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小贴士：Wagon是轿车，而非旅行车
在英语中，Wagon本意是“四轮马车”，也指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行，深受消费者的青睐。
在中国，消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。的确，宽敞的载物空间，使Wagon在装载旅行用品时，具有普通轿车难以比拟的优势。但实际上，Wagon并不是真正意义的旅行车。世界各大品牌汽车厂商都有一款Wagon车型。在通常情况下，Wagon车型比同品牌的三厢轿车档次更高，因此价格也更高。
奔驰C级旅行版
厂商指导价：43.0-54.8万元
外形设计：★★★★★
空间评测：★★★★☆
奔驰C级作为奔驰族谱中销量最大的车型，深受国内外消费者喜爱，奔驰C级在轿车基础上又推出了旅行版，旅行版用途更加广泛，适合出游驾乘。
奔驰C级旅行版分为C200 CGI旅行版和C300旅行版两款车型，车身长宽高分别为4596mm、1770mm、1459mm、轴距达到2760mm。奔驰C级旅行版在外观上独具一格，与普通奔驰C级轿车相比，主要改动还是在整车线条和尾部设计上。
空间方面，奔驰C级旅行版可以对后排座椅的按比例折叠放倒，行李箱的容积可从485L提升到1500L。行李箱内预备了多个挂钩与储物网罩，便于间隔和安置各种物品。此外，标配的车顶行李架还可根据客户需要额外搭载自行车，或装配车顶储物箱，为那些喜欢出行的车主带来更多方便。
奔驰C级旅行版装配了包括AMG运动型座椅，17寸AMG双6辐轻质合金轮毂、可将车身调低15毫米的AMG运动悬挂、带拨片换挡功能的AMG真皮方向盘、速度感应式AMG运动转向系统，这些配置使得奔驰C级旅行版在车群中绝对夺目。
动力方面，C200 CGI搭载的是1.8L直列4缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kW/5250rpm，最大扭矩270N·m/1800-4600rpm。而C300则是搭载的3.0L直列6缸自然吸气发动机，最大功率170kW/6000rpm，最大扭矩300N·m/2500-5000rpm，配以7G-tronic七速自动变速箱。
大众Variant
厂商指导价：34.0-37.15万元
外形设计：★★★★☆
空间评测：★★★★★
大众Variant这是一款什么车？可能刚刚听到这个名字，确实会感觉十分陌生，Variant其实就是PASSATB6，国内就是大家都熟知的迈腾的旅行版车型，了解了背景之后，是不是就不会带着陌生的“问号”，该车已经正式进入国内，面向国内消费者进行销售。
大众Variant分为2.0T舒适型和2.0T豪华型，车身长宽高分别为4774mm、1820mm、1517mm，轴距达到2709mm。配合旅行车设计，使得头部空间和载物空间都非常充裕，完全可以满足消费者对车辆功能性的各种需求。在造型方面，大众Variant与迈腾几乎一样，只是尾部变为了Wagon造型。前脸设计延续了大众的“V”型前脸，镀铬进气格栅和迈腾如出一辙，透出一股商务气质。
内饰设计和迈腾相差不大，整体风格采用了上黑下灰的组合搭配，配合银色装饰条和木纹饰条在运动与沉稳之间找到了平衡。方向盘的设计则与迈腾不同，大众Variant采用了高尔夫6的风格，手感非常出色。空间方面，后排座椅放倒后可以得到非常理想的储物效果，并且后排座椅放倒后可以和后备箱完全水平，储物能力十分不错。
动力方面，大众Variant均为四驱车型，与迈腾2.0T采用相同的动力配置，最大功率147kW/5000rpm；最大扭矩280N·m/1800-5000rpm，官方公布的0-100km/h加速时间为7.8秒，比迈腾的加速时间缩短了0.5秒。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -斯巴鲁新力狮Wagon
厂商指导价： 26.48-28.48万元
外形设计：★★★★☆
空间评测：★★★★★
去年9月，斯巴鲁在中国推出了全新一代力狮车型，共包括三个排量九款车型，其中还给中国消费者带来一款新力狮Wagon车型，满足了中国消费者多样的需求，可以看出斯巴鲁想的还是非常周到。
新力狮Wagon分为2.0i豪华旅行版和2.0i旅行导航版两款车型，车身长宽高分别为4775mm、1780mm、1535mm，轴距达到2750mm。相比轿车版在长度上增加了45mm，高度上增加了30mm。新力狮Wagon摒弃了老款不温不火的中庸路线，在设计上更为大胆，前脸采用大量锐利的宽大线条，前轮轮眉与车身侧面腰线在发动机盖附近重合，使得线条略显凌乱，但是确表现出肌肉感十足的张力。
