销量是保证九月份紧凑级车型销量前五位导购_新闻台

时代在发展，社会在进步，这个年代越来越强调个性，但对于购车的消费者来说，一般都有惯性思维，顾名思义就是看销量，某车型的销量越高就会越倾向于某车型。销量高必定有它的合理性，这些车型在品牌、价格、外形、发动机性能、油耗等综合方面被大部分消费者认可是有道理的。

9月份广义乘用车销量突破百万辆大关，与去年同期相比增长19%，与今年8月相比增长18.6%，再一次验证“金九银十”车市的火爆局面。而倍受关注的紧凑级车型市场中，8月高居榜首的比亚迪F3，9月销量直跌至第18位，热门车型科鲁兹及时补位排名第五，朗逸也挤身前列，由此看来9月平均消费水平相比有所提升。其他“三大天王”依旧“稳坐江山”，销量稳步提升。9月紧凑级车型销量前五位分别为：凯越（22607辆）、悦动（22123辆）、朗逸（20812辆）、新捷达（19983辆）、科鲁兹（17264辆）。

数据来源：中国汽车工业协会

上海通用别克凯越

9月销量：2.26万辆

车款名称	变速箱	指导价	经销商售价
1.6L排量
2011款凯越?1.6 LX—MT	手动	9.99万	7.00万-9.99万
2011款凯越?1.6 LE—MT	手动	10.79万	7.58万-10.79万
2011款凯越?1.6 LX—AT	自动	10.49万	7.49万-10.49万
2011款凯越?1.6 LE—AT	自动	11.79万	8.39万-11.79万
长\宽\高（mm）：4515\1725\1445		轴距（mm）：2600
保修政策：两年或6万公里		车主油耗	真实口碑
优点：外观大气、时尚动感不失商务性、内部空间较为宽敞
缺点：车辆动力偏弱，悬挂调校偏软不适合激情驾驶

上海通用在09年末做了件重头戏，对旗下卖得最好的凯越进行了车系精简，同时市场售价调整为9.99万-11.79万元。不过凯越的销量并未因此而精简，依然保持在家用车销量排行第5位。北京、上海、昆明等一线城市销量尤为突出。

经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料。新凯越1.6基本主被动安全功能齐全，双安全气囊，ABS EBD,刹车辅助BA,发动机电子防盗，四轮碟刹都没有缺席，舒适方面，CD 6喇叭音响也算齐全，且车内后视镜带自动防炫目功能，人性化设计比较到位。

精简后的凯越全系只有一款1.6L发动机，来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。

北京现代悦动

9月销量：2.21万辆

车款名称	变速箱	指导价	经销商售价
1.6L排量
2010款悦动?1.6GL MT	手动	9.98万	6.99万-9.98万
2010款悦动?1.6GLS MT	手动	10.98万	7.69万-10.98万
2010款悦动?1.6GL AT 补贴	自动	10.88万	7.68万-10.88万
2010款悦动?1.6GLS AT 补贴	自动	11.98万	8.45万-11.98万
1.8L排量
2008款悦动?1.8 GLS MT	手动	12.18万	8.68万-12.18万
2008款悦动?1.8 GLS AT	自动	12.98万	9.18万-12.98万
长\宽\高（mm）：4542\1775\1490		轴距（mm）：2650
保修政策：两年或6万公里		车主油耗	真实口碑
优点：空间优势明显，配置较为齐全，动力表现不错
缺点：操控性能依旧不强，发动机油耗偏高，做工不够精细，底盘不够扎实

9月份悦动以2.21万辆的销量位居家用车销量排行榜亚军。悦动的外观以简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质，这种拥有大气外观，价格却平易近人的车型在目前市场销量都是很可观的。

悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。

动力方面，悦动刚上市时搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。在09年末时，北京现代又进行了一次升级，让已经运用在i30与福瑞迪上的1.6L γ（伽马）发动机上阵，最大功率提升了8.4kW，最大扭矩更是涨了10N·m。

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上海大众朗逸

9月销量：2.08万辆

车款名称	变速箱	指导价	经销商售价
1.4L排量
2011款朗逸?1.4TSI 手动品雅版补贴	手动	13.28万	11.18万-13.88万
2011款朗逸?1.4TSI 手动品轩版补贴	手动	14.38万	11.88万-14.98万
2011款朗逸?1.4TSI DSG品雅版补贴	双离合	14.68万	12.18万-15.28万
2011款朗逸?1.4TSI DSG品轩版补贴	双离合	15.78万	13.68万-16.38万
2010款朗逸?1.4TSI运动版补贴	双离合	16.28万	13.98万-16.98万
1.6L排量
2011款朗逸?1.6L 手动品悠版	手动	11.28万	7.90万-11.98万
2011款朗逸?1.6L 手动品雅版	手动	12.28万	9.95万-12.88万
2011款朗逸?1.6L 自动品悠版	手自一体	12.48万	8.76万-13.18万
2011款朗逸?1.6L 自动品雅版	手自一体	13.48万	9.49万-14.08万
2011款朗逸?1.6L 自动品轩版	手自一体	14.58万	11.58万-15.18万
2.0L排量
2011款朗逸?2.0L 手动品悠版	手动	11.68万	9.58万-12.28万
2011款朗逸?2.0L 自动品悠版	手自一体	12.88万	10.05万-13.48万
长\宽\高（mm）：4608\1743\1465		轴距（mm）：2610
保修政策：两年或6万公里		车主油耗	真实口碑
优点：外形、配置、空间，同级较高水平
缺点：2.0L发动机技术老旧，输出欠佳

