出手还是等待爱唯欧三厢与乐风该选谁_新闻台

　　爱唯欧刚一上市就受到了很多朋友的关注，时尚个性的设计让人爱不释手，是一款针对年轻消费者的时尚小车。按上海通用雪佛兰的近期规划，爱唯欧三厢车型将取代市场表现疲软的乐风车型。目前，爱唯欧三厢全国已接受预定，订金1000-3000元不等，最快7月底提车，而乐风也早在2个月前停产，但市场上仍有现车销售。7月它将正式被爱唯欧三厢取代。该出手还是再等待？让我们继续往下看。　　

车型	订金（元）	优惠	备注
爱唯欧三厢	1000-3000	无	目前无展车，最快7月底提车
乐风	500-1000	全系优惠1.5万元现金	有少量现车，1个月提不到车可退订金

　　爱唯欧三厢相比乐风，从里到外都有很大提升。在这个换代交接的时期，论坛里有很多网友在热烈讨论的是：已较低价格买乐风还是纠结的再等1个月买爱唯欧三厢？它们之间具体有哪些差异？爱唯欧三厢到底值不值得购买？今天，我们让这些话题一一终结。

　　外观对比：爱唯欧三厢的个性时尚绝对占了上风

	爱唯欧三厢	乐风
长/宽/高（mm）	4399/1735/1517	4345/1690/1507
轴距（mm）	2525	2480
车重（kg）	1190	1140

　　当然，车越做越漂亮，新款的爱唯欧三厢在外观上肯定要比即将停产的乐风好看，比乐风更赋有美式的那种肌肉感。再看看它们的车身尺寸，爱唯欧三厢长宽高要比乐风大一圈，2525mm的轴距也比乐风的乘坐空间要大，相比其他同级别车型爱唯欧三厢可以说也毫不示弱。

　　爱唯欧的大灯设计是它的亮点之一，这种独立式灯罩设计的双炮筒式前大灯，略微有些复古的感觉，炯炯有神的大灯显得很有力量，这也让人很容易被其所吸引。不过因为灯罩是突出来的，因此内部镂空的地方在长途驾驶之后一定会变得很脏，这时候清洁会变成一件很繁琐的事情。

　　爱唯欧三厢的轮毂样式比乐风更加简洁大气，轮胎规格1.4L车型为普利司通195/65R15，而1.6L车型为205/55 R16，相比乐风的马吉斯185/60 R14轮胎更有视觉冲击力。在实际驾驶中，更大而宽的轮胎可以使车辆更有抓地力，转弯时指向性更加精准。但爱唯欧三厢全系依然是前盘后鼓式制动，有些遗憾。

　　在内饰方面，爱唯欧相比乐风有着翻天覆地的变化，几乎直接沿用了概念车上的设计，做工配色都非常到位，双色内饰、仿碳纤维的面板，非常有层次感的内饰布局，都表现出不错的运动感。并且爱唯欧采用了摩托车式仪表盘设计，仪表盘在造型上、背光灯颜色、表盘的设计上都更加炫酷，与另类的头灯内外呼应。

　　与目前市场上现有的主流高端车型新Polo、飞度、嘉年华等车型相比，雪佛兰爱唯欧引流潮流的机车运动风格设计、扎实锋利的操控性能以及首次应用在小型车的安吉星等科技配置，都比较到位地提升了爱唯欧的档次。而中规中矩的乐风中控上各按键清晰易操作，只是少了几分时尚而已。

　　虽然爱唯欧三厢目前还没有实车体验，但从三厢的长宽高4399/1735/1517(mm)，轴距2525mm上来看车身尺寸要比乐风大一圈。在空间拓展方面，爱唯欧三厢常态后备箱容积为458L，略胜乐风的400L容积，并且它们都支持第二排座椅的4/6放倒，放倒后理论上爱唯欧三厢还是更大一些。

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　　在人性化配置方面，爱唯欧加入了引以为傲的安吉星智能系统，高配车型上加入了多功能方向盘，车身制作工艺相比乐风有所提升，其他方面与乐风并没有什么太大差别。我们拿两者顶配车型的配置做个对比，看看它们之间具体有哪些差异：

配置对比	爱唯欧三厢 1.6 SX 自动	乐风1.6 AT 格调版
天窗	●	●
转向助力	电子	液压
变速器型式	6速手自一体	4速自动
后风窗加热功能	●	●
外后视镜电动调节	●	●
前雾灯	●	●
方向盘	3幅真皮多功能	4幅真皮
座椅面料	真皮	织物
驾驶座座椅调节	6方向手动	6方向手动
CD	单碟CD+6扬声器	单碟CD+4扬声器
空调	手动	手动
外接音源	AUX	-
倒车雷达	-	-
ABS+EBD	●	●
气囊数量	6	4

