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汽车给我们家庭带来的便捷显得越来越重要了，尤其是对于有了宝宝的家庭来说，而根据中国人喜欢气派大车的嗜好，内部空间更宽敞的三厢车无疑就成为了众多家庭用户的首选。同时随着国产汽车的日益加速发展，并且较实惠的价格也更容易被一般家庭所接受，所以这也使得国产车获得了相当理想的市场反响。
不过汽车对于普通家庭来说，并不像买普通家具那样随意，在我们订好预算后往往会“百里挑一”。因为每款车都会有着属于自己的特点，而这些也正是让我们摇摆不定的因素，所以在选择和购买汽车时，我们尽量选择最适合自己需要的就是最好的。而今天我们主要来探讨下10万元以下的两款国产车型——奇瑞E5和宝骏630。
外形PK
奇瑞E5是一款典型的国内自主研发的入门级紧凑型三厢轿车，宽大的车体让整车显得稳重大气，特别是头灯装备透镜非常抢眼。
而宝骏630则是国内合资汽车宝骏品牌推出的首款定位A级家用的车型，同时这款车还借助了上海通用别克凯越的平台技术支持，所以在外观设计上显得更加饱满，整车造型看上去更家运动些。
其实奇瑞E5在旗云家族式前脸造型上重新修改了原本生硬的造型。主要是将发动机盖改成了更加圆润的蚌壳状结构，进气格栅轮廓也成了大面积的盾型，3调平行的横向支撑条左右贯通，再配备犀利的前大灯组给整车添加了不少时尚的元素。
2011款奇瑞E5 1.5L手动优悦型 奇瑞E5的前雾灯
2011款宝骏630 1.5L手动精英型 宝骏630的头灯造型很细致
而宝骏630的外观就显得时尚许多，攻击性强烈的前脸和中央格栅与锐利的前大灯搭配起来更加符合年轻人的审美观。
在奇瑞E5车身的侧面并没有看到之前的车门防擦条，不过在底边镶嵌的一圈黑色饰板无疑能彰显出一丝丝运动感。同时车尾的设计也摆脱了之前呆板的造型，除了尾灯组没有多大变化外，整体造型都显得更加饱满和圆润了。
而宝骏630的车身侧面和尾部的设计相对来说要平庸一些，虽然看不出什么激情，但还是很符合家用车的设计要求。
奇瑞E5车身的长宽高分别是4580×1760×1483mm，轴距为2600mm。而宝骏630车身额长宽高分别为4597×1736×1462，轴距为2640mm。不难看出这两款车在尺寸上的差别不大，但宝骏630在轴距上多出40mm，能让我们在乘坐时获得更多的腿部空间。
所以如果从外观上来看，奇瑞E5更偏向于沉稳，比较适合年龄偏大的家庭用户，而宝骏630则显得时尚动感许多，更加符合年轻人的胃口。
内饰/空间对比
其实我想说的是在10万元以后的车型，内部装饰并没有多大的差别，主要对比的就是功能实用性和人性化设计，而至于设计风格就因人而异了。
旗云E5的内饰造型也进行了重新的设计，虽然造型上有借鉴其它车型的嫌疑，但确实能让大部分朋友都满意，同时在做工上有了很大的提升，如果能在材料的品质上再提高些就更好了。
而宝骏630的内饰则更偏向运动，简洁的布局显得更加清晰舒适，3幅式的方向盘也进了细节的修改，不过我觉得整个中控台最吸引目光的还是造型另类的多媒体区域。尽管内饰全部都使用了硬性塑料来包裹，但经过纹路处理后也还算有些档次，最主要的是整体装嵌的工作都很扎实。
值得肯定的是奇瑞E5在内部的设计要小胜一筹，其车窗均配备了一键下降功能，可惜没有一键升起的功能。而且全车车型均配备了大灯高度调节功能，这也是该车在同级别车中最有优势的地方。所配备的带有导航功能的多媒体系统使用起来有些鸡肋，而且内部软件的反应速度也让人着急。当然，多媒体系统还配有USB接口，这点很符合当今流行的趋势。
因为奇瑞E5是紧凑车型，同时轴距也比宝骏630要小些，所以在内部空间上自然会逊色些，前排的乘坐空间还是比较中规中矩，但透空的空间就显得局促了些，同时后排的头部空间还不算充裕，好在后排腿部的空间比较宽裕。
而宝骏630的前排无论是头部空间，还是腿部空间都比较宽裕，后排空间也同样让人非常满意，只是对于个高的来说，头部空间可能会比较压抑。可见这多出40mm的轴距在内部空间上有着很大的差别。
也许是因为车型售价的限制，奇瑞E5的前排座椅实在是太硬了，坐做上面完全感觉不到包裹性，但不知道为什么头枕却又显得非常柔软，这样在长途驾驶中很容易感到疲劳。好在后排座椅的头软性非常好，头枕对颈部的支撑也比较舒服。
而宝骏630的前后座椅不仅在外观上漂亮了许多，同时也有着一定的包裹性，柔软适中的座椅让我们坐着非常舒适，只是皮革稍微偏硬了一点点，但远比奇瑞E5要舒适太多。
