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“银十”购车旺季 十款空间大的车型导购

发布时间:2012年04月30日 13:20 | 进入复兴论坛 | 来源:MSN | 手机看视频


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假期总是过得很快,七天国庆假很快就结束了,在这“银十”购车旺季,朋友们不妨关注一下那些空间比较大的车型,大空间能给您带来不少的方便和实用。所以,这次,我们就重点推荐十款空间大的车型,供计划购车的朋友们挑选。

大众 途安 ——高品质家用MPV

价格区间:14.98-19.78万

“银十”购车旺季

途安是大众公司基于PQ35平台开发的一款家用兼商用的MPV车型,一直以来都是国内15—20万SUV细分市场的重要一员,它除了拥有较大的内部空间与装载量外,还有着可媲美轿车的操控性能。

途安的造型秉承了大众一贯的低调风格,中规中矩非常耐看,经过改款后犀利的大灯样式给途安带来了一些威猛的感觉,而红与白搭配的尾灯看起来非常精致,且内部灯组造型保持了大众新一代的家族特征。总体来说途安的外形虽然称不上新潮,但是严谨的做工很容易就能获得大家的认同。

前面提到过,途安脱胎自大众PQ35平台,通过车身造型上的改变,途安放下了第三排座椅,不过它的第三排座椅空间比较狭小,只适合短途或者儿童乘坐,毕竟途安的轴距只有2678mm,车长也只有4411mm,在这样的长度里要求奢侈的腿部空间也是不现实的,所以,途安还是更适合五人乘坐。但把后座全部放平后还是能够得到一个1840L的超大后备箱容积,这对于轿车来说是不可能的。

途安搭载的是我们非常熟悉的大众EA113系列1.8升涡轮增压发动机,以及2.0L自然吸气发动机,均匹配6速Tiptronic手自一体变速器和5速手动变速器。年事已高的2.0L发动机在技术层面已经没有任何优势,在大众家族的其它车型上已经被1.4TSI取代,只有途安还在使用。所以如果你对动力的要求比较高,那么建议选择1.8T车型。

编辑点评:

得益于大众PQ35平台,途安有着同价位车型中较好的操控性及稳定性,各个细节方面也能看出大众的严谨风格,精致低调的外形加上细腻的做工这些都使途安更有吸引力,总的来说它很适合那些那些注重品质强调内涵的家庭用户。

奥德赛 ——商用家用皆宜的典范

  价格区间:22.98—28.28万元

“银十”购车旺季

  我们对奥德赛都比较熟悉,从第二代开始,本田奥德赛就开始在广汽本田国产,目前销售的奥德赛属于第四代车型。它凭借其时尚的外观和舒适的空间赢得了不少消费者的认可,有着不错的口碑和销量。

  新一代奥德赛车身更加低矮,不像传统的MPV,倒更像轿车。外形设计棱角分明,时尚个性,大灯狭长尖锐,极具霸气。侧面看去,它的车身显得很是修长。而尾部设计也一改老款的臃肿,显得很细致。

  本田的内饰一向是整车的亮点,前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面,中控面板非常简洁,空调和音响功能区被很明显的分开,初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感,不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单,有些大材小用的感觉。

  三排座椅是奥德赛满足一家人出游的基本条件,第一排座椅很宽大,材质柔软,不过对于肩膀和头部的支撑不够到位,此外腰部的支撑有些过于强烈,总感觉有什么东西顶在腰上。第二排座椅可以前后移动和调节靠背角度,这样不但提升了第二排乘客的舒适性,也让第三排座椅的舒适性进一步提升。设计师还为第三排乘客提供了不少的杯架以及储物盒,由此可以看出最后一排并非鸡肋。

  编辑点评:

  奥德赛是我喜欢的为数不多的日系车之一,不必说大空间、人性化设计和动感时尚的内饰,单是那外观就让人欲罢不能,在20多万的MPV中,奥德赛是商用家用皆宜的典范。

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  新赛欧两厢:后排座椅可后移扩大腿部空间

  指导价格:5.68万-6.68万

  三厢车型成功上市后,新赛欧又推出了其两厢版本。新赛欧三厢的空间本身就非常出色,而两厢车型的推出主要就是为了大空间而打造,因此我们可以想象出两厢版本会有比三厢车型更好的表现。

  从车身尺寸上,新赛欧两厢比三厢版短了302mm,高度也降低了2mm,虽然在尺寸数量表现上有所减少,但是得益于boxy的设计风格,而不用照顾头顶以及尾部的流线设计,使得两厢版的车型在空间上更有优势。

