不惧高油价时代 6款10万高品质省油车导购_新闻台

上海大众斯柯达晶锐

　　与大名鼎鼎的POLO不同，斯柯达品牌的小型车晶锐从上市伊始似乎就走的是沉稳路线，虽然晶锐的设计思路是一款运动时尚的小型车，但是似乎收到了同品牌其他车型，以及斯柯达整体品牌的影响，晶锐也始终给人一种不温不火的感觉，在去年，晶锐也推出了自己的全新的2011款车型，并且为旗下的主力车型命名为酷黑版。

　　和外部比较呼应的就是炫酷版的内饰，采用了纯黑色的基调，并且搭载了3副运动真皮方向盘，坐入其中也会让人感受到它的运动氛围，乘客在内部也不会感觉空间紧凑，因为它的平顶设计为前后排的头部空间创造了很大的余量，而且3992mm的车身长度在小型车中已经名列前茅，因此在腿部空间上也具有相当的优势。在长途自驾途中，小型车后排乘客经常抱怨的后排空间狭小问题，在晶锐上就绝对不会出现。

　　晶锐酷黑版搭载的是1.6L发动机，这款发动机就是POLO身上那款，毕竟是大众汽车针对小型车特质而特别设计制造的产品，因此这款车型不仅马力强劲，还具有低转高扭性能，让起步、加速变得轻松许多，而与发动机匹配的变速箱为MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱，这两款变速箱也不陌生了，MQ系列的变速箱一直因为反应灵敏、实用可靠而被认可，而6挡手自一体变速箱也比主流的4挡自动变速箱在技术和燃油性方面先进许多，可以大大减轻了长途自驾的疲劳感，并减少燃油费用。

　　晶锐酷黑版在常见的ABS+EBD的基础上，还配置了MSR与CBC系统，在面对自驾游途中的复杂路况时，更能够确保行车的安全和驾驶者的信心。此外，晶锐酷黑版的娱乐配置也值得一提，虚拟6碟CD和MP3的音响终端+USB及SD插槽+AIS接口，可以兼容所有的数码音频设备，配合6喇扬声器，可以使单调的旅程充满乐趣。在实用性配置上晶锐酷黑版的自动温控空调，花粉过滤器以及可6：4分隔放倒的后排座椅都会大大提升自驾途中的舒适感受。

　　虽然和POLO来自同一平台，但晶锐也有自己独特的地方，那就是时尚多变的外形设计，今天介绍的酷黑版车型就是很明显的例子，即使是在当今所有的小型车中，这个外形设计也算得上是数一数二的，因为很适合当今的年轻朋友，假日出游更是没问题。

　　长安福特嘉年华

　　另一款大家比较熟悉的车型就是福特旗下的嘉年华了，这是一款年轻人都比较感兴趣的运动小车，该车从上市之初就因其时尚的外观和相对较强的动力而被大家关注，只是过小的车内空间在一定程度上抑制了该车的市场表现。

　　外形设计方面，与车身亮丽的色彩相呼应的是中控面板加车身拉手的颜色均有多种颜色可选，这完全就和手机壳搭配一样，具有个性的展现，嘉年华的前脸与车尾都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条，这些都是吸引眼球以及作出选择的重要理由。

　　内饰设计方面，嘉年华的中控面板设计似于手机按键，不仅直观清晰，而且也具有新颖特质。嘉年华两筒式仪表盘很像一个女性常戴的蝴蝶状太阳镜。仪表用料十足、精致的盘面黑底白字以及指针样式而言，与福克斯有几分同工异曲之妙。和所有的小型车一样，嘉年华前排空间是够用的，后排照顾则稍显不足，但是坐下4个成年人还是没有问题。配置也不是嘉年华的软肋，从标配来看，具有双安全气囊和ABS+EBD，四门电动车窗，电调后视镜，CD和遥控钥匙等该有的功能。中高配还具有电动天窗和前排侧气囊。

　　嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度很轻，指向性也不错，这也非常适合城市行驶的需求。和同平台产品马自达2相比，嘉年华操控感受更稳重，车身噪音控制也更理想。

　　动力方面，嘉年华共有1.3L和1.5L两种动力组合供消费者选择，而且这两款全铝发动机都具备VIS可变进气系统，其中1.3L发动机最大功率63Kw/6000rpm，最大扭矩123N.m/3500rpm，尽管数据并不出色，但凭借低速大扭矩之优势，还是能很好适应国内停停走走的用车情况。1.5L发动机最大功率76kw/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4000rpm，其输出力度很平均，在市区里停停走走，低转动力充沛自然；2500－4000转之间的发力基本没有波动。配合5速手动或4速自动变速箱，无论从操控需要或者舒适而言，都还是恰如其分。

