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国人对于三厢车一直情有独钟，从表面上看似乎是审美上的偏好。不过，究其原因我觉得是三厢车的外形更接近于古代达官显贵乘坐的轿子，符合在人们心中对于轿车的理解。一辆车对于消费者来说，除了能给自己的出行带来方便，更多的还是把它当作了一种象征身份的心态。
如果我们抛开面子和的问题，从日常使用的角度来判断两厢车和三厢车究竟哪个更实用，单从片面的空间数据上并不能说明问题。所以，我今天将带着这样的疑问去对比市场上同样具有两厢和三厢版本的车型，看看它们之间究竟谁的表现好。
既然是体验空间能力，工具上自然是少不了的，三个不同尺寸的箱子将是我们今天体验的主角，相信这三个道具的体积已经完全可以满足我们日常的日用了。目标是在市场上关注度比较高的车型。
通用雪佛兰-爱唯欧三厢
雪佛兰爱唯欧是近一段时间国内小型车市场上关注度很高的一款车，动感的设计和复古元素的使用，都给人带来了不少的新鲜感。爱唯欧的两厢版和三厢版车型同时上市，除了上市的时间相同，售价也是一样的。对于购买它的消费者是不需要因为造型上的不同而付出更多的费用，我们只需要考虑更加喜欢三厢还是两厢就够了。
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在车身长度上，三厢版比两厢版增加了360mm，而后备厢内部深度多出的350mm几乎占据了尺寸增加的全部。三厢版爱唯欧的后备厢可以非常轻松的容下我们最大的1号行李箱，1号和2号行李箱放入之后，空间上并没有过于拥挤，而且横竖都可以很轻松的放置。
当1号和2号箱子放在后备厢里时，由于高度有限，想要放入我们的3号箱子就有些费劲了。三厢版爱唯欧的后排座椅靠背可以放倒，座椅靠背的锁止机构使用起来也很省力，放倒座椅靠背后和车厢相通的开口高度为370mm，我们的三个行李箱都可以从后备厢内部很轻松的伸进车厢内，表现出了不错的扩展性。
通用雪佛兰-爱唯欧两厢
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两厢爱唯欧的后备厢尺寸为深670mm，宽970mm，宽度和三厢版车型几乎一样，所以放置我们1号行李箱同样可以非常轻松。相比于三厢版车型，虽然两厢车的后备厢长度被消减了不少，但它在高度上要占有明显的优势。
两厢爱唯欧的后备箱当单独放置1号行李箱时的表现还是很轻松的。其后备厢的内部高度为855mm，可以竖直的放下1号和2号行李箱，空间表现也还是不错的，只是放置前要先拆下隔板而且还要将行李箱立起来，对于瘦弱的女性驾驶员来说，可能会有一些麻烦。
要想再放入3号行李箱，则需要将后排座椅靠背放到了。放到后排座椅靠背后，和后备厢地板同样出现了较高的台阶。之前在我们两厢爱唯欧实拍文章中出现的可以调整后备厢地板高度的隔板并没有出现，经销商也表示现在的两厢版车型没有此项配置，所以在地板的平整度上两厢爱唯欧并没有得到提升。
下面还是说说空间的表现吧！将40%的座椅靠背放倒后，2号行李箱可以放置在座椅靠背的位置上。不过，在码放的过程中，由于座椅靠背和护板之间的宽度有限，2号行李箱无法从后备厢内直接推入，需要将其举起超过左侧的塑料护板才可以。两厢和三厢爱唯欧的后备厢开口离地高度分别为705mm和715mm，仅相差10mm，在我们放置行李箱的过程中也并没有感到过于费力。
| 后备厢尺寸 （单位：mm） | 深 | 宽 | 高 | 开口 | 开口 | 车内开口 |
| 三厢 | 1020 | 975 | 570 | 450 | 705 | 370 |
| 两厢 | 670 | 970 | 855 | 745 | 715 | - |
● 小结：
爱唯欧的三厢和两厢版在放置我们的三个行李箱过程中都表示很轻松，它们之间的区别也仅限于长度上的差距。在放倒后排座椅后，后备厢的平整度两款车型的表现都不能令我们很满意，对于接近的表现还是储物空间更大的三厢版爱唯欧使用起来更加方便。