  两厢车型的内饰设计和三厢版没有区别,为前排乘客的考虑要更多一些,身边总是布满了储物盒以及杯架,此外因为将电动车窗键设计在了挡把前方,所以车门板就不需要一个很长的扶手,前端的杯架变得很实用,开车时能够随时取用放在这里的饮料瓶。

  两厢的设计优点是可以使得第二排座椅充分的后移来达到更大的腿部空间;平直的尾部设计也使得后排乘客的头部空间变的更加充裕。第二排的大空间也创造了良好的舒适性,后排座椅的靠背很高,因此肩部的支撑也很好,即使长时间乘坐也不会感觉太疲劳。

  后备箱空间也依然是亮点,正常情况下后备箱的容积为248l,虽然算不上充裕,但是基本上满足了日常的储物需求。而后排座椅放倒之后,两厢车的优势就充分的显现出来了。我们只需要拉起座椅上的提钮,就可以直接放倒座椅,也就是仅需要一步就可以把第二排座椅完全放平,非常简便和实用。

  编辑点评:

  新赛欧是一款成功的车型,早期三厢版的上市,就给消费者留下了经济实惠的好印象,如今推出了方便实用的emt版本,以及大空间的两厢车型,更是大大丰富了消费者的选择,而且除了能保证基本的实用性之外,它还拥有比自主品牌更优秀的做工品质,这一切仅仅需要不到8万元就可以得到,因此我们有理由相信它的用户群会越来越大。

本田飞度:空间堪比紧凑型的小型车

  价格区间:8.68万-12.98万

“银十”购车旺季

  本田的飞度是一个大空间小型车的代表车型,它的两厢设计给人整体的感觉很时尚,而在这个两厢背后藏着一个很充裕的空间。这些都归结于它的中置油箱设计,为空间打下了良好的基础。

  以身高1.7米的乘客为例,坐入前后排都非常充裕,甚至不比一些紧凑型车差。后备厢拥有380l的储物容积,还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充,后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面,甚至可以让人躺下。

  而且车内的人性化设计也很贴心,不仅有丰富的储物格,其内里还“暗藏玄机”:分成上下两层的手套箱,其上层内置有空调出风口,在空调出冷风时可以作为车载冰箱使用;控制台两侧的出风口前均设置有杯架,不仅更合理的利用了空间,在出冷风时还可以用来冰镇饮料。

  在动力方面,新飞度将原有的1.3l发动机增加了i-vtec技术,在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5l发动机则沿用老款,只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。改用了5挡自动变速箱,相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱优势明显。

  编辑点评:

  新飞度巧妙的利用中置油箱的设计,将更多的后排空间腾出来,然后再加上后排座椅的灵活变化,解决了小型车普遍存在的空间局促问题。虽然座椅设计得有些单薄极大得影响了乘坐舒适性,而且老款存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善,但新飞度仍然是合资车型里性价比很突出的选择。因为它能满足消费者对于空间以及油耗的基本要求,非常适合那些追求经济性的消费者。

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新日产骊威:空间和舒适度都是榜样

  价格区间:7.98万-11.98万

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  日产旗下的车型很多都有空间优势,例如轴距超长的轩逸 ,例如今天要介绍的新骊威,除此之外,它们的人性化以及座椅舒适度都是众多车型要学习的设计。

  新骊威增加了真皮座椅,因为老款骊威全系都没有配备这项配置,因此新款骊威真皮座椅的配备可谓令人眼前一亮,不论造型用料还是做工手感,都不输于日产品牌的其他车型。新骊威还增加了电动天窗设计,虽然不是很必要的配置,但也能迎合部分消费者的胃口,对于增加车内的明亮度还是有点作用的,可惜这项配置只在劲悦版的三款高配上才有配备。

  我们知道老款骊威的一大卖点就是空间大,新骊威完完全全的遗传了它的这些特点,我们的孔编辑身高是1.75米,通过他的试坐图片我们也可以看出来,前排后排的座椅空间都是有很大的余量的,这点丝毫不用怀疑。

  可以说大部分骊威车主都是冲着它硕大的车内空间而去,新车把这样的优秀设计遗传了下来,新款的后排座椅依旧可以进行4/6翻倒,常规容积为383升,座椅放倒后可以得到1548升的最大载物空间,在放置大件物品的时候非常方便。

  编辑点评:

  新骊威遗传了老款的空间优势,老款的hr16发动机也被保留了下来,虽然很多消费者更希望在改款车型上见到技术更具优势的hr16de发动机。但是相信很多骊威的拥趸还是会一如既往的支持下去。

