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原装进口的SUV凭借着高大威猛的外形、敞亮的空间、宽广的视野和强大的心理安全感等优势，吸引大量的消费群体，所以国内不断上演着SUV车型的加价传奇。而SUV通常采用的四轮驱动方式，让SUV车型的售价和耗油量以及保养成本也让消费者纠结不少。今天我们介绍五款采用了前轮驱动、品质出众、款型靓丽的原装进口跨界车型，运动性能不减：标致3008，宝马X1、MINI COUNTRYMAN，三菱劲炫和马自达CX-7。
? 车型一：标致3008自动豪华型
指导价：26.68万
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3008是标致在国内推出的第一辆SUV车型，3008目前全系不提供四轮驱动的版本，这也让消费者在选择购买3008时会减少很多的纠结。前置前驱的驱动方式让这辆体重不到1.5吨的SUV拥有了不高的油耗，同时也免去了四驱系统的保养费用，所以3008的持有成本和轿车相比并不高。
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3008采用了这个价位SUV车型里不多见的增压发动机，1600CC的肺活量可以输出156匹马力和240牛米的动力，在6速自动变速箱的默契配合之下，3008拥有了9.5秒的0-100加速成绩，这样的动力性能在二十几万的SUV里很是强劲。虽然只能加注97号汽油，但是15000公里的保养间隔会让消费者节省很多的费用和时间。
3008的正面形象非常抢眼，硕大的进气格栅里镶嵌着镀铬装饰条，圆形的雾灯镶嵌在大尺寸的深色进气格栅里，再加上有些凶狠的三角形的头灯，3008在气场上不亚于那些四轮驱动的SUV。饱满而流畅的轮廓让3008的侧面视觉效果非常圆润。3008的尾部形象很有些旅行车的味道，两个异型的红色尾灯组让3008的背影中多了几分凶悍。虽然3008不提供四轮驱动的版本，但是形象设计的出色发挥让3008的气场依然强悍！
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26.68万元的身价让3008并没有高高在上的距离感，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、上坡辅助、泊车辅助和自动头灯让3008的防护性能很是完善，而抬头显示仪的出现则是同价位车型里罕见的装备，这也进一步提升了3008的行驶安全性。二十几万的SUV里能提供全景天窗的车型并不多，而3008不仅全系标配了全景天窗，还提供了后排侧遮阳帘、蓝牙、六喇叭单碟CD音响、真皮加热座椅以及真皮四向调节多功能方向盘等舒适性配置，考虑到原装进口的身份，这样丰富的配置让3008很是超值。
3008澎湃的动力储备会让消费者体验到足够多的驾驶乐趣，而前置前驱的动力系统除了节省很多的保养费用之外，也能将省下的制造成本用于增加更多的舒适和安全配置。如果噪音能稍稍降低一些的话，城市道路使用前驱的3008将会是个非常合适的选择。
买SUV的人可能一般都比较自认“懂车”吧，所以也比较爱讲驾驶乐趣。对于一款普通家用车，驾驶乐趣更多来自哪里呢？不是动力，而是车的整体刚性，因为出色的刚性是悬挂系统能够以最佳性能运作的根本。标致3008的独特结构、激光焊接、高强度钢的使用，确保了其与308SW几乎一致的整体刚性，这对于体态相对更大的3008而言是很不容易的。但是它毕竟是一款普通家用车，漂亮、经济、实用才是最重要的。3008最最令人欣赏的，是它充满智慧的行李舱设计。
? 车型二：宝马X1?sDrive18i
指导价：35.8万
X1家族中的大部分版本都是四轮驱动的，但是18i确采用了前置后驱的驱动方式，其实宝马家族最擅长的就是这种驱动方式。以宝马X1的市场定位和实际使用状态来看，宝马X1采用前置后驱也是个不错的选择。而且三十多万的指导价就能够拥有一辆宝马的SUV，这样的品牌效应再加上比四驱版本的X1便宜十万，X1的18i让人觉得很是超值。
这辆X1的发动机排气量并不是1.8升而是2000CC，150匹马力和200扭米的动力储备在这个排气量的自然进气发动机里很是强劲。6速自动变速箱的性格也是偏重于运动，所以体重超过了1.5吨的X1在0-100加速只需要10.4秒。这样的动力表现已经足以应对城市驾驶的需求了。