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长安福特-嘉年华三厢
运动范儿已经成为了小型车设计的主导方向，嘉年华虽然已经上市有几年的时间了，但现在看上去仍然有着很强的视觉冲击力。尤其是两厢版车型，犀利的线条勾勒出楔形车身外观，再加上作为结尾的不规则形状的尾灯，前卫、动感成为了它外形的代名词。
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嘉年华虽然是一款主打运动风格的车型，但为了迎合国人的审美和喜好，它也同样推出了三厢版车型。由于其定位的年轻化，让它的三厢版车型在市场上的表现不太尽如人意。不过，这并不会影响我们今天的主题，因为我们的出发点只是看后备厢使用起来是否够方便。对于它在市场的表现如何，我们还是把这个问题忘记吧！
嘉年华三厢版后备厢的尺寸分别为深1000mm、宽975mm，开口的离地高度略高于爱唯欧，但放置我们的1号和2号行李箱还是很轻松的，只是由于后备厢内部高度只有540mm，所以想要放置3号箱子是基本不太可能了。
三厢嘉年华的后排座椅可以按比例放倒，座椅靠背的锁止结构在使用时有些费力，。在座椅的背面，三厢嘉年华使用了金属板，在日常使用时相比于其它材料要更加耐磨，也给清洁带来了方便。
不过，在放到后排座椅后，后备厢和车厢的开口高度只有270mm，虽然我们的1号和2号箱子的高度也为270mm，但由于角度问题，想伸进来还是非常费力的。三厢版车型后排座椅放倒可以扩展后备厢的空间，但由于开口的高度过低，还是影响了一定的实用性。
长安福特-嘉年华两厢
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两厢嘉年华在造型上要比三厢版更加协调，运动感的体现也更加突出，其后备厢尺寸分别为长740mm，宽990mm，由于深度有限，在放置我们1号行李箱时显得过于局促。
当同时放置三个行李箱时，需要将后排座椅放倒，放倒后座椅的靠背和后备厢地板存在着明显的台阶，而且靠背的背面并没有采用和三厢版车型一样的金属面板。
| 后备厢尺寸 （单位：mm） | 深 | 宽 | 高 | 开口 | 开口 | 车内开口 |
| 三厢 | 1000 | 975 | 540 | 410 | 725 | 270 |
| 两厢 | 740 | 990 | 815 | 690 | 725 | - |
● 小结：
两厢嘉年华在后备厢高度上占有明显的优势，这也是所有两厢车的特点，不过，三厢版车型后备厢与车内相通的开口高度实在是有限，空间扩展性并不好。综合考虑，还是两厢版嘉年华表现的要更好一些。
长安马自达-马自达2
与嘉年华同平台的马自达2也同样推出了两厢版和三厢版车型，相比嘉年华，马自达2更多的还是表现出了一些可爱的元素。马自达2两厢的车尾要显得更加的圆润，与前面的两款车型形成了鲜明的对比。
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马自达2两厢的后备厢尺寸分别为深640mm、宽995mm，在放置1号行李箱时，表现的很轻松。后备厢的开口高度为780mm，即使将1号和2号行李箱竖直码放，上面仍有不小的空间。不过，我们并不支持这么做，因为后方的视野已经基本被挡住了，会影响我们的行车安全。
马自达2后排靠背的锁止结构和嘉年华相同，既要向下按住锁销的开启又要将座椅向前拉起，所以在放倒靠背的过程中有些费力。不过，在放置三个行李箱时，由于右侧座椅靠背放到后，宽度表现很好，所以2号行李箱可以非常轻松的从后备箱推到放到的座椅靠背上。
长安马自达-马自达2劲翔
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马自达2的三厢车型厂家为其起了一个中文名字——劲翔，相比其它车型它似乎表现的更加独立。劲翔的后备厢尺寸分别为深935mm，宽995mm，放置1号和2号行李箱可以非常轻松，后备厢的高度为600mm，即使将3号行李箱放在1号行李箱上面，劲翔同样可以表现的很轻松。