  综合售价和配置等因素,我们推荐新骊威劲悦版mt超能型,它的售价为9.58万,而且在这个价位上配备了电子防盗、天窗、185/65r15?88h的邓禄普铝合金轮毂、4/6拆分折叠座椅、4-5个扬声器、感应大灯以及后视镜电动调节等配置,实用性方面相比最低配车型提高了很大的一个档次。5挡手动变速箱的燃油经济性和平顺性也要好于4挡自动变速箱。

起亚秀尔:boxy风格为空间打下良好基础

  指导价格:10.38-14.18万

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  采用boxy风格外形的小车除了个性另类外,都会为良好的内部空间打下基础。东风悦达起亚 旗下的这款秀尔就是这样。首先我们先来看一下它的车身尺寸,soul的长宽高分别为4096mm、1785mm、1676mm,从这些尺寸和造型背后的确藏着一个不错的空间。

  由于a柱倾斜度很小,秀尔的前排头部空间自然不用怀疑,身高1.75米的编辑保证正常乘坐的话,头顶还有一拳以上的距离,而且前方的视野也足够开阔。2550mm的车身轴距虽然不长,但是后排的腿部空间已经很充裕了,我们的编辑乘坐后腿部能预留一拳左右的空间,而头顶仍富余两拳左右的空间。

  储物格设计不是很多,但是手套箱和中央扶手箱足够大,车门储物空间也很宽敞。不过比较遗憾的是后排空间几乎没有储物功能,连杯架也是连同在前排杯架之后的一处储物槽内。喜欢自驾游的朋友注意了,秀尔的后备箱空间很大,座椅经过4/6分拆折叠后的空间更是惊人,都可以当床使了。

  秀尔全系车型分别配置了1.6l和2.0l两款发动机,其中1.6l的γ发动机与福瑞迪 的相同,最高功率达到了90.4kw/6300rpm,而最大扭矩则为155nm/4200rpm,之前发动机的正时皮带被正时链条取代,因此可以减去更换正时皮带的费用了。2.0l发动机来源于起亚狮跑 ?,104.4kw/6000rpm的最大功率和186.3nm/4600rpm的最大扭矩完全能够保证soul在行车时能够有比较充沛的动力。

  编辑点评:

  秀尔的外形决定了其只能是一款小众车型,不会被大部分人接受,却能成为少部分年轻人展现另类的一种方式。其大空间设计也是亮点,唯一不足的一点就是售价偏高了,让更多人的消费者敬而远之,不过这也符合它的性格,销量小更能更显得卓尔不群。

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? 中华 骏捷 FRV

  指导价?5.73-8.53万元

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  新款骏捷FRV前脸设计风格相比老款更加锋利,饱满大气的蜂窝形状进气格栅动感更强。巨大的中华LOGO是新款独有的,熏黑的大灯冷峻带有一丝霸气,正是年轻人表达张扬个性的一部分。

  骏捷FRV内部设计得很简洁,圆形与斜线的搭配,兼顾了运动与时尚,更容易吸引年轻人的目光。内饰用材选材一般,局部做工不太精细,采用了无毒无味环保节能材质,因此并没有闻到刺鼻的气味。

  骏捷FRV长达2580mm的轴距为其赢得了同级车中出色的车内空间,也让骏捷FRV不用为了追求空间的最大化而牺牲对于人机工程学的追求。为国人量身定做的座椅能够让人保持最为舒适的乘坐姿态,可以6/4分折且完全放倒的后排座椅,弥补了两厢车行李箱空间不足的缺陷。

  新款骏捷FRV搭载1.3L和1.5L发动机,1.5L车型采用了三菱4A91发动机,具备可变气门正时技术。动力和老款车型相比有了明显的提升,其最大功率和扭矩分别达到了77KW和141N·m,很好的兼顾动力性和燃油经济性。

  编辑点评:

  作为自主品牌里的“精品国民车”,骏捷FRV拥有同级车中较大的空间,较舒适的乘坐感受。新款外观和动力都有所改变的同时推出自动挡车型,无疑增加了骏捷FRV的市场吸引力,相信其凭借不错的性价比将受到更多消费者的喜爱。

江淮和悦 RS

  价格区间:6.98~8.88万

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  江淮汽车 最早上市的江淮瑞风是一款很成功的MPV,但显然瑞风带有的商务气息太浓厚了,不太适合做家庭用车,所以江淮汽车又推出了和悦RS,主攻中低端家用SUV市场。

  在外形尺寸方面,如果以紧凑型车的标准衡量,和悦RS?2710mm的轴距尺寸优势明显,1660mm的高度要比其他A级轿车至少高出100mm,因为车内足够宽敞,和悦RS可以毫不勉强地布置下7个座椅。

