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30万元的购车预算在车市有众多车型可以选择，但是现在这些钱也足可以买下奔驰/宝马的产品。新宝马3系领先型的售价29.3万元，而近期上市的奔驰C级180K轿车的售价则略高一些，厂商指导价为30.8万元。
| 车型图片 |  |  |
| 所属品牌： | 华晨宝马 | 北京奔驰 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 新宝马3系318i 领先型 | 奔驰C级180K |
| 厂商指导价 | 29.30万 | 30.80万 |
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如果不仔细看，你很难看出C180K是入门版车型。与高配车型相比，C180K取消了车身外围的一些镀铬装饰，缺乏装饰的双排气管直接申出车外。大灯清洗功能跟随氙气大灯一同消失，轮毂也采用了更为简约的样式。
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宝马318i的减配却并不那么含蓄，车头部缺乏氙气与透镜的大灯目光有些苍白，让人一眼就能认出来。车身其它部位则与高配版本几乎完全相同，宝马标志性的天使眼缺乏了氙气大灯陪衬显得并不那么协调。
进入奔驰C180K的内部，几乎察觉不到这是一款减配版的车型，各功能键的做工十分细致。原本位于车门处的座椅调节按钮被移到座位下方，尽管按钮与内饰用料都很不错，但中控液晶屏幕的品质实在难以让人满意。无论是画质还是色彩都很难让人把它和豪华车联系起来。?
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两车在多媒体配置方面各有特点，尽管两车都是采用支持mp3格式音乐的单碟CD系统，并且都具有外接音源接口，但C180K配置了8扬声器，而318i则是6扬声器配置。
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318i取消了宝马特有的i-Drive系统，i-Drive的操作按钮被一个浅浅的储物格所取代，而中控液晶屏幕也完全消失了，车内银灰色的装饰塑料感略显明显。整体来说尽管318i的做工与用料也并不逊色，可是当你进入车内几乎立刻可以通过上面两点认出这是一辆减配的318i。
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两车的辆距均为2760mm，后排乘坐空间都比较宽敞。后排座椅都配备了中央拾扶手与杯架，但两车的后排座椅都不能进行拆分折叠也不能整体放倒。在后排的舒适性方面，奔驰要略强一些，分区空调与后排出风口都被保留。而318i的后排空调出风口被改为储物格，车上的乘客只能享受来自前排的空调了。
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在被动安全性方面则是318i领先型具有更多优势，两车都配备了前排双气囊与侧气囊，而318i领先型还配备了前后排头部气囊，从而尽最大可能保护驾乘人员的安全。在主动安全性方面，两车都配备了ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置，C180K配备了非全尺寸备胎，而318i则配备了零胎压下可继续行驶的轮胎。
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在动力方面，C180K采用了1.6L直列四缸机械增压发动机+5挡手自一体变速箱，而318i则采用了2.0L直列四缸自然吸气发动机+6速手自一体变速箱。但从数据看奔驰的1.6L机械发动机的优势却很明显，最大功率115kW/最大扭矩230Nm，而318i的2.0L发动机最大功率为100kW/最大扭矩180Nm。官方数据显示C180K的百公里加速度时间为9.1秒，而318i的百公里加速度时间则为10.8秒。
结语：奔驰C180K的厂商指导价比318i领先型略高，但是却可以享受国家汽车购置税优惠的政策，使得它的整体购车成本与318i领先型旗鼓相当。但是从参数上来看，C180K的动力表现却比318i更强一些，另外注重细节的外观与内饰也是它的优势之一。318i的减配似乎有些明显，减去了氙灯、i-Drive以及一部分发动机动力的宝马3系不知道是否还能带给人驾驶乐趣。过去几年3系的热卖与C级的冷清销量形成了鲜明的对比，或许在北京奔驰这次“发力”之后，这种情况会有所改变。
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