另外，奇瑞E5的内部储存空间也没有宝骏630设计的人性化。宝骏630车内储物空间基本上涵盖了每个角落，基本能够装下我们随身携带的所有小物品，而且这些储物空间内部还都设计了一些软垫或绒布，可以很好的防止物品被刮伤，同时还有好几个储物格的空间有所增大，这不仅提升了储物能力，同时也展现出了宝骏630人性化设计的一面。
奇瑞E5的后备厢内部的布局设计并没有宝骏630的人性化，同时同样能依靠放倒后排座椅来增大容积的功能，不过奇瑞E5的座椅并不能按比例放倒，所以在灵活性上表现的略显不足一些。而且奇瑞E5的开口高度仅770mm，如果想放置较大的行李箱时恐怕非常费劲。而宝骏630在这方面就设计的更好些，同时更加平整的地板也能让内部装的更多些。
动力性能对比：
为了体验刚好的驾驶感受，我们均选择了手动版的奇瑞E5和宝骏630车型进行对比。因为考虑到它们都是主打家庭市场的轿车，而这类司机朋友也并不会一味的去追求性能，只要平稳舒适和安全就足够了，毕竟不到10万元车的轿车也能要求的太过苛刻。其实通过试驾感觉这两款车型都很平稳，也非常符合自身的家用风格的定位。
奇瑞E51.5L车型的动力系统是由ACTECO-SQR477F发动机和5档变速箱所组成，值得一提的是改变速箱和之前的A5相比有了明显的进步，拥有着更加清晰和精准的入挡手感，同时换档的平顺性也提升了不少。
而宝骏6301.5L车型的动力系统则是由P-TEC自然吸气发动和5挡变速箱所组成，变速器的档位非常清晰，行程适中并且略有些吸入感。
奇瑞E5行驶在城市的公路上，柔和的发动机和平顺的变速器会让我们感受一种平稳而舒适的驾驶感受。就算是降挡超车也只会在档位变化的一瞬间产生些提速的感觉，之后便继续保持着平稳加速，所以想要超车的朋友一定要准备好充足的距离来加速。奇瑞E5的整体车身刚性和底盘表现，同时悬挂系统也被有些偏软，所以能够让我们放心的穿梭在都市车流之中，路面上的大部分颠簸也能够被适当过滤掉。
宝骏630的动力输出也比较平缓，当发动机处于中低转速时，我们可能会感觉油门略显迟缓，动力输出比较一般，不过这种动力也足以应付城市拥堵的路况了。
而当发动机达到中后期时再进行换挡时，此时的动力响应变的更加直接一些，油门也更加干脆利落，所以在后期加速冲车中提速的感觉很明显。而如果以一定的速度来巡航，该车还拥有不错的经济燃油性。
另外，宝骏630采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架系统，所以该车有着不错的支撑性和平稳性，并把令人烦燥的细碎路感一并去掉。只是在通过路坎时，悬挂系统的劣势也明显地表现了出来，车身出现了生硬的跳动，影响了行车的舒适性。虽然外观比较突出运动感，但实际驾驶中并没有那样的“运动”，但有着平稳的性能和容易的操控就足够了。
点评：这两款入门级家用车都符合自身的定位，只能说奇瑞E5更适合年龄较大的家庭用户，而宝骏630则更加适合年轻人。同时宝骏630的内部空间和乘坐舒适性要明显优于奇瑞E5，并且内饰的储物空间设计和能力，以及后备厢储物的能力也都是宝骏630稍微实用些。而在操控和动力性能上这两款车都以平稳为主，只是奇瑞E5在发动起中后期的表现没那么激进，但都非常适合家庭用户的使用。
配置对比：
2011款奇瑞E5车型就分为4款手动挡车型和2款自动档车型。其中手动挡分为1.5L新悦型（5.98万元）、1.5L优悦型（6.48万元）、1.5L智悦型（6.68万元）和1.5L卓悦型（7.08万元），而自动档则分为1.8CVT优悦型（7.58万元）和卓悦型（8.18万元）。如果大家行驶的路段经常会堵车，那么我们推荐大家选择自动档车型，至少在排队等红灯时，走走停停的路况不会让我们手脚非常累。
| 奇瑞E5价格表 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 1.5L MT新悦型 | 5.98 |
| 1.5L MT优悦型 | 6.48 |
| 1.5L MT智悦型 | 6.68 |
| 1.5L MT卓悦型 | 7.08 |
| 1.8L CVT优悦型 | 7.58 |
| 1.8L CVT卓悦型 | 8.18 |