　　如果说在配置上它们有什么差别，那爱唯欧的安吉星智能系统绝对是乐风不可比拟的。安吉星OnStar智能行车伙伴已经越来越多装备在通用旗下车型了，在国内包括别克品牌的君威、君越；凯迪拉克品牌的SLS赛威等，而在雪佛兰品牌中科鲁兹1.6T已经于2010年下半年开始装备这套智能行车伙伴系统。刚刚上市的爱唯欧同样首次引入了安吉星OnStar智能行车伙伴，并成为了目前国内搭载智能行车系统最便宜的合资车。

　　有了安吉星OnStar智能行车伙伴并不代表爱唯欧就有非常丰富的配置，别的不说，单中控台上的多媒体播放系统就让我失望了。我试驾的这款顶配车型，搭载的多媒体系统也只能播放电台节目、CD/MP3功能的多媒体系统，扩展音源也只提供了AUXIN接口，其他诸如苹果接口、USB等一概没有。我觉得这些代表80后时尚前沿标志性装备，厂家应该重点考虑配备。

　　在安全性方面，雪佛兰爱唯欧整车车身采用BFI车架一体化构架，侧车身应用一体冲压车身框架；通过加装四门管状防撞钢梁和前后高强度防撞钢梁，有效防止侧向及正向载荷冲击。除了1.4L低配的两款车型只配备双安全气囊外，其他四款高配车型均提供了前双气囊和双侧气囊，相对而言在安全配置方面是能让我们满意的。

　　目前乐风使用的是老旧的1.4L与1.6L自然吸气发动机，技术虽然足够成熟，但是动力并不富裕，而爱唯欧1.4L采用S-TEC III发动机，比乐风1.4L动力上提升不少。值得一提的是排量为1.6L的全新Ecotec DVVT发动机，这款发动机同样用在科鲁兹、英朗等车型上，并且取得不错的口碑。它所能爆发的最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。油耗方面，爱唯欧也有出色的表现，无论排量和变速器类型都比乐风所有降低。

　　爱唯欧三厢与两厢除了多了个屁股其他基本相同，我们以爱唯欧两厢为例说明。爱唯欧两厢这款六速手自一体变速器其实就是经过改良过的S6，据我看来最根本的缺点还是存在。比如在起步阶段，发动机从低转速向高转速蹿升过程中，变速箱反应总有慢半拍的感觉，等到升挡完毕，发动机转速却已经再提升了一个级别，这样很容易造成车内频繁的顿挫感，降低了舒适性。另外，在减速刹车过程中，临近挺稳即3挡降2挡再降1挡过程中，变速箱会出现非常明显的换挡感觉，甚至可以听到发动机“补油”的声音，车辆却不自觉的向前蹿。

　　爱唯欧三厢/两厢与乐风同样采用了麦弗逊式独立前悬挂，不过比乐风多了稳定杆衬套；后悬挂也同样采用扭力梁半独立悬架设计，这种悬挂系统也是目前小型车最为常见的配置。不过对于爱唯欧两厢的底盘而言（目前并没有三厢版本试驾），并不是简单的小型车平台那种通用调校，而是经过了欧宝及科尔维特团队进行调校的。总体感觉是，底盘对路感的反馈比较清晰，车身刚性也不错，我就是觉得避震的调校有些偏软，这可能是照顾后排乘客舒适性为出发点吧，反正在稍快的情况下过弯，车身满员的情况下，仍有一定的侧倾幅度，而在高速并线过程中，容易让人根绝车在发飘。

　　保养对比：爱唯欧1.6L车型保养贵，乐风更占优势

　　通过经销商处我们了解到，目前厂家并没有公布爱唯欧具体保养费用细则。但质保期与乐风相同，均为两年或6万公里（以先到为准）。一般2500-3000公里时做免费首保，首保更换机油、机滤，价格在300元左右（含工时费），保养周期为5000公里。1.4L车型与乐风保用费用相当。但爱唯欧1.6L车型由于采用了科鲁兹的发动机，保养费用要比乐风1.6L车型略贵，价格在600元左右（含工时费）。大保养费用要看保养项目和车况而定，这么看来乐风在保养上更占优势。

　　总结：看了上述介绍，您心中想必已有分寸。爱唯欧三厢时尚个性的设计、更大的空间以及安吉星系统的加入完全值得您等它1个月。当然，如果购车心切或身在北京的您早已摇中购车资格而快要过期作废的情况下，可考虑购入配置相当的乐风车型，买新不买旧的道理在车市中需灵活掌握。