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6月14日，交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办联合在京召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议，会议决定从6月20日开始，在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作。图为6月19日，车辆通过南京机场路收费站 新华社记者韩瑜庆摄
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新华网北京６月２０日电 题：清理收费公路行动首日：曾被曝光的四个收费站“买路钱”照收不误
新华社“中国网事”记者
６月２０日，国家五部委在全国范围内开展的收费公路专项清理行动开始启动。今年５月１９日，新华社“中国网事”栏目曾曝光浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥４个路桥收费站超期收费等情况。“中国网事”记者６月２０日调查了解到，清理行动并没有让４个收费站有任何变化，饱受诟病的“买路钱”一分不少地仍旧照收，其收费理由和依据则各不相同。
——收费已２５年的郑州黄河公路大桥：省交通厅拒绝回应仍在收费等问题
记者２０日采访了解到，郑州黄河公路大桥仍在收费。对于是否撤销收费站等网民反映的诸多问题，河南省交通运输厅均拒绝回应。
有“亚洲第一大公路桥”之称的郑州黄河公路大桥，从１９８６年正式通车收费至今，一直备受诟病。２００８年２月２７日，审计署对１８个省市收费公路建设运营管理情况审计结果显示：总投资１．７８亿元的郑州黄河公路大桥，１９９６年已经全部还清贷款，违规收费１４．５亿元。这项调查结果在河南引起轩然大波，舆论纷纷指责郑州黄河公路大桥成为过往车辆“吸血鬼”。
——收费已经２６年的济南黄河大桥：是否停止收费要再等一两个月
记者２０日从山东高速股份有限公司了解到，济南黄河大桥收费仍在继续，目前相关部门正在进行调研，是否继续收费将在今后１到２个月内有结果。
济南黄河大桥到现在已收费超过２６个年头，按照《收费公路管理条例》和《收费公路权益转让办法》相关规定，已超过我国东部地区最高２５年的收费期限。济南黄河大桥目前为上市公司山东高速公路股份有限公司所有资产。１９９９年１２月，山东省政府授权省交通厅与山东基建股份有限公司（后更名为山东高速公路股份有限公司）签订协议，授予山东基建股份有限公司收取该桥车辆通行费等特许权，收费期限从１９９９年１１月１６日至２０１７年１１月１５日。
——“收费常青树”广东佛山三水大桥：“买路钱”还在收 拟修正收费年限
记者２０日采访获悉，收费时间将达５５年、被网民讽刺为“收费常青树”的广东佛山三水大桥收费，仍在继续按原标准收取“买路钱”。广东省佛山市交通局副调研员余淳明说，佛山市正按照国家五部委通知要求处理三水大桥收费问题，将修正收费年限，使之符合国家规定。目前方案正在拟定中。
广东佛山三水大桥，收费起止年限从１９９３年１１月２３日到２０４９年９月２２日，时间长达５５年多。此桥收费引起群众不满。据了解，三水大桥工程投资约４．５６亿元，截至去年收费达７．５亿元人民币。目前三水大桥已进入纯盈利期，如按现在路费收入每天１０万元左右计算，到２０４９年将有近１４亿元收入。
——浙江台州椒江大桥：收费为建二桥，不会减、停收费
记者２０日从浙江台州椒江大桥实业有限公司获悉，目前椒江大桥收费仍在继续。台州市交通局有关人士称，椒江大桥属于自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷的公路桥，不在中央文件要求取消路桥收费的范围之列。
椒江大桥是椒江区连接椒江南北的唯一桥梁，建成于２００１年，项目总投资３．２亿元，自当年１２月１２日收取通行费。目前每天通行车辆为２．５万辆，收费标准为摩托车每次４元，其他机动车１０元到３０元不等。
台州市椒江大桥实业有限公司常务副总经理陶建明承认，建设大桥的贷款２００９年已经还清，目前椒江大桥收费不会停、减，因为与椒江二桥建设已经实行了捆绑。（记者伍晓阳、吴晓颖、商意盈、王俊禄、秦亚洲、袁军宝、刘大江）
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