大众之选月销两万辆车型行情跟踪_新闻台

　　刚刚过去的“金九银十”让汽车市场热火朝天，对于一些经销商和厂家来说甚至可以用救命稻草来形容。而更重要的是这两个月除了带给消费者实实在在的优惠外，更是给持币代购的人们带来了值得参考的数据。正所谓“大众的眼睛是雪亮的”。一般来说，畅销车型在品质上比较可靠，而保有量大更带来了维修保养成本低以及保值率高等优势。　　

车型	9月销量(万辆)
凯越	2.8
朗逸	2.39
科鲁兹	2.32
赛欧	2.1
宝来	2.02
CR-V	2

　　在此，编者就为网友对9月月销量超过两万辆车型的近期行情进行追踪，以供大家作为参考。它们分别是：上海通用别克凯越、上海大众朗逸、上海通用雪佛兰科鲁兹、上海通用雪佛兰赛欧、一汽-大众宝来和东风本田CR-V。在9月分别销售2.80万辆、2.39万辆、2.32万辆、2.10万辆、2.02万辆和2万辆。

　　上海通用别克凯越

　　普遍优惠：2万元左右　　

　　作为市场表现出色的别克入门车型，2011款凯越又迎来了两名新成员，它们将继续以大气的外观、舒适宽敞的空间、人性化的配置和专业的售后服务赢得更多中级车消费者的认可。2011款凯越由原来的两款增加到四款，厂商指导价区间调整为9.99万元至11.79万元，再次降低了凯越入门级车型的售价。外形设计上，车头的3D直瀑式镀铬隔栅与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”，前大灯相比老款更加有型；尾部设计更时尚，通体红的尾灯造型非常有创意；再配合大气的车身线条，充分诠释了别克家族外形设计理念与精髓。

　　在配置上，新增的两款车型保留了电动天窗，减掉了座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达，轮毂变为钢质。而他两款车型在售价和配置上均没有变化。对于不太重视配置的消费者来说，本次新推出的两款凯越车型性价比确实很出色。尤其是指导价为9.99万元的低配手动挡车型，实际市场成交价还不到9万元，在配置上保留的电动天窗的配置也很有吸引力。

　　在动力系统上，2011款凯越最大的亮点是发动机功率的提升。新款凯越采用了高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，最大功率达到81 千瓦，最大扭矩为146 牛米，最大功率提升近4%；在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低了近4%。由此看来，新凯越凭借它体面大气的外观设计，质感细腻的内饰用料和宽敞的室内空间，以及新低配车型带来的高性价比，相信它还是会赢得相当一部分消费者的大力支持和厚爱。

　　保养方面，新凯越更换机油和机滤的小保养费用大约在220元左右，更换机油和三滤(机滤、空滤和汽滤)的大保养费用大约需要380元。这样的价格保养价格不用说和同级别车型相比，就是和部分小型车相比都非常有优势，对于家庭购车而言，是个非常不错的选择。以上报价仅供参考，具体费用还需以各店内专业人员核算为准。

　　上海大众朗逸

　　普遍优惠：3千元左右

　　朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特，其大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉。大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承，同时，朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为朗逸前脸造型的点睛之笔。在线条设计方面，其腰线设计的相当凌厉，同时保留了类似明锐的车身侧轮廓，这一设计的最大好处在于可以方便后座乘客的上下车和乘坐空间。朗逸的车尾和尾灯造型也非常具有原创性，不于大众家族的尾灯组设计方式，尾灯组设计更强调了和前脸的前后呼应，同时吸取了不少国际名车的设计元素，在上海大众设计团队的精心修饰下，整个朗逸的车尾造型非常紧凑，尾灯组之间的一道镀铬横条设计巧妙，将整个车尾连接起来构成了一个整体。

　　朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性、经典、精致、亲切等特点，实现了审美与功能的完美结合。四个醒目的原型空调出风口是朗逸内饰的一大亮点，镀铬的拨片和圆环让这四个空调出风口非常醒目，再算上仪表板上的两个醒目的圆形时速表和转速表的话，这六个平行的圆圈构成了朗逸内饰的上半部分造型特征。

