新车到店实拍起亚K2两厢1.6L Premium_新闻台

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　其实起亚K2这款车对我们并不算陌生，在2011年，起亚已经推出了K2的三厢版轿车。为了丰富K2的产品线，将会在月底正式发售K2两厢版轿车。目前各经销商都已经有K2两厢版的展车，笔者走访京城的起亚经销商，来为大家做这款K2两厢版的实拍。实拍车型为K2两厢版的顶配车型Premium版，排量为1.6L。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　自从彼得希瑞尔接手了起亚的设计之后，这家韩国公司不仅在设计造型上有所突破，甚至还拥有了叫板欧系车的设计风格，智跑、K5和凯尊等车型一次次的向我们展现着起亚式造车，如今的K2也是小型车的翘楚。

　　实拍车型据经销商介绍为运动版车型，不过我却对此并不感冒，从外观和座椅的装饰可以猜到，K2两厢版很可能没有这款车，而从尾标的premium字样也证实着我的猜测。按理来说这应该就是辆普通的顶配版车型。因此本文并不会在车身装饰上有过多纠结，毕竟那不是我们所关注的重点。

　　两厢版和三厢版车型在车头方面没有任何的不同，虎啸式前格栅搭配上挑的大灯和犀利的雾灯造型让它有着十足的视觉冲击力。前杠底部的镀铬饰条，其实我真的很喜欢，不过在细研究后才发现这是后期装饰上去的。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　车身尺寸的相对于三厢版K2仅是在长度方面缩减了250mm，其余参数均没有改动。从两厢版K2的尺寸来看，它要比POLO、瑞纳、爱唯欧，新赛欧等竞争对手都要宽大，而在轴距方面，除了和同平台的瑞纳相同之外，均大于其余三款车型。看起来车内空间并不会成为K2的短板。面对国内喜好大空间的习惯来说，K2已经占了先机。

　　腰线设计方式也三厢版也是很相近，怎么说也是三厢和两厢的差异，腰线这种东西并不会重新设计。可能我是个守旧的人，三厢版K2对我来说别扭之处在于没有侧面三角窗，不过这设计在两厢版上被还原回来；不敢说对您是否系好，但我看它感觉顺眼多了。

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起亚K2两厢1.6L Premium版

　　外凸的尾部搭配弧形的风挡玻璃，依然给了我饱满厚实的效果。再加上大尺寸的尾灯、扰流板和厚实的保险杠，K2两厢版将效果进一步升级，作为年轻人的我，喜欢这类动感的设计。尾灯的设计同样贯穿了起亚新式设计风格，大尺寸、酷似L型都让它有着不错的效果。不过对于两厢版和三厢版的后杠设计，我倒是不太赞同。按说运动感更为浓厚的黑色下唇边应该配给两厢版车型更合适，可是却将它提供给了三厢版车型，而两厢版车型仅为车身同色的一体设计。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　如果您熟悉三厢版K2的内饰，那您这部分完全可以忽略。变化确实是一点都没有，对此我们也没什么好抱怨的，本来就应该是相同的。设计方面虽然没有强烈的科技感，但通过元素的精巧搭配，却也有着不错的时尚感。

起亚K2两厢1.6L Premium版

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起亚K2两厢1.6L Premium版

　　炮筒式仪表对于K2两厢版看起来更为合适，黑底白字的它读数极为清晰。不过普通版可并不是此款仪表，而是一种较为普通的炮筒式仪表，显示屏也变得普通，信息量自然没有这个大。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　仪表台顶部的覆盖件其实并没有使用真皮包裹，缝合线的采用让它看起来好似使用了皮质，不过这已然达到厂家提升其档次的目的了。一键启动、无钥匙进入应该会和三厢版一样提供给1.6L的Premium版，便利性是显而易见的，不过对于一辆实用为主的家用车来说，意义就不是很大了。

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　　分体式音响面板并不小气，可多音源接入的它还具备中文歌名显示功能。音响面板按键和空调旋钮的细节做工都能够让人满意。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　看过瑞纳、K2三厢版之后，想都不用想就知道这还得是四速自动变速箱和五速手动变速箱两款。不过POLO、晶锐、爱唯欧都用上了六速手自一体变速箱，经济性和平顺性都不在一个档次上了。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　配合全黑内饰的设计，座椅理所应当也是全黑的。不过之前就说过，这是辆做过装饰的车，因此配色并不太一样。原本我并没有想将皮制座套拆下，可当发现这前排座椅的腰部包裹部分是填充物在作祟后，果断将其拆下，以还原本来的K2座椅方便大家看。前后排在坐垫和靠背上都称得上用料十足，不过在乘坐过后发现，座椅更多的是展现其舒适性表现，对于运动性则不是那么重视。后排座椅的双固定头枕在三厢版车型上就是如此，在如今的两厢版上依旧没有变化。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　车身长度上的优势带来不错的后备箱空间，虽然并没有实际容积参数，但从目测来看，满足日常使用不会有问题，甚至还能容忍您将物品随意些摆放，必要时还可将后排座椅进行6/4分折或者全部放倒以扩充空间。

起亚K2两厢1.6L Premium版

　　1.4L和1.6L两款发动机同样出现在K2两厢版车上，代号G4FA的1.4L发动机最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5200rpm，而代号G4FC的1.6L发动机最大功率达到90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，均具备CVVT连续可变气门正时技术。

　　从大街上越来越多的K2不难看出，它已经获得了消费者的认可。适中的价格，同级别车中的大空间，时尚的造型都是其热销的原因。此次的两厢版K2丰富了消费者的选择，带来活力、动感的车身。即将在2月底上市的它，相信在价格方面较三厢版不会有多大波动，对于有意这类小型车的消费者来说无疑是个好消息。