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X1配上白色灯眉的头灯尺寸不算小，而镀铬的进气格栅尺寸更大，凶悍的面目表情让人能够感受到这个小家伙不是个善茬。X1的侧面轮廓和X系列的大哥们相比，就很有些旅行车的神韵了。修长的发动机舱和不到4.5米的车身长度让X1的身材很是匀称。X1采用了红色的异形尾灯组，深色的后杠和宽厚饱满的尾门一起呈现出X1的健硕。X1精致而不失动感的视觉效果很不错。
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虽然是X系列当中最便宜的一位，但是像侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、胎压监测、零胎压行驶、泊车辅助和自动清洗开启的头灯都让X1的防护性能很是完善。而全景天窗、无钥匙启动、真皮四向调节多功能真皮方向盘、电动调节真皮座椅、八喇叭单碟DVD音响、导航仪、氙灯和自动分区空调等舒适性配置非常的全面，尤其是记忆座椅和车载硬盘都是本文中的独到配置。城市使用会觉得非常方便。
X1的身价在宝马家族中不算贵，而且还拥有原装进口的身份，再加上很丰富的配置和优异的操控性能，如果宝马也能执行免费保养的政策，这辆高离地间隙的前置后驱SUV会更加的超值。
车型三：MINI?COUNTRYMAN?COOPER Excitement
指导价：35.8万
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COUNTRYMAN家族的四个兄弟中有三个都采用了前置前驱的驱动方式，这不仅意味着顶配的前驱版本要比四驱版本节省了近六万元，而且也预示着COUNTRYMAN是个以城市为主的SUV车型。再加上前驱版本所采用的是自然进气发动机，在保养费用上也要比四驱版本所采用的增压发动机大幅降低。所以28.8万至35.8万两驱版COUNTRYMAN值得关注。
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COUNTRYMAN? COOPER Excitement装备的是一款1600CC的自然进气发动机，120匹马力和160牛米的动力储备在这个排量的自然进气发动机里堪称典范。6速自动变速箱的运动情怀也比较浓郁，这套动力系统的默契配合，让近1.4吨重的COUNTRYMAN? COOPER Excitement在0-100时只需11.6秒。虽然只能加注97号汽油，但是和四驱版本COUNTRYMAN的增压发动机相比，皮实耐用、保养费用低的优势还是值得肯定的。
COUNTRYMAN的原形头灯和深色的进气格栅形成了正面的视觉中心，憨厚可爱的视觉效果让人看上去非常的值得信赖。17寸的轮胎和1561毫米的身高让COUNTRYMAN的侧面比双门的MINI轿车健壮了许多。饱满厚实的尾门和外凸的红色尾灯让COUNTRYMAN看上去很有些力量感。和MINI家族其他产品相比，COUNTRYMAN仿佛经历了青春发育期，虽然是前驱版但是看上去依然气场强烈。
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COUNTRYMAN的身价不低，但是侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、胎压监测系统、零胎压行驶以及泊车辅助等安全配置也很完善，身长将将超过4米的COUNTRYMAN提供了全景天窗，这在同样大小的SUV车型里可是少见。像真皮四向调节多功能方向盘、巡航、真皮前排加热后排座椅手动调节、蓝牙、氙灯、自动清洗和开启的头灯、自动空调等都出现在配置单里。哈曼卡顿出品的八喇叭单碟CD音响在这个价位的车型里也是个非常超值的配置。
COUNTRYMAN的卖点不在于空间和动力，独特的品味和悠久的品牌文化以及复古情怀的内饰风格才是最值得你掏钱购买的理由。如果两驱版的COUNTRYMAN在定价上能够参照一下两个车门的MINI，会有更多的人可以和COUNTRYMAN一起下乡赏景。
? 车型四：三菱劲炫2.0升两驱导航炫逸版
指导价：22.3万
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三菱劲炫是脱胎于更大一个级别的SUV欧蓝德，虽然轴距相同但是外观尺寸大幅减少，劲炫的市场定位也从欧蓝德的公路/越野双重身份，演变成城市用户的第二辆车，为生活增添一抹亮丽的色彩，成为了劲炫的主营业务。所以前置前驱的驱动方式更加适合劲炫。
