夫系列的高性能版本,GTI使用了2.0L的涡轮增压发动机与6挡双离合变速器的动力总成,以保证高动力的输出。2.0L涡轮增压发动机的型号为EA888,最大功率为147KW(200马力)/5100-6000转,在1700-5000转的宽广转速范围内均能输出280牛米的最大扭矩,以保证动力的持续输出。为了更追求运动性,GTI并没有使用7速双离合变速器,而是采用了更简单而直接的6速双离合变速器,符合它的设计诉求。

  在早前汽车之家百公里测试项目里面,GTI这套2.0TSI+6速双离合变速器的动力总成取得了不错的成绩。6.59秒的成绩可以让它挤身于汽车之家加速榜的前30位,而在它之上的大多数都是高性能跑车,在它之下的车也有很多售价是它的几倍,可见这相对它的售价来说已经是一个很不错的成绩了。

  39.09米的百公里刹车成绩不错,不过相对于1.4TSI高尔夫的40.41米百公里刹车成绩来说提高的并不算是太多。从轮胎的尺寸来看,1.4TSI高尔夫使用的轮胎尺寸为205/55 R16,而高尔夫GTI使用的轮胎尺寸则为225/45 R17,可见GTI的轮胎尺寸要比1.4TSI高尔夫高了一个级别。按这来样来说,这提高的一点点刹车性能是轮胎的作用?还是刹车系统的作用?这个问题值得推敲。

  小结:

  作为大众旗下的经典车,高尔夫的销量已经足以证明了它的实力。按目前高尔夫的销售情况来看,这款车在国内的销售情况的确很不错,相信现车少、没优惠的情况仍然会延续一段颇长的时间。

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  英朗XT :无现车无优惠 可观望一段时间

  广州鸿用汽车销售服务有限公司向编辑介绍,消费者近期到店购买英朗XT 1.6T运动版车型无任何优惠提供,而且店内无现车销售,购车的朋友都需要预订,预订后大概一个月可以提车。

  

英朗XT车型最新价格变化报价
车型指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
保险金额现车情况
XT 1.6T
时尚运动版
17.1517.15---6204元无现车
需预订
XT 1.6T
新锐运动版
18.1518.15---6458元无现车
需预订
英朗XT车型在该店的保养、贷款、保险情况
整车质保期2年或6万公里保养周期5000公里
换机油机滤约400元换机油三滤约700元
保险金额6204-6458元保险公司中保/平安
贷款条限最低首付30%
最长期限3年
贷款公司中国银行
通用金融

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  别克英朗XT可以算得上是欧宝雅特的国产版本,不过别克对它进行了一定的修改,进而挂上了别克的车标。它源自通用全球Delta II平台,与科鲁兹相同,是定位于紧凑级运动两厢轿车。它的动力系统与同级主打运动的车相比有一定的优势,大动力输出的动力系统与Superboost超推进功能等让它充满了新鲜感。

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  英朗的车内个性感十足,整个车内大范围的红黑色搭配十分醒目和动感,这样的配色非常大胆。方向盘、挡把、座椅均以红色线缝制来突显运动感,把它的个性表露无遗。炮筒式的仪表造型并不是它个性的地方,但当你按下Sport按钮的时候,仪表盘便会在瞬间从蓝色变为红色,来点燃你的驾驶激情,这才是它最具特色的地方。

  英朗的后悬挂也是相当独特,为复合扭杆梁+瓦特连杆。这样的悬挂结构的好处是让它在转弯时后轮的离心力能通过瓦特连杆更好地平衡到两侧车轮上,控制住车的重心,能有效地防止甩尾及侧滑的现像出现,确保行车更加平稳。

  英朗XT的1.6T涡轮增压发动机性能强劲,这台排量1.6L的涡轮增压发动机在转速达到5800转的时候可以输出的最大功率达到惊人的135KW(184马力),在1980-5400转的宽广转速范围内均能输出235牛米的最大扭矩,升功率达到了84.4kw/L。从数据来看,这款发动机的最大功率已经超过了大众的1.8TSI涡轮增压发动机,甚至超过了部分2.4L自然吸气发动机。另外,目前与这台强劲发动机搭配的只有一款6挡手自一体变速箱。

  在强大的动力保证下,英朗1.6T新锐运动版在百公里加速测试里面取得了十分不错的成绩,8.2秒的成绩已经刷新了国产紧凑型车的性能排位,加速性能比实力型对手速腾自动冠军版1.8TSI还要强,可见它并不是泛泛之辈。

  它的刹车成绩同样出色,在百公里刹车测试里面,它的制动力释放始终保持着稳健的状态。几组测试下来,它百公里刹车的平均成绩为39.4米,刹车成绩十分优异而且刹车平稳性极高。

  小结:

