逸动/B501领衔长安明年五款新车解析_新闻台

　? 在汽车市场整体增速明显放缓的今年，长安仅推出了一款悦翔3G版新车。不过在即将到来的2012年，长安将会打破这一现状，集中发力推出多款重量级新车，曾法兰克福全球首发的逸动、将落户哈飞工厂投产的B501、借鉴凯美瑞设计元素的CD101中型新车，以及改款悦翔等齐聚明年。同时在技术方面，长安汽车也有了新的突破，下面让我们一起了解下长安明年都有哪些新车问世，技术方面有何跨越式的进步？

上市新车：逸动

　　预计售价：8-10万元

　　上市时间：明年3月18日

　　新车特点：

　　逸动是长安汽车在全新C平台上开发的一款战略车型，定位为紧凑型细分市场，外观并无太多抢眼设计，不过如此中庸且不乏时尚的风格，相信更能博得普罗大众的青睐。尺寸方面，新车长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距为2660mm。

　　配置方面，逸动除却拥有自主同级竞品的主流相关配置外，还配有竞品中少见的6安全气囊、ESP电子稳定系统、GPS导航导航等，配置表现可圈可点。动力上，该车会搭载长安最新的“BlUE CORE ”动力总成系列中的1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压发动机，与之合作的为5速手动和4速自动变速箱。

　　竞品对比：

『帝豪EC7（左），腾翼C30（右）』

　　定位于紧凑型市场的长安逸动，竞争对手主要为吉利帝豪EC7、长城腾翼C30、江淮和悦等热销车型，更具竞争力的配置水准以及1.5T发动机的应用，都是逸动与竞品抗衡的资本。它的到来，对于目前市场表现不错的多款自主紧凑车型，势必会造成不小的威胁。

　　市场前景分析：

　　紧凑型细分市场，在我国的汽车市场中，占有较大的比重，而购买紧凑型车的消费者相较品牌会更看重价格，这便为自主紧凑型车的热销做了铺垫。逸动作为新秀，无论是中庸且不乏时尚的外观设计，还是更具竞争力的配置水准，亦或是1.5T发动机的搭载等因素，让该车具有了热销的潜质。如果价格上能够继续给力，对于逸动的市场表现编辑还是十分看好的。

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　　上市新车：2012款奔奔MINI

　　预计售价：3-5万元

　　上市时间：明年年初

　　新车特点：

　　相比现款，2012款奔奔MINI的前中网格栅面积明显增加，并且前后保险杠的局部细节也进行了调整。虽然内饰设计基本保留了现款风格，但配置上增加了GPS导航和可视倒车雷达等人性化装备。

　　竞品对比：

『比亚迪F0（左），江淮悦悦（右）』

　　微型车市场，主要是以性价比为主打的自主品牌车型，2012款奔奔MINI的竞争对手将继续锁定为比亚迪F0、吉利熊猫、江淮悦悦等车型，配置的升级，也让新车优势得到提升。

　　市场前景分析：

　　2012款奔奔MINI主要是对外观小改及配置升级，新车的推出可以一定程度上维持产品的市场热度，同时也会对其销量产生有利影响，不过从改动的情况来看，预计新款奔奔MINI的市场销量提升比较有限。

　　上市新车：B501

　　预计售价：4-6万元

　　上市时间：明年下半年

　　新车特点：

　　B501为长安最新的入门小型新车，定位低于在售悦翔，将会于哈飞工厂进行投产，并配长安LOGO进行销售。新车的整体外观比较符合国人的审美，并无太多让人印象深刻的设计。动力方面，该车将会搭载一台1.3升自然吸气发动机，以弥补目前长安小型车缺乏1.5L排量以下的空白。

　　竞品对比：

『夏利N5（左），自由舰（右）』

　　长安B501由于产品定位低于悦翔，上市后的竞争对手主要为天津一汽夏利N5、众泰Z200、吉利自由舰等入门级自主小型车。从长安在售车型的配置情况来看，B501的配置有望达到同级中的主流水平，不过在众多自主竞品中，该车的整体表现预计并不突出。

　　市场前景分析：

　　对于这一级别车型，配置够家用、价格便宜，都是人们购车考虑的主要因素。这款B501新车的售价或将低于5万元，如果能够给予足够的产品宣传以及产品本身配置也足够满足家用需求，获得天津一汽夏利那般的市场热销，也并不是没有可能。

