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随着8月乘用车销量达102.33万辆，增长18.3%，沉寂了几个月的车市已提前回暖。而在“金九银十”这个车市传统旺季，不少持币观望者也已做好出手的打算。为减少消费者在众多车型中盲目对比的麻烦，并提供尽可能多的购车信息，易车网将为读者们准备一系列的车型导购文章，囊括各级别车型最新行情、购车手册、车主口碑等信息。本期将介绍7款紧凑级两厢车，价位在10-15万元左右， 7款车分别为：高尔夫、英朗、世嘉两厢、福克斯两厢、标致307两厢、骐达、现代i30。
高尔夫
官方指导价：11.88万-16.68万
高尔夫一直是大众旗下声誉颇高的产品，从第一代高尔夫起，这个系列产品一直创造了一个接一个的传奇。迄今为止已拥有2600万用户的GOLF高尔夫更是世界上最畅销车型之一。初看到第六代高尔夫的时候，感觉比四代高尔夫更加动感，车身表面更加立体化，新的高尔夫虽然有全新的装扮，但那些标志性的元素也完全保留了下来。
一进入第六代高尔夫，立马让人眼前一亮，变化可以说是翻天覆地的。例如方向盘的设计、炮筒型仪表盘、带GPS导航液晶的中控台等，对整车品质的提升起到了相当大的作用。而亮银金属条的点缀在第六代高尔夫车型内得到了灵活的应用，视觉效果也上了一个档次。三幅运动方向盘跟GTI如出一辙，粗细适中手感极佳。多功能方向盘很简单也很明了，让人一看就能上手，除此之外还配备了定速巡航系统，在同级车中可以说极为有竞争力。
国产的高尔夫6代配备了两种动力，一是入门的EA111系列1.6L自然吸气发动机，二是1.4TSI发动机。毋庸置疑，动力总成的亮点在于这款TSI发动机与7速DSG双离合变速器的搭配，虽然只有1.4L的排量，但可以达到96kW的最大功率，而最大扭矩220N.m可以持续在1750-3500rpm间爆发。
保养方面：厂商给高尔夫的质保为2年6万公里，首保里程为7500公里。首次保养免费，由于该款车型配备涡轮增压器，所以日常保养费用大约为400-500元左右。
英朗XT
官方指导价：13.49万-18.69万
英朗XT与新君威的外观设计出自同一设计团队之手，因此两款车看上去“神似”得就如同胞兄弟。作为欧宝雅特的中国版车型，英朗XT的确非常符合国人的审美。相信很多人光看外形，就会轻易爱上这辆车。下宽上窄的车身很有纯正跑车的感觉，从车身正后面观察就更明显了。远远望去，英朗比大街上大多数车型都更显得贴地一些。
英朗XT的车内风格与新君威、新君越极为相近。中控台在保留运动与时尚的同时，还有几分豪华感。方向盘的尺寸比较大，外圈采用了手感出众的真皮包裹，很显档次。背景灯光全部选用了冰蓝色，也采用了时下流行的炮筒式仪表盘。环绕设计是英朗XT的一大特色，身处驾驶室中，包围感很强。 内饰做工精致，不过也有不足的地方，比如中控台设计按键太多，稍显凌乱。
动力方面，别克英朗XT搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型出现的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机最大功率135kw，在 1980—5400 rpm转速范围间持续输出235Nm的最大扭矩。英朗采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁+瓦特连杆的悬挂，在确保稳定性和舒适性的同时，瓦特连杆的应用使得操控性有了一定的提升。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -世嘉两厢
官方指导价：10.88万-15.58万
雪铁龙世嘉虽在海外已诞生多年，但它前卫的造型在国内市场上仍堪称特立独行。世嘉外观基本上沿袭了欧版C4的造型，大弧线的车顶、飞去来型的大灯和音符式尾灯，在其他品牌的车型上是不多见的。流畅的车身线条以及尾部线条，带有典型的欧式风格，整体外型动感时尚。
世嘉内饰整体氛围非常温馨，深浅内饰搭配相得益彰。座椅采用了打孔真皮，不但手感精致厚实，乘坐也相当舒适。和传统布置不同，世嘉放弃了普通指针仪表盘而选择了中置数字式仪表盘。另外一大特色是采用了全球首创的中央固定集控式方向盘，行驶中无需让手离开方向盘，即可轻松完成驾驶辅助(如定速巡航、限速器)与舒适(如音响系统、空调)等操作。
动力上，世嘉搭载1.6L和2.0L两种排量发动机,其中1.6L发动机最大功率78kw,最大扭矩142Nm，虽然和运动身份有一定差距，但日常使用完全足够。2.0L发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，峰值扭矩达200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，运动能力十分出色。
保养方面：世嘉整车享受两年或6万公里质保，首保免费，日常保养在1.5万公里左右，小保养(更换机油机滤等)工时+材料费的价格400元左右。
福克斯
官方指导价：10.48万-15.39万
外观方面，2011款福克斯前脸依旧保持着福特家族的“X”型设计，福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时，不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念，2011款三厢福克斯改以动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生翻天覆地的变化，但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅，后掠式前大灯，白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。
