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炎炎夏日、酷热难耐。空调成为这个季节为车主带来清凉和舒适的贴心配置。但是，许多车型尤其是15万以内的家轿只有前排有空调出风口，后排乘客无福享受。在中国，许多家轿的后排利用率是非常频繁的。所以，选一款后排带空调出风口的车型也显得尤为重要。为此，我们今天就挑选了五款15万以内的这种车型供准车主们参考。
小常识：后排出风口这项配置是实实在在为后排乘客单独设计的。经常坐在后排的乘客应该有感悟，前排虽然已经开到了最大风力，但后排却依然感受不到前排的温暖，于是后排空调出风口应运而生。在实际的车型中，后座出风口在位置和功能上也各有不同，从位置上主要可分为B柱和中央两种；从功能上也有分区控制和普通出风口两种。目前，这项配置由于结构、成本问题，依旧没有十分普及，更多的出现在中高档商务车型中。
? 速腾1.4T
价格：14.88-16.98万
? ? 2006年上市的大众速腾又迎来了2011款新车型，速腾在几年的时间里在价格上并未出现大的下调，这本身就证明了其不同于同价位车型的高保值率。
2011款速腾针对消费者个性化、时尚化以及高品质的购车需求，在外观、内饰以及舒适性装备方面进行了多达十几项的改善和升级。进气格栅去掉了原有的一体式镀铬装饰，使用了与车身同色的格栅。头灯采用了运动车型中常见到的熏黑大灯，这样的设计让原本去掉格栅镀铬的车头多了些亮点。菱形雾灯代替了圆形。新款速腾车身的侧面依然紧凑、动感、结实。
全黑的内饰风格越发与运动感十足的外观相互辉映。方向盘更换成了高尔夫6风格的设计，新方向盘更具时尚感。仪表盘以及中央液晶显示屏的背光由红色变成了白色，看起来更加的清晰。
速腾的车身尺寸，长/宽/高分别为：4544/1760/1461mm，轴距为2578mm。从数据上我们可以看出，速腾应该有着相当出色的腿部空间。 速腾的前排空间相当充裕，可6向手动调节，身高1.76米的工作人员在座椅调整到合适位置后，头部距离车顶尚有一拳的距离，腿部也较为宽松。并且速腾的座椅可以放到很低，这在很大程度上保证了绝大多数驾驶者的使用空间。
速腾的后排出风口
空调控制区在功能设置的逻辑性上有比较明显的提高。所有按键一目了然，使用非常简单。一些按键位置的空置可以起到分割作用，避免误按。自动空调可以采用手动调节方式，如果自动方式下，出风量会根据车内温度的变化自动调整。速腾后排空调出风口在中央扶手的后面。
最后还是说说动力总成的表现。速腾1.4T车型能够在5000转时发挥出96千瓦功率，而在1750转至3500转之间时，则可以爆发出220牛米的最大扭矩。要达成如此优秀的数据，高效率的涡轮增压与缸内直喷技术功不可没。
高尔夫6
价格区间：12.58-16.68万
六代高尔夫整体线条流畅，干练。与上代车型相比没有臃肿的感觉，“运动范”十足。第六代高尔夫在长度方面有所增加，达到了4199mm/1786mm/1479mm，轴距也增加到了2578mm。车身侧面，总体采用流线型线条设计，高腰线从车头贯穿至车尾，很有“钢炮”味道。车尾线条简洁，充分体现了大众一贯的设计风格。
虽然外观运动，但第六代高尔夫内饰依旧很“大众”，深浅内饰更贴近家用需求。打开车门，车窗按键样式虽然与速腾一样，但稍有倾斜的车窗升降按钮则比速腾运动，且手感较好。车门上的储物槽有些狭小。第六代高尔夫内饰更多体现了大众的优良做工，虽然没有外观那样吸引人，但各个按键手感依旧。内饰的不变设计风格多少给我们带来了审美疲劳，但同时也给我们带来了习惯。
?在高尔夫全系车型中，除了1.6 手动时尚型和1.6 自动时尚型没有后排空调出风口，其他车型均有这一配置。这样的设计在大众速腾以上的车型才能出现，可以说第六代高尔夫的配置相当高了。因为第六代高尔夫加长了轴距，所以后排空间尚可，只是三指的腿部空间略显局促。包裹性虽不如前排座椅，但还算够用。
高尔夫6的后排出风口
在动力方面，第六代高尔夫采用1.4升涡轮增压发动机，最大功率96KW/5000rpm，最大扭矩220N.m/1750-3500rpm，并搭配了7速DSG双离合变速器，让动力输出更加顺畅。7速DSG双离合变速器还提供了“D”“S”两个档位，为不同的驾驶员提供完全不同的驾驶感受。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -?标致408：
价格：13.59 - 16.99万
