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标致作为PSA集团的重要成员，近几年对中国销售市场过于乐观的估计导致其产品在国内普及的比较缓慢，对于一款面向大众消费者的品牌，却没有几款销量拔尖的车型，并且在销售车型上进口车居然比国产车多。标致为了扭转现状，将加大对国产车型的投放力度，并采取了使用全新狮子标识等措施。下面，就让编辑带你看看标致公司在2010年末的广州车展这个盛会上将会带给您的新车以及国内将要普及的技术。
● 车展上市新车
◆ 标致3008
3008将会是标致在国内投放的首款Cross车型，之前我们报道过，这款车将会在广州车展开幕的前一天正式上市。标致3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，其首次亮相是在去年3月的日内瓦车展。
上市背景：标致3008早在08年法国发布的时候，就有将引入的消息传出，不过时隔两年新车始终没有出现在中国市场。随着近年来中国车市的快速发展，消费市场对于Cross车型有着巨大的需求。标致为了在华扩大自己的市场，看重了Cross这个相对新鲜的消费市场突破点，在这样的前提之下，3008在中国市场的投放就变得理所应当了。
『点击查看标致3008更多图片』
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标致3008的长宽高分别为4365mm、1639mm、1837mm。轴距为2613mm。3008保持了法国车一贯的个性风格，锐利的前大灯与大嘴设计表明其来自标致的身世，不过308上线条激进的引擎盖和微笑的前脸被3008平坦的引擎盖和方正憨厚的大嘴所取代，在设计上汲取了一些MPV的特点。
『标致3008将有多种的空间组合形式』
空间方面：多方式组合的后储物空间再配上可以4/6分折叠的后排座椅，还是可以应付较多的行李物品的安放。在车系命名上，中间的00数字代表着无限大的可能以及产品线的延伸，也就是“∞”符号的影射。
『海外版3008中控台』
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『大部分常用功能一字被排列在中控台上』『牵引力控制旋钮，可选择牵引力类型』
『海外版3008抬头显示系统，或许也将简配掉』
配置方面，海外版配备的抬头显示系统可以让驾驶者在对车辆信息掌握更加方便的同时，也增加了一定的安全性。但是根据之前的谍照来看，该功能很可能会被简配掉。另外，该车还配备了目前流行的全景天窗。
『海外版标致3008』
动力方面，根据之前曝光的新车目录来看，进口国内后，3008将会首先搭载一台150马力1.6L汽油增压发动机，驱动方式预计分为前驱和四驱两种。而在海外包括柴油机的话，3008将会有6款发动机可选择。由于先期为进口，标致3008国内预计售价30-40万元区间，入门级车型将会在30万元的价位。
之前标致相关人员曾表示，从2010年开始，每年将至少推出一款在中国本土生产的新车，而3008的推出，就是标致这个计划的其中之一。据了解，这款车将会采用先进口再国产的方式销售。
● 参展车辆
◆ RCZ
标致RCZ之前已在北京车展上亮相过，该车定位为2+2紧凑Coupe车型，具有特色的设计是从概念车上沿袭下来的double bubble车顶，该车顶同时也能帮助后扰流板提供高速行驶时的下压力。RCZ的车身尺寸为4287/1845/1359毫米，轴距为2612毫米，是一款标准的紧凑双门跑车。
动力方面，之前曝光的工信部目录中，RCZ的发动机为1.6L增压发动机。变速箱为六速手自一体变速箱。从标致官网可知，RCZ 1.6T有两个版本，但高性能版本只提供六速手动变速箱，由此可知引进中国的标致RCZ将是普通版的车型，该款车1.6T发动机的最大功率为156马力，最大输出扭矩为240N·m。
据之前的报道，该车将会在明年初正式引入国内销售。并且，这也是标致品牌更换全新标识之后佩戴新狮标的首款量产车型。
◆ EX1
EX1这款电动跑车也会在车展上亮相，不久前，这款车刚刚在成都由韩寒驾驶，打破了多项电动车的加速记录。EX1概念跑车是标致设计师们向标致200周年的献礼产品，融合了标致的多项最新科技。在广州车展上，EX1将是标致核心科技与环保理念及多项荣誉的重要展示平台。
EX1概念跑车有着轻量化的结构和双电机动力配置。其最大亮点在于顶部装有将日光能源储存在缓冲电池中的太阳能板，另配有一个可以调节所有可再生能源(风能、水能)电压的电池充电器，从而使概念车的“车厢”形成一个独立的能源再生站。
标致EX1概念跑车前轮采用双叉式悬架和四轮驱动，而其双电机动力可输出最大340马力的功率，通过两个电动机分别驱动前后轮，每个轴得到的最大扭矩为240N·m。从静止加速到62mph(约合100km/h)耗时3.55秒。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -◆ 其他将参展车型
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在现售的车型中，像标致307、407、408、308SW都是可能在标致展台上展出的车型。之前上市的标志408，是标致汽车品牌创立120年以来，首次在海外市场全球首发其最新一代的车型。并且在设计之初就充分考虑了中国市场的需求，可见标致对中国市场的重视。另外，标致与中国的合作商成立的东风标致，其“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念也将不断的在国产车型中体现。
● 新车计划
我们目前得知标致明年将会推出的车型为标致508、以及之前提到的小钢炮车型RCZ。
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『标致508、RCZ』
『标致508』
比较重头的是标致508这款车，据了解，标致全新一代中型车产品标致508，目前已经在国内开始相关测试，标致相关人员透露该车预计将于明年七月份国产上市，其竞争对手将锁定雅阁、凯美瑞等产品，而预期月销量将在5000台左右。但是之前有消息表示，国产508这款车将有可能缺席这次的广州车展。
● 新技术展望
通过之前的介绍，我们可以看出，未来标致大部分车型都将采用1.6T发动机作为主要的动力来源，作为标致在国内市场上将全面主推的新生动力技术，将会搭配在今后投放的众多车型中。那么下面就让我们来具体了解一下这台被标致寄予厚望的发动机。
『搭载于进口标致车型上的1.6T发动机』
这款由PSA和宝马联合开发的1.6L发动机属于标致的EP系列机型。普通的自然吸气版本是目前搭载于308、MINI Cooper等车型上的机型，而需要我们重点介绍的是增压机型。
『308CC车型搭载THP150发动机』
相比自然吸气的版本，两款增压发动机不仅仅是加装了涡轮增压器，同时也引入了燃油直喷系统。这款1.6T发动机有着140马力和200马力的低/高输出版本，即对应THP150和THP175这两个发动机代号。
THP150最大功率150PS（马力）/5500rpm，峰值扭矩240N·m/1400-5000rpm。目前，THP在海外主要运用在207CC、207GT、308以及雪铁龙的C4等车型上。
『Cooper S使用THP175发动机』
THP175最大功率175PS（马力）/5500rpm，峰值扭矩247N·m/1600-5000rpm，相比THP150，这款发动机还增加了overboost超增压功能（类似于别克英朗上的超推进功能），能够瞬间提升扭矩输出至260N·m。目前，THP175主要使用在308以及MINI Cooper S等车型上。（overboost简介：当驾驶者完全踩下油门踏板时，根据电脑的控制，涡轮叶片角度将会发生改变，以更好的吸入更多的空气达到增压，此时发动机扭矩可瞬间提升20N·m，从而达到260N·m。）
编辑猜测，随着标致众多车型国产化的速度加快，这款发动机也将有可能随着车型的国产化而配套的在国内生产，届时，标致将从被大众、通用等车厂占领的小排量增压车型市场上取得自己的一片领地。
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