内饰方面，福克斯2011款延续了老款的经典设计，变化主要体现在细节。因采用了全新的双区自动空调，两厢车型和三厢车型的中控台空调控制面板进行了重新设计。除此以外中控台面板还是由所谓高亮碳纤维质感的材质进行覆盖，虽然粘接平整，但材质独特的不规则花纹却让人产生其粘接不牢的错觉。相比之下，银色面板所带来的视觉效果更加。
2011款福克斯的动力系统没有变化，依然是1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机，配有VIS可变惯性进气系统，在动力性与经济性上达到了平衡。该系列发动机具有低转速、高扭力的特点，2.0L发动机的最大功率达到了104KW，最大扭矩180Nm;1.8L发动机最大最大功率达到91KW，最大扭矩161Nm。变速器同样为5速手动和4速手自一体两种选择。
质保和保养方面，福克斯可享受三年或10万公里的整车质保，比起以往的质保期更长了，常规保养周期为3000-5000公里/次，常规的小保养(更换机油，机滤)费用在280元左右，大保养(更换机油，机滤，空滤，汽滤)费用在400-500元左右。此价格仅供参考，实际可能还要更换一些配件等等的费用。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -307两厢
官方指导价：10.38万-16.98万
2010款标致307是国产307最后的一次改款，明年东风标致就将推出其换代车型国产308轿车。此次推出的改款307仅仅是在配置方面进行小的改动，外形上面基本没有改变。
两厢3072.0L运动版车型增加了博世ESP电子稳定系统，增加了运动版车型的安全性。此外全系标配支持USB接口输入MP3播放的CD组合音响，还提供深浅两种内饰选择。
标致307分别采用PSA集团共有的1.6和2.0升动力。2.0动力采用VVT可变气门正时功能，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩转速4000。其1.6L发动机，也用于标致206、雪铁龙C2、爱丽舍、毕加索上。但它在标致307两厢身上的表现，是这几款车中最出色的。
保养方面：标致307整车享受两年或4万公里整车质保(以先到为准)，新车行驶5000公里左右可做免费首保，日常保养周期也是5000公里，做一次更换机油、机滤的小保养费用需200元左右，而更换机油、三滤的大保养费用约为400元，具体以到店保养价格为准。
骐达
官方指导价：10.68万-14.98万
外观方面，与原有 骐达相比，新款 骐达增加了数种丰富多彩的颜色，其中骐达增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色;颐达则增加了月光银、绚酷紫两种颜色，无论是骐达也好，颐达也罢，其外观较原有TIIDA都更具有视觉冲击力和品质感内饰：轿车化风格明显，使用舒适便利。
新款TIIDA新增的内饰配置和颜色，在细节上可以说是全面周到。平均、瞬间油耗显示器，为节油带来精确判断。全自动数字式带过滤空调，配有一触式空调清洁系统，该清洁系统带内外气循环自动切换功能与全自动正负离子清新功能。仪表盘的颜色和直径都做了改变，不但精美，而且便于识别。
骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，这是日产最新开发的世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153N?m，操纵灵敏而且轻快。这样的表现对于一款净重1160公斤的两厢车型而言，已然完全够用了。
保养方面，骐达整车质保为两年或6万公里，以先到者为准，日常保养周期为5000公里，小保养包括更换机油机滤的费用在300元左右。大保养根据车况而定，更换三滤的费用在600元左右。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -现代i30
官方指导价：9.98万-14.18万
虽然i30的上市时间并不算太长，但其身上并没有采用现代公司最新的流体雕塑设计理念，前脸采用了比较传统的造型。不过这并不影响i30的整体效果，相反这样的设计让i30看起来更加亲民，也更容易让消费者接受。只是作为一款掀背式小车，i30的尾部线条处理显得有限简单，在一定程度上影响了车身的流线性。
i30的内饰设计只能用简单二字来形容，不过中控台上按钮和按键数量比较多，好在按钮和按键的尺寸设计比较大，很方便查找，同时功能键的质感也还不错，旋钮的阻尼还算舒服。不过i30也没能逃过硬质内饰材料这一现代汽车的通病，相信如果能够在内饰的选材上有所提高，这款小车能够更好的表现。
i30搭载了两款发动机，一款是现代最新的1.6γ发动机，采用CVVT连续可变气门正时技术，最大功率90.4Kw，最大扭矩155Nm。另一款发动机是成熟的2.0L β发动机，该发动机最大功率可105Kw，最大扭矩186Nm。这款融合了现代集团最新技术的发动机给i30带来了不可小视的力量，无论是城市驾驶还是高速行驶都游刃有余。
保养方面，北京现代i30享受两年或六万公里的整车质保，新车建议行驶1500公里应该到店内进行首次保养，日常情况下小保养周期为5000公里，更换机油机滤等加材料、工时费的价格大约在200元左右，大保养需要根据具体的车况而定，更换三滤的费用大约需要400元左右。
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