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记者昨天从北京市交通委获悉，今年1月至11月，北京市五环路(含)内工作日高峰平均交通指数为4.8，处于轻微拥堵，同比下降了20.0%。工作日早高峰平均提早结束半小时，公共交通出行人数每日比去年增加79.6万人次。
今年1至11月，北京平均每个工作日拥堵持续时间(包括严重拥堵、中度拥堵)共计1小时5分钟，较2010年同期的2小时25分钟，减少了1小时20分钟，工作日早高峰平均提早结束半小时。
据分析，今年全年交通拥堵数据均低于去年。即使是惯例最拥堵的9月份和10月份，今年交通拥堵指数也呈现下降走势。9月份交通拥堵指数由去年的7.6降为5.8，10月份由7.1降为5.6。
截止到今年11月27日，北京日均公共交通客运量为1967.7万人次，较2010年增加79.6万人次。其中，轨道交通日均客运量为598.7万人次，较去年同期增加了94.6万人次。公共交通吸引力明显提升。
据交通部门分析，这些成绩的取得，机动车限购政策功不可没，它使得机动车增长减速。数字统计，2007年，北京机动车年增长25万辆，2008年增长37万辆左右，2009年增长51.5万辆，2010年接近81万辆。而2007年之前，北京机动车年均增长是18万辆。今年本市新增机动车数量少于24万辆，不足去年的三成。（邓杭)
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