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　　东风日产玛驰

　　在去年上市的诸多车型中，除了一些我们熟知的德系品牌车型之外，东风日产旗下的著名小型车玛驰其实也是个非常不错的车型，丰富的车身颜色选择以及时尚复古的造型值得称赞。更重要的是：其稳重的驾驶感受，并不逊色于很多欧美车型。

　　独特时尚但不失亲和力是玛驰给人的第一印象。外形上以圆润的设计风格为主，前脸的进气格栅及保险杠采用全新设计的双大嘴造型，更显层次感，镀铬装饰条贯穿了前进气口。显得别致新颖。同时圆润的尾部带有一分复古，视觉感受敦实稳健。另外，东风日产玛驰在车身颜色上也十分丰富，它拥有加州橙、抹茶绿、月光银、象牙白、碧玉黑、恒星紫、玫瑰红、暴风灰八种色彩可选。

　　玛驰的内饰做工良好的继承了日系小车一贯的精细特点，无论仪表台、功能按钮还是座椅的接缝都称得上细致匀称，也找不到任何边角处的毛刺，同时起伏独特的造型设计营造出了活泼的气氛。而像这样：廉价但不低质、前卫但依旧严谨的设计思想和标准也确实值得一些自主品牌认真借鉴。

　　至于空间方面，其感受应该算中规中矩。2450mm的轴距让后排空间没有太多怨言。不过限于车身的宽度，整体肩部空间一般。但值得一提的是，玛驰车型的头部空间还是相当不错的。同时前排座椅可调空间也比较宽泛，即便1.80米以上或1.60米以下的乘员也可以较轻松的找到合适坐姿。更直观的说：玛驰的空间感受要优于我们熟悉的现款POLO和标致207。

　　动力系统方面，于日内瓦车展发布的第四代玛驰有两款1.2L发动机可选。这其中自然吸气版本车型的最大功率和扭矩分别为59kw、108Nm；机械增压版本车型为72kw、142Nm。考虑到制造成本和中国消费者具体需求两方面因素，国产玛驰首推的是1.5L车型。代号为HR15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，其最大功率为79千瓦，最大扭矩为138牛米。与之匹配的会是4速自动和5速手动变速箱。整体参数还是相当不错的。

　　上海大众新POLO

　　作为去年底上市的最重量车型之一，上海大众的新POLO首当其冲成为我们今天推荐的头号车型，作为上海大众去年最为重要的一款车型，新POLO全新的外形设计、全新的动力系统的引入以及这么多年在国内积攒的口碑，让这款车在接下来的2011年肯定会成为消费者热衷的车型之一的。

　　外观设计方面，全新POLO富有进攻性的外观设计再次吸引了我们的眼球，虽然之前的高尔夫6已经给了我们不小的惊喜，但是看到全新POLO的时候我还是能明显感到他们之间的差异性的。大众家族式的前脸设计依旧出现在了全新一代的POLO上面，不过全新的大灯设计还是能让我们一眼分辨出这是一台POLO，此外，全新POLO的车身侧面不再像老款车型那么臃肿，而且说更加犀利和激进的线条设计甚至比高尔夫6看上去还容易让人产生冲动。此外，尾部的线条也是以直上直下为主，而且圆中带方的尾灯设计也能让人很容易分辨出它与其他车型的不同。

　　内饰方面，全新POLO的内饰整体工艺依旧保持了很高的水平，从这点上来说也可以说没有给老款车型的光辉形象摸黑，除了中控台没有使用软性材料以外，我还真说不出全新POLO的内饰还有哪点让我不满意的地方。标致性的三幅方向盘设计，黑色的中控太颜色风格，都能让我们感受到这是一款地地道道的大众车型，而且全新POLO的高配版本还配有前排的座椅加热功能，这点确实让我们有所惊喜，而且对于真皮包裹的座椅来说也确实是个比较有用的配置。

　　动力方面，全新POLO所搭载的依旧是时下大众最喜欢使用的1.4L和1.6L发动机，而且在动力参数方面也没有什么调整，以1.6L为例，最大功率77kw，最大扭矩155N·m的参数还算凑合，与这两款发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体版本的变速箱。

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　　标致207

　　厂家报价：7.18-9.98万

　　标致207在国内是有一点的奇怪情况出现，因为进口的207与国产的207虽然名字一样，但实际可以说是两款车型，国产207或许叫206更加贴切一些。标致206在中国市场的成果不知道标致307能否延续呢?下面我们一起来了解一下这款车型。

　　外形方面，207的前脸继承了标致一贯的设计风格。前脸的设计可以用三个大来概括，就是车灯大，进气格栅大，还有车标大。这样的设计或许不是所有人都能够接受，但是不能否认这样的设计确实能给人们带来视觉上的冲击。而尾部设计比起前脸来说真是低调得不行，给人感觉如果没有这个尾部可能207会更加成功。