　　朗逸采取Tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感；更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。

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　　上海通用雪佛兰科鲁兹

　　普遍优惠：1万元左右　　

　　雪佛兰科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了先进的科技，精心打造而成的一款紧凑型轿车。科鲁兹的外形给人一种寓静于动的气势，尤其是英气的前大灯设计更强化了这一视觉感受；科鲁兹的前风挡玻璃面积非常大，坐在驾驶舱内如同置身于剔透的玻璃空间内，极佳的视野拥有一种通透的视觉享受。车头带有金领结标志的上下双隔栅，这也是雪佛兰品牌的标志性符号，另外双材质的前大灯设计，粗壮有力的门把手和双炮筒型尾灯也将成为该品牌未来车型共有的标志性符号。

　　内饰方面，细腻的做工是科鲁兹内饰最大的亮点，三幅式的小幅方向盘设计再次体现了它的运动天赋；源于克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计应用在科鲁兹身上，包裹性与舒适性非常的棒。科鲁兹有着2685毫米的超长轴距，使得其头部、肩部和后排的腿部空间都很充裕。

　　新科鲁兹配置上也进行了大幅提升，所有自动挡车型配备了EPS电动随速助力转向和四向可调方向盘，除了能实现低速轻巧、高速沉稳的精准转向。同时，1.6T涡轮增压车型及1.6 SE AT、1.8 SE AT、1.8 SX AT四款车型还首次引入了安吉星智能行车伙伴。另外，1.8 SX AT车型还增配了定速巡航系统和电加热外后视镜，再加上新增的黑色真皮运动内饰，车内质感陡然而生。

　　保养方面，科鲁兹享受厂家提供的两年或者6万公里的整车质保，新车行驶2500-3000公里后到4S店做免费的首保，以后每5000公里做一次常规的保养。小保养的费用在200元左右，包含机油机滤和工时费；大保养的费用在360元左右，包含机油三滤和工时费在内。

　　作为上海通用雪佛兰品牌的热销车型，2010年全年销量近19万辆，2011年7月销量超过1.6万辆，,2011年1-7月累计销量近12万辆。雪佛兰科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰品牌对于高品质的不懈追求发挥到极致。作为家用运动型车，科鲁兹的市场定位符合了年轻一代消费者的审美需求，时尚动感的外观契合年轻人的追求。

　　上海通用雪佛兰赛欧

　　普遍优惠：5千元左右　　

　　十几年前别克赛欧就是靠10万元轿车的概念让很多家庭进入到汽车时代。本着经济适用的原则，通用又推出了新一代雪佛兰赛欧。5.68-7.93万元的售价是大多数人都能接受的。可以满足三口之家所需的空间，没有奢华的配置，都是最实用的。

　　新赛欧的轴距是2465mm，车身长度4249mm，这样的身材看上去还可以，刚好可以满足一个三口之家的用车标准。内部空间比想象中要更宽敞一些， 1.75米的编辑坐在前排和后排，头部和腿部都能感觉比较舒适。

　　车内的设计比外形更活跃。中控台层叠的设计看上去不那么死板，主要的音响和空调面板都很规矩，到没有为了视觉效果造成使用上的障碍。车内没有用到任何可以提升档次的材料，全部是用硬塑料完成。但由于表面和边角处理的很细致，组装工艺也没有瑕疵，所以看上去并没有相当廉价的感觉。

新赛欧三厢指导价：5.68-7.93万元

　　新赛欧采用的1.4升的S-TEC III发动机在动力方面有惊人的表现，它可以输出103马力，扭矩也达到131Nom，这基本上算是同级别中动力最强的1.4升发动机了，马力甚至可以超过一些1.6升发动机。

　　质保方面，雪佛兰赛欧车型享受厂家提供的2年6万公里保修服务。新车一般在行驶到5000公里左右到店进行首次的免费保养。之后该车的日常保养周期为5000公里。一般的更换机油和机滤的价格在150元左右，大保养更换机油和三滤，价钱一般在300元左右。具体价格请与售后顾问详细咨询。