  和悦RS中控台的设计并不复杂,量银色及布局有点福特的感觉。仪表台并没有采用传统的注塑工艺,而是选择了成本更高的搪塑工艺,除了视觉效果更加精致、细腻的优点之外,搪塑工艺柔软的材料质地摸上去手感也更舒适。此外,车门护板也用柔软的PVC材料包覆,烘托出了和悦两厢力求精细的品质。整体的档次感和亲和度还是不错的,虽然称不上豪华但也是适合于家庭用车的简洁风格。

  空间是和悦RS的绝对强项。和悦RS的长宽高达到4550*1775*1600mm,而轴距更是达到惊人的2710mm。于是和悦RS的腿部空间就不需要任何担忧,大可放心。因为和悦RS的后排都是可前后调节的,如果你腿长大可将座椅挪后点。

  和悦RS搭载的是三菱技术的4G93D双顶置凸轮轴1.8升发动机,最大功率105千瓦,出现在6500转,最大扭矩165牛米,出现在5000转。这是个挺高的数据,而且应该是款典型的高转速发动机。另外,和悦RS的这台5速手动变速器虽是国产的,却是针对这台发动机专门做的匹配,挡位方面很清晰入挡的感觉也很干脆,唯一的不足就是挡位之间的行程有些长。

  编辑点评:

  应该说和悦RS的整体实力已经达到了自主品牌中的中上水平,江淮尽管进入轿车行业不久,但车型的成长速度极快。总的来说,和悦RS虽不尽完美,但仍拥有非常高的性价比,造型、空间、底盘、动力都有优势,其6.98万至8.88万的价格真的挺超值的。

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别克 GL8——陆上公务舱

  厂商指导价:21.8-37.8万

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  说起MPV的话,不能不提GL8,它是国内MPV车型的的老大哥,很多人对MPV的认识就是从它开始,数年来积累了丰富的品牌影响力,在国内30—40万区间的SUV中它依然是首选。

  别克GL8的外观与时尚动感没有一点关系,它是一款纯正商务MPV。整体的线条很简洁,宽大的车身尺寸让你无论从那个角度看上去都庄重气派,从这一点来说,陆尊很对得起公务舱这个称号。

  内饰上也体现了别克一如既往的大气风格,上深下浅的设计营造出一种沉稳豪华的内饰氛围。合理的桃木装饰的应用没有让我们觉得很俗套,相反给中控台添加了一丝时尚气息。此外怀挡的设计是标准的美式风格,也给前排的乘客腾出了更多的空间。

  GL8所有的座椅均采用澳洲上等小牛皮,宽大柔软的设计非常实用。前排座椅可以电动调节以及电动加热这已经不是什么新鲜事了,亮点在于第二排座椅的设计。第二排座椅可以对坐垫长度进行调解,并且还可以180度旋转,使得第二排的乘客和第三排乘客能够面对面的谈话,当然如果您非要四个人围一圈打打牌什么的,我也没意见。

  编辑点评:

  上海通用 别克GL8自上市以来,一直凭借较大的内部空间,准确的市场定位,再加上比较合理的价格来稳步提高销量,而且GL8也非常适合日常的公商务接待和节假日外出旅游使用。多年以来一直在MPV销量上名列前茅,也体现了GL8的实用性和较高的性价比。

丰田 雅力士

  指导价?9.19-13.63万元

“银十”购车旺季

  丰田雅力士的整体造型可以用“圆润”两个字来形容,车头设计非常的饱满、机器盖上隆起的两道鼻翼经过小巧的梯型蜂窝格栅,一直延伸到雾灯的前方形成了一个U字形的前脸,虽然视觉冲击力不够强烈,却显得很活泼可爱。

  车内的设计与新威驰 极为相近,包括三辐式方向盘、空调出风口、车外后视镜调节按钮等。雅力士的车内简洁、时尚且充满质感,这样简洁的设计也被一些自主品牌所模仿。

  雅力士的车内空间在同级别的小型车中还是很理想的,四轮四角的设计最大程度的扩大了内部空间,2460MM的轴距和高挑的弧形车顶保证了驾驶者和乘坐着都有良好的驾乘空间。

  雅力士搭载的1ZR?1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力,起步和加速都较一般的小型车快得多。用大马拉小车形容毫不为过。

  编辑点评:

  丰田全球战略车型之一的雅力士,自1999年上市以来在全球的累计销量已经达到300万台,欧洲市场累计销售达到160万台,可见这款车在欧洲乃至世界都是非常成功的,但引入国内后,由于定位偏差等原因,销售并不尽如人意。不过随着年底新款雅力士上市,届时如果厂商能有一个精准的市场定位,这款综合竞争力很强的小车还是非常看好的。

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