欧洲NCAP评出2010年最安全5款车型_新闻台

　　欧洲NCAP日前宣布了2010年安全性能最佳的5款车型。这些车型在安全碰撞中都获得了5星高分，并且在同级车型中分数均保持最高。

　　去年一年，欧洲NCAP碰撞测试机构共测试了29款新车，其中65%的车型达到了五星标准。而2009年的五星通过率是90%，这证明NCAP的标准越来越严格。

　　2010年度安全性能分数最低的车型为雪铁龙NEMO，仅获得三星，而陆风的CV9仅仅获得2星标准，成为最差表现车型。

　　5款表现最佳的车型为：

　　行政级别：宝马5系

　　宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系

　　宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和宝马5系指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。

　　小型家庭车级别：阿尔法罗密欧Giulietta

　　Giulietta可以算作阿尔法·罗密欧历史上非常著名的一款车型，曾经有过非常不错的表现;第一代产品于1954年问世，到1965年停产的时候累计生产了20万台，这对于一款定位不低的意大利车型来说算是非常不错的表现了;1977年，Giulietta在经历过第一次停产之后重新问世，新车虽同第一代产品没有任何传承关系，不过这并不妨碍它的成功，到1985年停产的时候销量一直都不错。

　　全新Giulietta于今年5月份正式登场亮相，这也是阿尔法·罗密欧品牌重振计划中的重要车型，车型采用了经典的五门掀背式造型，符合阿尔法·罗密欧的传统运动风格。车型的尺寸达到了标准紧凑级的水准，车长4.35米、车宽1.8米、车高1.46米，而轴距也达到了2.53米。目标对手是宝马的1系、以及奥迪的A3等车型。

　　在内室布局方面，Giulietta也是以运动化为主，全黑的内饰风格以及金属质感的装饰条纹进一步增强了运动感;多功能的三幅运动式方向盘;炮筒式仪表盘、运动化的变速器档杆都是为运动性而对应的设计。

　　小型车级别：本田CR-Z

　　作为一款与本田当前造车理念有出入的运动型跑车，本田CR-Z的诞生历程可谓一波三折。早在2006年洛杉矶车展上，本田发布混合动力概念车Remix——这款概念车正是本田CR-Z的原型车。在2007年日内瓦车展上，本田又发布了Small Hybrid Sports概念车，这也是本田为了试探市场而采取的投石问路策略。在反馈良好的情况下，2007年10月东京国际车展上，本田CEO福井威夫亲自将一款名为CR-Z的概念车介绍给全世界。

小型越野车级别：起亚智跑

　　关于智跑的外形设计，不知道大家的接受程度如何。毫无疑问，这是一款散发着强烈个性的车型。尽管之前的福瑞迪、索兰托已经将这种设计理念带入国内，但其冲击力还远不如后来的智跑、凯尊以及K5来得给力。而我们更希望的是，它们的驾驶感受也同样带来质变。

　　全车尺寸(长×宽×高)4440×1855×1635mm，看上去高挑纤细的车很竟然比ix35还稍大一些。被称为“虎啸式”设计的前脸成为了起亚独特的家族特征，但智跑显然是看上去最凶狠的一个。中网和前杠的设计都能在起亚其它的车型上找到相同的元素，韩国车开始拥有统一的家族特征并且得要延续和传承，也许就从这一代车型开始了。

　　智跑的内饰看上去进行了精心设计，而且和外形的风格一样，极力体现动感的风格。中控台的层次感很强，并不像其它SUV那样采用宽大松散的布局方式，整体看上去非常紧凑。内饰颜色也采用了纯黑设计，甚至没有融入任何银色装饰，这让它看上去不免显得单调了一些，中控台采用的硬材质则没有太多亮点。

　　小型MPV级别：丰田Verso

　　日本丰田汽车公司于巴黎车展上推出新款的Verso S车型。这款车也将是欧洲A级MPV市场中最小的一款，已经历经三代。紧凑型MPV市场在美国以外的地方十分的红火，作为丰田的紧凑型MPV产品，Verso S的实用性受到了许多用户的喜爱。它在欧洲市场的主要竞争对手包括欧宝赛飞利，雷诺风景，大众开迪等车型。