  英朗XT 1.6T车型的性能不容置疑,不论是加速还是刹车,它相对同级车都有一定的优势,是追求性能和个性的年轻人不错的选择。

  三菱 蓝瑟翼神 :优惠合理 可适当争取更多优惠

  广州市华佑汽车销售有限公司向编辑介绍,消费者近期到店购买三菱翼神2.0L运动版可以现金优惠1万元。至于现车方面,目前店内暂无现车销售,购买的消费者都需要预订,具体的预订订金和提车时间需要消费者到店与销售人员洽谈。

三菱翼神车型最新价格变化报价
车型指导价
(万元)
现价
(万元)
优惠金额
(万元)
保险金额现车情况
2.0L运动版
豪华型MT
14.8813.881.005373元无现车
需预订
2.0L运动版
旗舰CVT
16.9815.981.005906元无现车
需预订
三菱翼神车型在该店的保养、贷款、保险情况
整车质保2年或6万公里保养周期5000公里
机油机滤约300元机油三滤约500元
保险金额5373-5906元保险公司中保/太平洋
贷款条限最低首付30%
最长期限3年
贷款公司中国银行
招商银行

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  与EVO相似度十分高的外观,让三菱翼神看上去十分霸气。虽然它把极具侵略性的鲨鱼大嘴格栅分成了两部分,相对收敛了一点,不过依然是极具视觉冲击力。再加上全身的小包围,让其看上去相当漂亮,也为后期改装打好了基础。

  以运动为主打的三菱翼神,车内以全黑内饰来增加视觉效果,与运动的外观也是十分搭配。它的中控造型十分简洁,没有浮夸的装饰,不过也没有过多的亮点。整个中控台在用料方面做得并不是太让人满意,略显低价的材质让它的驾乘感受大打折扣。不过中控台上的仿碳纤维装饰板,看上去还是挺有感觉的。

  前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂可以提供一些细碎的路感,通过减速带时会让你会觉得它的悬挂已经足够硬了,支撑性也足够。不过当你尝试激烈驾驶的时候,你就会发现它的悬挂由于已经压缩到极限状态而导致了支撑性稍显不足。这在早前的绕桩测试里面有明显的体现,虽然它在绕桩项目中还是比较清楚的展示出了自己的操控底蕴,不过如果悬挂和轮胎可以更运动一点那就完美了。

  三菱翼神两款运动版车型都是配备了2.0L直列四缸MIVEC4B11发动机,这款发动机在转速达到6000转的时候可以输出最大功率112KW,在转速达到4250转的时候可以输出最大扭矩197牛米,虽然与EVO的4B11T发动机相差甚远,不过也对得上它那运动型家用车的称号。与这款发动机搭配的变速箱分别有5挡手动变速箱和CVT无级变速箱,CVT无级变速箱平顺舒适,更加贴合家用需;而最能体现运动和驾驶乐趣的应该是它的5挡手动变速箱了,不仅清晰度高,而且有明显的吸入感,是一款明显偏向于乐趣的手动变速箱,对于喜欢驾驶乐趣的朋友是一个福音。

  4B11发动机与5挡手动变速箱的搭配有不错的表现,在百公里加速测试里面,这对组合让翼神取得了8.9秒的加速成绩,相对4B11发动机与CVT变速箱组合的9.2秒加速成绩要快0.3秒,而且这个加速成绩也让翼神挤身到同级车的中上水平。

  在刹车方面,翼神手动运动版相对CVT版本并没有进步。在百公里刹车测试里面,手动运动版仅取得了43.2米的合格成绩,相对CVT版本的42.7米成绩,反而是退步了,刹车表现只能算是一般。

  小结:

  与EVO极度相似的霸气外观、动力不错的原装进口发动机、不错的改装潜力和较为合理的售价等都是翼神的卖点。虽然它的内饰稍显低价,不过上述的几个特点我相信已经足够吸引一些EVO的狂热份子了,买不起EVO,买个翼神也是一个不错的选择。

  全文总结:

  上述4款车我只选择了它们的运动版本作为推荐,虽然它们都是车系里面售价最高的车型,不过无疑它们也是最运动的。从上面的行情调查可以看到,由于福克斯在国内市场已经打拼多年,而且近些年都没有经过大改款和升级,因此它的优惠是最大的,优惠后性价比较高,是一款值得推荐的车;三菱翼神虽然上市的时间并不算是太长,刚上市的时候也掀起过热潮,不过随着时间的推移,它的热潮也逐渐减去,近期它的优惠已经增加到万元,也算是一个不错的选择,适合张扬个性的年轻人;小钢炮家用!这是孟庆嘉编辑对英朗XT的评价,这点我相信大家都会赞同,1.6L排量的发动机在动力方面已经超过部分2.4L自然吸气发动机,它应该是“动力派”不二的选择了,不过现时它没有优惠提供,建议感兴趣的朋友可以再观望一段时间;最后要说的是这4款车里面售价最高的高尔夫GTI了,历史底蕴、综合素质都处于较高层次的它早已经得到了许多消费者的认同。如果你有足够的金钱,GTI的确是一个很不错的选择,不过我个人认为可以等待的话就别加价提车。

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