作为上海大众的首款紧凑型车，也是上海大众的第一辆全新自主设计和开发的量产车，朗逸的外形设计比较符合中国人的审美观，空间也较大，此外，其丰富的配置让消费者的选择余地也较大，加上大众经典的品牌形象等，朗逸的销量一直不错，推出的TSI车型技术先进，受到的关注度也较多，销量也在进一步增长中。

朗逸的车内空间水平处于国内紧凑型车中的中上等水平，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显，无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合中国家用车的使用环境。同时，朗逸的弧形座椅也考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软很适合长途驾驶。

朗逸的1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统,不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现，而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。而它的2.0L发动机正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，缺点也明显，技术老旧，动力输出缺乏亮点。今年三月份，朗逸又推出了自己的1.4T版本，发动机在燃油直喷系统和涡轮增压帮助下，最大可输出功率达到96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-3500rpm。配备7速DSG变速箱，让朗逸1.4TSI百公里综合工况油耗仅为6.5L。

一汽大众捷达

9月销量：2.00万辆

车款名称	变速箱	指导价	经销商售价
1.6L排量
2010款捷达?伙伴	手动	7.58万	5.94万-7.88万
2010款捷达?前卫	手动	8.88万	6.87万-9.18万
1.9L排量
2010款捷达?柴油先锋	手动	9.88万	8.06万-10.10万
长\宽\高（mm）：4415\1674\1415		轴距（mm）：2471
保修政策：两年或6万公里		车主油耗	真实口碑
优点：皮实耐用，性价比高且配件齐全，加速有力
缺点：车型较老，外观和内饰设计基本没有时尚感可言

捷达在大多数国人心里一直有着皮实、耐用、省油等良好的形象。所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也不时尚的老车型在今天众多车型中依然占有非常高的地位，只要它继续压缩成本降低售价，同时还能保证质量再热销几年也不是问题，至此捷达在9月的家用车销量排行中名列第4位。而北京、长春、成都等一线城市销量迅猛。

新款捷达内饰的变化较为微小，不细心根本发现不了。我们也就发现了仪表盘、音响面板和中控面板储物格这三处变化，可以说，日常使用相较老款，变化微乎其微。

发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。

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上汽通用雪佛兰科鲁兹

9月销量：1.73万辆

车款名称	变速箱	指导价	经销商售价
1.6L排量
2011款科鲁兹?1.6T SE MT 补贴	手动	暂无	暂无报价
2010款科鲁兹?1.6 SL MT fresh+alloy 补贴	手动	11.39万	10.39万-11.39万
2010款科鲁兹?1.6 SL AT fresh+alloy 补贴	手自一体	12.79万	11.68万-12.79万
2009款科鲁兹?1.6 SL MT 补贴	手动	10.89万	9.59万-11.39万
2009款科鲁兹?1.6 SE MT 补贴	手动	11.99万	10.49万-11.99万
2009款科鲁兹?1.6 SL AT 补贴	手自一体	12.29万	10.79万-12.79万
2009款科鲁兹?1.6 SE AT 补贴	手自一体	13.29万	11.79万-13.29万
1.8L排量
2009款科鲁兹?1.8 SE AT	手自一体	13.49万	11.99万-13.49万
2009款科鲁兹?1.8 SX AT	手自一体	14.89万	13.39万-14.89万
长\宽\高（mm）：4598\1797\1477		轴距（mm）：2685
保修政策：两年或6万公里		车主油耗	真实口碑
优点：外形时尚，内饰设计前卫，价格适中，空间表现不错
缺点：动力表现平庸，油耗表现不理想

作为通用汽车寄予厚望的全球产品，雪佛兰科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。诞生于通用全球最先进的轿车平台，雪佛兰科鲁兹是由通用欧洲团队主导，面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型，主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能。9月销量挤身第5位，实力可见一斑。

科鲁兹的内饰风格偏向活力和运动，更符合年轻人的审美要求。方向盘、仪表、中控以及具体的配置，考虑周到实用性也不错。中央扶手内的AUX和MP3接口，和大容量的音乐存储空间都是时下流行配置，对于年轻一族绝对不能缺少。

配备通用汽车全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，雪佛兰科鲁兹在设计、性能及油耗方面实现了完美的平衡。以Ecotec DVVT 1.6L发动机为例，最大功率可达86Kw/6000rpm，最大扭矩达到150Nm/3800rpm的动力输出相当不错。值得提及的是，6速手自一体变速箱的采用更令科鲁兹在舒适以及加速平顺方面不输给同级任何对手。

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