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告别周末“宅”生活 Wagon车型全面导购

发布时间:2012年04月30日 13:28 | 进入复兴论坛 | 来源:汽车中国 | 手机看视频


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又是一个周末。按照习惯,或许你又准备“宅”在家里休息两天。其实“宅”一族并没有看起来那么懒,他们同样热爱生活,尤其是拥有了一辆“Wagon”车型之后,情况恐怕更是会大大改观。

在介绍车型之前,我们先来了解一下“Wagon”,这个单词发音为['w?g?n],在英语中,Wagon本意是“四轮马车”,也指货车或火车的车厢。后来,Wagon演变成专门一种轿车车型的代称,这种车以轿车为基础,把后备厢加高到与车顶齐平,大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行,深受消费者的青睐。作为三厢轿车的拓展车型,Wagon不仅具备轿车所有的通用功能,而且还能为消费者提供普通轿车不具备的附加价值。一般来说,Wagon的载物空间,可达传统三厢轿车的三倍。这样,在外出运动、野餐和休闲方面,Wagon具有显而易见的优势。

在国内尚未成熟的汽车市场上,Wagon尚未得到广大消费者的认可,在路上鲜能遇到。不过每次看到这些车型,我总会往驾驶座上多看一眼:这是个热爱生活的人。由于可选择的车型较少,小编为您带来仅四款Wagon就已经是国内能买到的所有车型了。价格从10——50万不等,喜欢的朋友不妨看看。

大众帕萨特R36 Wagon

售价:53.5万

这是小编的Dream Car之一,有够低调,但你又能在路上一眼认出来,是典型的“闷骚”车型:梦幻的“比斯开蓝珠光漆”是R36的专属颜色,刹车卡钳同样用蓝色的涂装凸现出运动气质。外型上延续了Wagon的传统:与三厢轿车版享用相似的前脸。所以“迈腾”的味道还是相当重的,不过国内的迈腾并没有推出Wagon车型,所以你看到一辆“旅行版迈腾”的时候,它必是R36没错。

先说说R36与帕萨塔的区别,R36是在帕萨特基础上推出的一款高性能车型,它与普通版本的最大不同在与身上那颗3.6升VR6 FSI发动机,以及更拉风的外形。发动机可达到300马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩,能轻松实现250公里的最高时速,在双离合六速变速器的配合下,零到时速百公里加速时间达到了5.8秒。

外观方面,R36的前脸与迈腾采用闪亮的镀铬装饰不同,R36的采用的是更具质感的亚光金属装饰,而原来迈腾等距的四横条中网也变成了双两辐格栅,中间很低调的镶嵌了一个R36的金属标志。雾灯被取消,换成更运动的进气口,并在面积上向地面延伸,营造出运动包围的感觉,并配备了一对18寸宽胎的大脚,有着相当“运动”的冲击力

R36的优异还包括循迹性及操控稳定性,它降低25mm的动态运动悬架,加上4MOTION全时四轮驱动系统,所带来的出色抓地性,令其轻松掠过前车。此外,R36专属的高亮度LED刹车灯及尾灯组,以及电子稳定程序(ESP)、集成加速防滑系统(ASR)的防抱死刹车系统(ABS)、电子差速锁置系统(EDL)、发动机扭矩控制系统(EDTC)和防侧翻稳定控制系统等完善的安全设备,都让R36在行进间充满爆发力。

旅行版R36的长度和高度分别为4774mm和1517mm,比三厢版分别增加了9mm和45mm。轴距2709mm,但对于一款Wagon车型而言,轴距的对空间的限制在一定程度上被淡化了。R36后部的储物空间非常充裕容量达到了541L,足以满足全家人出行的要求,如果将从后排座椅放倒,更显得有些实用过头:如果有个合适的插座,它能容得下一台50英寸的电视机。

斯巴鲁力狮Wagon

售价:26.48—28.48万

2010款斯巴鲁力狮在去年9月上市,同时也给我们带来了Wagon车型。新力狮摒弃了老款不温不火的中庸路线,外观设计犀利动感,前脸采用大量锐利的宽大线条,锋芒感十足。前轮轮眉与车身侧面腰线在引擎盖附近重合,使得线条略显凌乱,但是却来来肌肉感十足的张力,轮眉线条向下延伸又与前脸包围线条在雾灯处交汇,给人一种光线穿梭般的动感。