在放置3号行李箱时，发现劲翔后备厢开启结构为液压挺杆，它的优势在于即使放置的物品被充实在后备厢的两侧，后备厢盖同样可以关闭，而之前的连杆结构对于后备厢内相应位置的物品码放高度有着一定的要求。
劲翔的后排座椅靠背放倒后出现了较为明显的台阶，和车内相同开口的高度为300mm，虽然相比两厢车还存在着一定的限制，但还是基本可以满足我们日常使用的要求。不过要是放置过高的物品，只能通过车门放置进车内了。
| 后备厢尺寸 （单位：mm） | 深 | 宽 | 高 | 开口 | 开口 | 车内开口 |
| 三厢 | 925 | 995 | 600 | 435 | 740 | 300 |
| 两厢 | 640 | 995 | 865 | 780 | 745 | - |
● 小结：
马自达2劲翔的后备厢无论是高度还是链接机构都有着不错的表现，相比马自达2在实用性上有了很大的提升，从实用角度出发，劲翔可以带来更高的方便性。
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通用雪佛兰-赛欧三厢
在同级别的合资品牌车型中，赛欧一直以不错的价格优势保持着不错的销售成绩。对于将赛欧作为备选的消费者同样会在两厢和三厢之间犹豫，毕竟相比于马自达2和嘉年华的三厢车型，赛欧三厢在车身比例上要表现的稍好一些。
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三厢赛欧的后备厢尺寸分别为深820mm、宽975mm、高550mm，放置我们的1号和2号行李箱同样毫不费力，但要想放入3号行李箱就不太容易了。与其它车型相比，后排座椅无法放倒使三厢赛欧的后备厢空间扩展性受到了非常大的影响。不过，今年赛欧推出的幸福版已经配备了后排座椅放到功能，但其售价已经超过了7万元，这个价位似乎并不符合赛欧所针对的消费人群，故今天未体验幸福版车型。
通用雪佛兰-赛欧
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对于三厢赛欧后备厢扩展性的表现不足，我觉得两厢版更值得我们关注。两厢赛欧的后备厢空间尺寸为深620mm，宽975mm，当放入1号行李箱时，表现的有些拥挤，但宽度表现还是不错的。
当需要同时放入三个行李箱时，则需要将后排的座椅靠背放到，在放到过程中，后排座椅靠背顶住了前排座椅。如果想放平的话，我们则需要先将前排座椅向前挪动，后排座椅放平后，再将前排座椅恢复原位。从照片上看，可能会觉得这样的设计会影响到前排乘客的乘坐位置，其实这点完全不用担心，即使将后排座椅放倒后，身高190cm以下的驾驶者是不会受到印象的。
两厢赛欧还有一点过人之处就是，后排座椅放倒后可以和后备厢形成一个平面，放置更大体积的物品时，也不会受到影响。
| 后备厢尺寸 （单位：mm） | 深 | 宽 | 高 | 开口 | 开口 | 车内开口 |
| 三厢 | 820 | 975 | 550 | 405 | 730 | - |
| 两厢 | 620 | 975 | 815 | 650 | 730 | - |
● 小结：
两厢赛欧的后备厢空间扩展性相比于三厢赛欧有了明显的提升，对于家用车来说，可能将后排座椅放倒的几率并不是特别高，但功能的确实必然会让我们的日常使用受到一定的影响。如果您正在犹豫赛欧是买三厢还是两厢的话，从实用角度的话，两厢赛欧要表现的更好一些。
● 总结：
以上分别对两厢和三厢车型后备厢空间实用性进行了比较，虽然两厢车同样可以不放倒后排座椅靠背将1号和2号行李箱装进后备厢内，但如果行李箱过重，我们不但要将其放入后备厢内，还要将它竖起。相比同车型的三厢版，在放置行李箱时，它表现的还不够省力、方便。不过，对于三厢赛欧后排座椅无法放到实在让人感到遗憾，所以相比之下两厢赛欧的后备厢在使用中要更加方便、灵活。至于嘉年华三厢版车型的后备厢扩展性表现差强人意，所以我们还是推荐了空间更加灵活的两厢版车型。（苑璐）
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