新力狮Wagon的内饰采用黑色和银色装饰件的运动化组合，真皮座椅柔软厚实，包裹性很强，后排座椅椅垫的尺寸较小，好在腿部空间比较宽裕。轴距达到2750mm，相比上一代力狮增加了80mm。后座为乘客提供了相当宽裕的腿部空间和膝部空间。同时后座乘客可对座椅进行五段倾斜角度调整，可以让乘坐姿势达到最大的舒适度。
新力狮Wagon的行李厢空间为526L，如果把后排座椅放平后，储物空间可以成倍增加。打开尾门，利用行李厢内两侧的拉柄设计，可以快速放倒4/6分离的后座椅背，以放置较大的行李物件提供方便。
动力方面，新力狮Wagon搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW/6000rpm；最大扭矩196Nm/3000rpm，与该发动机匹配的是一款lineartronic CVT无极变速箱，这款变速箱是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱，还是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。
标致308SW
厂商指导价：23.38-26.38万元
外形设计：★★★★☆
空间评测：★★★★☆
法国人的浪漫家喻户晓，标致308SW就是一款体现法国人在汽车造型设计方面的造诣，线条流畅优美等多方面的一个作品。标致308SW表现出时尚感、现代感，而又不失运动气息。
标致308SW出自308轿车平台，共有两款车型，分别是1.6T时尚型和1.6T豪华型，车身长宽高分别为4500mm、1815mm、1555mm，轴距达到2790mm。与标致308CC有着异曲同工之妙，时尚优雅外形、相对低廉的价格可以提起很多消费者的购买兴趣，巨大的弧线风挡玻璃可以看出设计者的想象力，全景天窗以及独特的尾部设计都是标致308SW的亮点之一。
标致308SW的内饰设计具有典型的“标致”特征，不同的是工艺上相比以往有了很大的改善，内饰的缝隙细致均匀，虽然也采用了不少塑胶材料，但是手感和视觉效果都可以接受，并不显的很低档。7座设计，使得标致308SW更像是一款小型MPV，来自于全景天窗和7座设计，并且第二排和第三排座椅都是独立式的，拆卸非常方便。受车长的限制，如果坐满7人的话，空间还是会略显拥挤，5人乘坐才是最佳组合。
动力方面，标致308SW搭载了一款1.6T涡轮增压直喷发动机，这台发动机由PSA与宝马合作开发，采用了双涡流技术增压系统、可变气门正时和升程以及缸内直喷技术。可以达到最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩240N·m/1400-3500rpm。与之匹配的是4速手自一体变速箱，因为技术的陈旧，标致308SW在油耗方面表现确实一般。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -中华骏捷Wagon
厂商指导价：10.88-13.88万元
外形设计：★★★☆☆
空间评测：★★★★☆
中华骏捷Wagon是在骏捷的基础上衍生而来，以增强市场竞争力。整车设计、研发方面，骏捷Wagon依然选择了意大利宾夕法尼亚设计公司。底盘调校则有保时捷协助完成，这也让骏捷Wagon在整体风格上接近欧洲车。
骏捷Wagon的外形设计基本上与三厢骏捷保持一致，共包括5款车型，其中1.8L四款，2.0L一款。在车身尺寸上，骏捷Wagong长宽高分别为4700mm、1800mm、1450mm，轴距达到2790mm，车身长度上相比骏捷加长52mm。骏捷Wagon并没有因为增加车身长度而显得不协调，整车线条和造型保持非常流畅。
骏捷Wagon的最大优势要来自内部空间，不论前排还是后排，头部或者腿部空间都很充足，驾乘者坐在里面可以很惬意，车内还可以提供最大的储物空间。后排椅背可以按比例放倒，使得本来就很大的行李厢容积变得更大，放倒后排座椅后形成的大平台的面积相当于一张小尺寸的双人床。除此之外，骏捷Wagon在空间和储物方面的优势，还可以为长途驾乘提供方便。
长车身和大空间给消费者带来了很多惊喜，进入骏捷Wagon车内，多少有些令人失望，毕竟这样一款自主品牌轿车，价格比较低廉，内饰设计略为简单，走的是朴实路线。后排座椅放倒后并不是非常平坦，与行李厢平板存在一个很小的角度，车内的塑料装饰件的质地和档次也有待于提高。
骏捷Wagon不仅具有1.8L、2.0L排量的两种排量的手动、自动挡车型，还推出了搭载国内首款自主研发的涡轮增压发动机--中华1.8T发动机的1.8T MT、1.8T AT两款车型。最大功率可达125Kw的中华1.8T发动机，在1.8排量的燃油消耗水平上，拥有与普通2.4L电喷发动机相当的动力，驾驶时十分顺畅。
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