　　赛欧车型是雪佛兰入门级小型车，不错的性价比是该车的主要亮点。目前赛欧车型优惠与前段时间相比有所加大，感兴趣的朋友可以适时入手。

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　　一汽-大众宝来

　　普遍优惠：3千元左右　　

　　作为一款家用车，新宝来的配置不低且空间硕宽裕，关键是它动力不差，而且还很省油，这就奠定了它畅销的基础。2011款宝来在外形上与其老款相差无几，前脸唯一的变化就是LOGO少了一圈镀铬装饰条，这种改变使前脸更加立体大气。值得一提的是尽管内饰的整体布局并无太大变化，但是，无论是与高尔夫6相似的方向盘、银色拉丝装饰条还是多处镀铬装饰都能给人耳目一新的感觉。

　　另外，宝来2011款新车型，在内饰及配置改进升级的基础上，并对动力性，操控性，驾驶乐趣和乘坐舒适性给予了全面提升。通过内外饰、配置，以及最重要的动力系统的改进，主张家庭、幸福理念的宝来带给消费者的幸福感也大大改善。力求打造A级车中“完美家轿”的新宝来，使产品力得到了进一步增强，带给宝来全新的驾乘体验，打造了一款“驾乘两相宜”的A级家轿。

　　质保和保养方面：2年或6万公里的质保期，免费首保在新车行驶到5000公里左右，保养周期为7500公里，小保养费为200多元，大保养要根据具体情况而定。

　　下面来看看支持率最高的车主，其6700公里的驾驶感受：“优点：油耗还算是满意，六千多公里没出任何问题；缺点：六十公里以上时，要超车就有点费劲了，油门响应很慢。综述：自动舒适档，六千多公里没啥毛病，开得心里挺爽，油耗在市区为11个油左右，在高速7个油以下，在高架连隧道接部分市区道路时为7.6个油左右，最好时6.8个油，但有时觉得油耗不稳定，同样的距离，同一个人，同样的驾驶习惯，有时感觉油门轻松省油，有时感到油门稍费劲油耗略高，总的来讲还算满意。噪音在60公里以下时非常小，放音乐讲话都没感到噪音的干扰。到了90公里以上至120公里高速时开始音较大，主要来自胎噪和风噪，我的车是固特异的胎，路面的平整和粗糙程度稍有变化都直接影响到噪音的大小。工薪阶层的车队细节就不要求那么高了，家庭用足够了。”

　　东风本田CR-V

　　普遍优惠：无优惠

　　外观方面，新CR-V更具有都市感与高级感。以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，将睿雅风度与锐力气度完美交融，更具动感与激情。立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，令霸气与锋芒彰显无遗。同时，前档风玻璃向后的倾斜角度的增加，使其与车身多变的曲线完美融合，进一步完善了整体外型的流线感。值得注意的是，原来放置于尾门的备胎，现在被隐藏于车底的地板下，这样做不但有利于降低车身重心，更令车体倍显精致与尊贵风度。

　　内饰方面，新CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感，彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调，清新爽朗；蓝色自发光仪表盘，数据一览无遗；高度角度可调方向盘，点燃驾驭激情；8向电动智能座椅，体会完美坐姿；宽敞内舱，组合多变的后排座椅，多用途行李储物空间，体现人性关怀。

　　动力性能，新CR-V采用honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，通过Honda独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)完美结合，最大功率：110kw/6200 rpm(125kw/5800 rpm)，最大扭矩190Nm/4200rpm(190Nm/4200rpm)；配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。

　　CR-V全方位的革新，将运动感和多功能性，与轿车的高质感和舒适性完美结合起来，集“安”、“环”、“省”、“乐”先进技术于一体，而更富价值与魅力，使新世代CR-V成为当今都市的经典。相信新世代CR-V上市后倍受一切热爱生活、懂得生活、保持年轻心态成功人士的追崇与青睐。

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