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新华网杭州９月９日电（记者 周竟）９月９日，杭州市物价局召开杭市区调整出租车运价听证会，与会２４名听证代表多数认为物价局提供的两套涨价方案不合理，反对运价涨幅过高、且全部由消费者“买单”的做法。
据杭州市物价局公布的信息，杭州市出租车调价第一套听证方案是，稳定起步价水平，调整每公里租费、等候费和回空补贴。将目前收取的每车次１元燃油附加费并入起步价，起步价调整为１１元／３公里。行驶里程为３－１０公里时，每公里租费由２元调整为２．５元，超过１０公里以上的部分加收５０％的回空补贴费。第二套听证方案是，调整起步价，即上涨至１２元／３公里，同时适度提高每公里租费、等候费和回空补贴。物价部门称，按照拟订的方案完成调价后，乘客增加的支出约为１３％，出租车司机增加的收入约为２８％。
２４名听证代表由消费者、出租车司机、专家学者、消协等１０个类别组成，多数代表认为这两套涨价方案不合理。其中３名消费者代表明确反对涨价，认为目前的收费标准并不低，涨价将损害消费者的出行权益。近１５名代表认为，在目前物价普遍上涨的情况下，适当提高出租车运价属合理，但不能将所有的涨价都转嫁到消费者身上，出租车企业、承包人应该降低份子钱，政府则需加大补贴。这些代表认为，涨价治标不治本，应从源头解决矛盾，改革目前混乱的运营体制，同时政府需扭转角色，取消权证费，还利于司机。以出租车司机为主的代表们则比较同意方案中的涨价方式，但也对涨价能否真正带来收入的提高表示担心。
物价部门表示，将在听证会基础上综合考虑出租车行业市场供求状况、公众承受能力等因素，拟定出租车运价调整方案，报市政府同意后实施。
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