标致408的出现着实让人眼前一亮，以往法国车给人留下的浪漫有些不着边际，在标致408上得以好转，作为一款更纯粹的家用车，它和标致407其实并没有多大联系，它是东风标致特意为喜爱大空间的中国用户定制的。
依旧是标致家族图腾似的前脸样式，除了可以隆起的发动机盖还有些新意，其它细节变化十分有限；由于长度加长，侧面看起来没有标致307三厢那么突兀，过渡的更加流畅，而尾部设计也确实耐看了不少。
与307一样，标致408同样有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。
得益于2710mm的轴距，身高180cm的体验者坐在前排，头部也足以富裕出一拳的距离。而标致408的后排头部空间虽然不如前排，但同样的编辑坐在后排，腿部空间富余量，依旧有足足一掌有余，这样的表现在紧凑车型中属于上乘。
?标致408全系有7款车型，为了降低入门级价格以吸引更多消费者眼球，入门级的3款舒适版仅采用的是手动空调，并且具备其它功能，而其它4款豪华型与尊贵型搭载的是自动空调，并且4款车型后排中央均配有空调出风口。三个圆形空调出风口以及空调控制面板的造型，完全来自于标致308的设计。
标致408后排出风口
荣威550 1.8T
价格区间：15.48 - 18.98万
和同样出自上汽的同门兄弟相比，荣威550可以在销量上趾高气昂，自打上市以来，它就受到很多年轻朋友的追捧，节节攀升的销量也是顺理成章。提到它，我们首先会想到时尚的外形和科技感很高的内饰，其实在配置方面，荣威550一样有惊喜。
从整体上来看，你会发现荣威550是一款极具年轻感染力的车，给人一种异常强烈的贴地运动感，跑味十足，在车流中也很容易留下一个让人印象深刻的背影，在中性家用风格占主流的国产中级轿车中，荣威550可谓是最具激情也是最个性的一个。
荣威550宣扬的是数字轿车，全面的科技配置一直是惹人称道，其空调制冷效果也非常出色。从上表我们可以看到，荣威550全系采用了自动空调，高配备的是创新节能的空调系统——Climate-Tech车内自动空调控制系统，同时有三款车型具有全自动左右独立控制温度调节系统，车内可以实现分区控温，并且装备有后排出风口，满足不同驾乘者的温度需求。
荣威550还可以通过调节侧通风门，引进温度较低的新风混合到中央出风口，缓和车内燥热的环境，提供舒适空间；而且，这些温度较低的新风保证车内的空气质量，让驾驶者随时保持清醒，避免疲劳驾驶的安全隐患。
我们大概可以把这款1.8升的自然吸气发动机理解成为拆去涡轮增压的那款1.8T发动机的简化版，考虑到研发成本我想上汽不会单独再开发一款1.8升的汽油发动机。这台发动机在怠速时非常安静，在车厢内基本听不到运转的声音，但随着转速的拉高变得有些难听。?
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -福克斯
价格：12.78 - 14.88万
外观的审美趋向每个人都会有不同，福克斯是那种骨子里就透着运动基因的类型，狭长的大灯和X型大嘴格栅设计是福特家族的特色。外观整体的和谐程度，无论是在国内或是在国外，都得到了普遍的认可。
从前部看去，醒目的X焦点仍然是福克斯的标志性设计。不同之处在于X两侧的大灯，全新设计的大灯与同门师兄蒙迪欧致胜异曲同工，较老款略显中庸的造型增添了一份凌厉的气势。前格栅上部与“大嘴”处镶嵌了镀铬装饰条，提升了整体档次。
其内饰采用了蒙迪欧-致胜的面板，感觉更时尚现代一些，内饰的纹理、质感都有了较明显的提高，适当的装饰也提升了档次感。采用新饰边的中控面板现代感强烈，福克斯运动座椅出色的包裹性使其不仅好看，在激烈驾驶时能够很好的固定身体，非常实用。工艺方面表现一般，但相比老款有了一定的进步，而内饰的选材上保持一贯优势，手感扎实材质上乘。
福克斯是国内第一款在后排加装空调出风口的紧凑型轿车，虽然在现在已经不是什么大不了的设置，但是贴心的设计还是不错的，尤其最近高达40度的天气，在后排吹吹风还是很舒服的。
发动引擎，你马上能找到那份熟悉的感觉，曾经驾驶过福克斯的快感在第一时间反馈给你的大脑。反置式发动机以及可变进气歧管将发动机的能效发挥至最大，经过具有F1赛车调校经验的Cosworth发动机调校技术，使这款发动机在2000转/分就可爆发90%的扭力。
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