劲炫的发动机只有2000CC，150匹马力和197牛米的动力储备对于不到1.4吨重的两驱版劲炫比较般配。而CVT无极变速箱也让劲炫呈现出非常平顺、经济的工作状态。10.3升的工信部综合油耗以及可以加注93号汽油的好习惯，让消费者在满足自己个性化需求的同时，也不用担心过高的燃油费用。
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劲炫的头灯通过直角来勾勒轮廓营造出些许的霸气，而梯形的大尺寸进气格栅让劲炫的正面形象很有冲击感，短小精悍的侧面轮廓配上16寸的轮胎让劲炫看上去颇有些SUV车型的神韵。劲炫的背影依然采用了硬朗的设计风格，和头灯形状类似的红色尾灯组以及厚重的后杠让劲炫的背影非常富有力量感。劲炫的车身尺寸不大但是能征善战的家族门风依然浓郁。
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劲炫的配置可以用“浓缩的都是精华”来形容，像无钥匙启动、全景天窗、真皮四向调节多功能方向盘、拨片换挡、巡航、真皮电加热电调座椅、四喇叭单碟CD音响、泊车辅助、导航仪和自动空调等配置让定位城市代步车的劲炫，在日常使用的过程中会非常方便。
劲炫虽然是SUV战队中的一员，但是劲炫的公路驾驶感受非常出色，而且两驱版的油耗也比较经济，这些优点让两驱版劲炫成为了最受消费者欢迎的版本。要说不足，劲炫的后排储物空间如果丰富一些会更实用。时尚的造型和靓丽的配色再加上小巧的车身尺寸，驾驶着劲炫游弋于城市道路会感觉非常惬意。
车型五：马自达CX-7豪华型
指导价：29.08万
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马自达家族的产品都是以出色的公路性能而著称，“ZOOM ZOOM”的运动理念在SUV产品上也是展现得淋漓尽致，所以我们看到的CX-7就是一辆只提供前驱版本的SUV。虽然离地间隙不小但是流畅的形象设计依然可以看出CX-7是讲究操控性能的产品。城市中行驶所体会到的那种轻快灵动的驾驶感受，清晰的表达出CX-7的战场不是戈壁滩图，所以前置前驱的CX-7对于城市用户刚刚好！
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CX-7的2.5升发动机所拥有的205牛米峰值扭矩并不高，但是在2000-5500转之间都可以实现峰值扭矩的输出。这对于自然进气的发动机而言，堪比增压发动机的扭矩输出实在是让人惊叹。5速手自一体变速箱的出色调校让CX-7在平顺性和经济性之间拿捏的很好。开着CX-7在城市中游弋会很是惬意。
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CX-7的形象设计和轿车一样采用了愉悦的笑脸造型，微微向后上方掠去的头灯和形似微笑大嘴的进气格栅让CX-7没有了通常印象里SUV车型那种不怒自威的严肃。CX-7流畅舒展的侧面轮廓仿佛是一辆加高底盘的旅行车，只有17寸的轮胎和208毫米的离地间隙才能让人联想到这是一辆SUV产品。CX-7的尾部造型很像是马自达旗下的旅行车，丰满而圆润的印象让人感觉很有亲和力。前置前驱配上这样的造型很般配。
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CX-7目前只有这么一个版本，配置上自然也是非常丰富，像侧气囊、侧气帘、车身稳定系统和泊车辅助等安全配置提供了完善的防护性能，而天窗、无钥匙启动、真皮四向调节多功能方向盘、巡航、真皮电调加热座椅以及自动空调等配置也让CX-7在城市中使用非常方便。
CX-7的形象设计和印象中的SUV不大一样，流畅舒展的视觉效果让CX-7看上去非常像加高底盘的旅行车，如果能够提供全景天窗的话，后排的乘坐舒适性会更加出色。总体看，CX-7是一款非常适合城市使用的时尚座驾。
【结语】拥有SUV的外形和高离地间隙，但是油耗却比四驱版本要低一些，再加上更低一些的售价以及免掉了四驱系统的保养费用，如果你只是打算在城市道路行驶，这五款外形决不妥协、个性张扬到底的跨界SUV都是值得拥有的，况且运动性能都是比较好的。
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