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　　上市新车：2012款悦翔

　　预计售价：5-8万元

　　上市时间：明年下半年

　　新车特点：

『之前曝光的改款悦翔谍照，图片来自网易汽车』

　　作为长安汽车的销售主力，悦翔明年也将会迎来改款，结合之前曾曝光的谍照看，改动幅度很小。新车前保险杠上的下进气口面积明显增大，并用更为大气的网格状设计替换了现款的蜂窝状，同时雾灯周边的装饰也变得更为简洁。目前对于新车的内饰配置更多信息，还尚属未知。

　　竞品对比：

『风云2（左），同悦（右）』

　　2012款悦翔上市后的竞争对手主要为奇瑞风云2、江淮同悦等自主小型车，新车更加运动的外观设计，将更能赢得年轻消费者的青睐，不过如果只是单纯外观改动，配置动力继续沿用现款，其若想要在自主小型车市场中占据一席之地，有一定的困难。

　　市场前景分析：

『目前在售的悦翔』

　　悦翔所处的5-8万元小型车市场，除却多款自主小型车的竞争外，近两年多款低价合资车也来搅局，这也使得新款悦翔如果想要继续保持热销，对于产品本身配置、动力需要做出更有竞争力的变革。从目前的情况来看，新款悦翔的市场表现有些堪忧。

　　上市新车：长安CD101

　　预计售价：8-11万元

　　上市时间：明年下半年

　　新车特点：

『国内曝光的长安CD101低伪谍照，图片来自搜狐汽车』

　　作为长安首款中型车，CD101将定位于商务用车市场，且新车的测试谍照已多次曝光，外观设计借鉴了成熟车型凯美瑞的设计，似乎是为了减小新车投放市场的风险值。尺寸方面，该车长4920mm、宽1825mm、高1500mm，轴距为2800mm。

『国内曝光的长安CD101低伪谍照，图片来自搜狐汽车』

　　配置方面，从曾曝光的新车谍照来看，CD10将会拥有电子手刹和自动驻车的亮点装备，不过或许只在高配车型上才会安装。动力方面，该车将会共享目前CX30的2.0升发动机，长安还将会对其进行重新调校。特别值得一提的是，CD101将成为长安旗下首款配备6速变速箱的车型，包括6速手动和6速手自一体两种变速箱。

　　竞品对比：

『比亚迪F6（左），帝豪EC8（右）』

　　长安CD101新车入市后，竞品车型主要有比亚迪F6、帝豪EC8、瑞麒G5等自主中型车。不过无论是外观设计、配置表现亦或是动力系统搭载，该新车的变现在同级中基本属于中间水平，并无太多可圈可点的优势。

　　市场前景分析：

　　配置丰富、价格实惠是自主中型车的优势，不过由于对于购买中型车的消费者，更加看重品牌因素，这也使得自主车企在中型车市场表现一直比较惨淡。长安CD101虽然借鉴了成熟热销车型的设计，不过要让多数消费者为其买单，并不容易。

　　技术方面：研发涡轮增压发动机+双离合变速箱

　　1.5T/2.0T发动机

　　在今年的广州车展，长安发布了全新的“BLUE CORE”动力品牌，这是长安汽车的一个高效节能动力策略，目前1.5T单涡轮增压和2.0T双涡轮增压发动机，已于车展向公众展示。

　　1.5T发动机还拥有缸内直喷技术，可以输出165马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，性能参数超过了目前已经应用的长城和比亚迪的1.5T发动机，达到了主流2.0升自然吸气发动机的水平，明年3月推出的逸动将会率先搭载这台1.5T发动机。

　　另外一台2.0T双涡轮增压发动机，在缸内直喷及DVVT进排气可变气门正时系统的辅助下，拥有286马力的最大功率和380N·m的峰值扭矩输出，账面数据输出十分漂亮，不过实际应用于车辆时，能否将该优势继续发挥，更值得我们关注。

　　DCT双离合变速箱

　　在广州车展现场，长安还展示了DCT双离合变速器的研发成果，主要适用于横置前驱平台，采用了电液驱动换挡机构，同时具备坡道安全起步功能。不过从目前国内多家自主车企都集中研发DCT变速箱，产品仍迟迟没有应用的现状来看，预计长安这款DCT变速箱也距离我们有些遥远。

　　结语：技术研发自主车企相较合资车企一直存有不足，不过近两年在大众掀起国内涡轮增压浪潮后，多家自主车企的小排量涡轮增压发动机研发，也陆续结出果实，成功应用于在售车型，长安明年也将加入这一阵营。新车方面，长安明年推3款全新车型与2款小改款车型，其中搭载1.5T发动机的逸动新车，综合表现十分值得我们期待。（文/汽车之家杨静）

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