而通过具体车型价格和配置来看，除了1.5L新悦型低配版车型没有遥控钥匙、泊车辅助、真皮座椅、GPS导航系统、中控台彩色大屏幕、CD支持MP3/WMA功能，而且车内扬声器也仅只有2～3个，而中配版的车型就具备以上功能，同时中高配之间的配置差距也不算大，我们觉得多花5000元钱为这些配置买单还是比较值的，所以购买奇瑞E5时，更加推荐中高配的车型。
而2011款宝骏630车型仅只有3款手动版车型，其中包括了1.5L手动标准型（6.28万元）、1.5L手动舒适型（6.68万元）和1.5L手动精英型（7.38万元）。可惜没有自动挡的车型，如果我们经常遇到拥堵的路段，在面对走走停停时，就很容易使得自己手和脚都进入疲惫状态中。
| 宝骏630官方公布价格表 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 1.5L手动标准型 | 6.28 |
| 1.5L手动舒适型 | 6.68 |
| 1.5L手动精英型 | 7.38 |
通过车型具体价格和配置来看，宝骏630标准型和舒适型售价仅相差4000元，但舒适型却多了遥控钥匙、铝合金轮毂、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、单碟CD、前雾灯等多项配置，同时车内扬声器也要再多2组。可以说这多出的配置早已超过了4000元，并且有些配置能严重影响我们乘坐宝骏630时的舒适感。假如不是预算非常少，建议考虑高配车型。
最后我们再以奇瑞E5手动挡智悦型与宝骏630手动挡舒适型进行配置上的对比，因为这两款车型的售价基本完全一样。
| 配置差异对比 | ||
| 车型 | 奇瑞E5手动挡智悦型 | 宝骏630手动挡舒适型 |
| ISO FIX儿童座椅接口 | - | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | - |
| 发动机电子防盗 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 泊车辅助 | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | - |
| 座椅高低调节 | - | ● |
| 后排座椅整体放倒 | ● | - |
| 后排座椅比例放倒 | - | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 中控台彩色大屏幕 | ● | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | - |
| 单碟CD | - | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统 | ● | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | ● 通过配置信息表不难看出奇瑞E5在同样的价格中，要多出了LATCH儿童座椅接口、发动机电子防盗、可选配的电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助、倒车视频影像、行车电脑显示屏、真皮座椅、后排座椅整体放倒、GPS导航系统、中控台彩色大屏幕、CD支持MP3/WMA等功能和配置。
奇瑞E5的中控液晶屏和其内置功能，在同级别中很显档次。 而宝骏630舒适型在没有上述配置外，仅比奇瑞E5多了座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架的配置，同时车内扬声器也仅多了2组而已。所以论车内硬件配置，奇瑞E5完全占据优势，而且这些多出来配置也在日常行驶中也是非常重要的。 通过车型具体的配置表来看，同样价格下的奇瑞E5要比宝骏630车型更具性价比，毕竟在一些安全配置、外部设备、内部配置和多媒体配置上要显得更加丰富些。虽然有些功能平时用的不太多，但有些功能在关键时刻能起到相当重要的作用，这点在我们购车之前最好能详细的再了解下。 总结：最终整体来看，奇瑞E5更加适合年龄偏大的家庭用户，丰富的配置能带来更好的驾驶操控感受，也非常适合喜欢功能较完善的朋友。而宝骏630则适合时尚动感的年轻人，虽然硬件配置没有奇瑞E5强大，但内室宽裕的空间和人性化的储物设计显得更加实用，也非常适合追求乘坐舒适的朋友。 搜索更多宝骏630 的新闻
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