力狮Wagon的内饰采用黑色内饰与银色装饰件的运动化搭配,真皮座椅柔软厚实,包裹性很强,后排座椅椅垫的尺寸较小,好在腿部空间十分充足。新一代力狮Wagon的车身尺寸为4730/1780/1505mm,相比上一代长了35mm,宽了90mm,高了80mm。轴距为2750mm,较前代车型增加80mm。后座为乘客提供了相当宽裕的腿部空间和膝部空间,甚至想翘个二郎腿都不是问题。同时后座乘客可对座椅进行五段倾斜角度调整,更能在旅途中舒展一番。

新力狮旅行版的行李厢空间为526L,如果把后排座椅放平后,储物空间可以成倍增加打开尾门,利用行李厢内两侧的拉柄设计,车主也能快速放倒4/6分离的後座椅背,以放置较大件的行李物件。

新力狮旅行版目前只有2.0L车型可供选择,2.5L车型暂未上市。2.0L水平对置发动机虽然是斯巴鲁的招牌菜,但依然不够运动,与CVT变速箱的搭配更加强调舒适性和平顺性。新力狮的悬挂采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉横臂式独立悬架的结构,悬挂调校偏重欧式风格,底盘扎实稳定,路感清晰。新力狮对于操控感的营造显然更加重视,在弯道,车身重心非常稳定,悬挂能够给车身有力的支撑。

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标致308SW

售价:23.38万—26.38万

标致308SW是基于法国标致308延伸出来的车型,采用7座布局,拥有法国车标志性的夸张外形和全景天窗。看起来比其它Wagon车型方正许多(其他车型都有拉扁的视觉效果,这也是Wagon车型无法避免的个性)。只因为它是标致,棱角与流线共存的标致。

动力方面,308 SW搭载了PSA集团和宝马联合研发的1.6T发动机,这款发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术,最大功率为103kW(140马力),并且在1400rpm就可以爆发出240N·m的最大扭矩,但是在实际运用上,涡轮依然是小心翼翼的介入不让你有任何“猛”的感觉。

空间方面,有5座版和7座版两款车型选择,区别仅仅在于是否标配第三排的两个座椅而已,同时第二排和第三排的座椅可以独立放倒以外,后五个座椅还可以自由拆卸,这样车厢后部就完全变平。可利用空间更由520L变成2149L,可以放入自行车等大件物品,非常实用。

相对于空间而言,308SW有着更大的亮点——1.68平方米的超大全景天窗。说是天窗或许不够形象,说它是玻璃车顶则很贴切。这个覆盖了几乎三分之二车顶的天窗虽不能开启,但加上前风挡玻璃和宽大的侧窗及尾窗,占到了车身总面积的1/3,车内的视野和采光性值得称道。

中华骏捷Wagon

售价:10.88—13.88万

在北京车展上,我们看到了骏捷Wagon的最新版,新车定于下月上市。在这几款车型里骏捷Wagon是唯一一款国产车型,价格相对低了不少。作为一个自主品牌,骏捷能有这种产品意识还是值得称赞的。

骏捷在三厢轿车基础上改变不大,不过由于骏捷的设计比较成功,所以骏捷Wagon看起来也相当不错,很有“生活味”。骏捷Wagon的车身尺寸与骏捷一模一样,均为4700mmx1800mmx1450mm,而且轴距也为2790mm,对比起另外几款Wagon而言无疑很有优势。

中华骏捷Wagon的大空间显而易见,无论前排还是后排,头部和腿部空间都很充足。除此之外,Wagon在空间和储物方面的一些设计也很适合长途驾乘。比如后排椅背可以按比例放倒,使得本来就很大的行李厢容积变得更大,甚至可以当成床了。虽然后排座椅没有中间的可折叠扶手,但是在中部椅背上加了一个头枕,增加了中间乘坐者的舒适性,显然中华骏捷wagon更倾向于实用性。

动力自然成了骏捷Wagon的短板,Wagon车型与普通三厢版骏捷就没有什么太大的区别,依旧配备了1.8L,2.0L以及1.8T的三款主流发动机,分别匹配了5挡手动,4挡手自一体以及6挡手动变速箱。1.8T虽然动力虽然足够,但参数方面相对来说还是弱了一些。

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