官方释疑：北京140万个停车位的停车费去向_新闻台

新华网北京9月27日电 2011年9月27日10：00，《对话首都》第五期邀请北京市交通委副主任刘缙、北京市交通委运输局停车设施处处长潘波做客新华网，与网友就北京市如何创新举措服务停车与网友进行了交流。

图为北京市交通委运输局停车设施处处长潘波回答网友提问。新华网陈竞超摄

[主持人]网友“我爱我家”问：采取提高停车费的办法让市民少开车进城，缓解北京的拥堵，这点我是理解并赞同的。但我想知道，大家交的停车费最后都去了哪里？

[潘波]按照本市现行法规规定，停车费收取是企业收取，由区县停车管理部门统计，全市到底有多少资源？截止8月17号，全市有备案机动车停车场5508个，停车位1397525个。网友们也都知道，这次调价是差别化，路侧停车、路外露天停车和地下停车是不一样的，路侧停车最高，一类地区第一小时是10元。露天停车每小时8元钱，地下停车每小时是6元钱。地下停车便宜，又不受风吹日晒，就愿意往下停了。标准是不一样的，同时停车场资源所有权也是不一样的，占道资源是属于政府的，是国有资源。路外露天和地下是有产权的。大数是140万个备案停车位当中，只有5万个是属于占道停车位，也就是135万比5万，那5万个是要给政府交占道费的，135万个是有产权的，或者有些部门，有产权的单位是不用给政府交占道费的，是按照国家规定纳税的。

[潘波]所以这些费用来说，网友很关心这些钱到哪里去了？5万个占道费，用我们的话说，一类地区就是10、8、6，二类地区是三环到五环之间，这次调价是6元、5元、5元。三类地区就是五环路是2元、2元、2元，同样都在路侧停车，第一个小时以后都要加50%。占道费标准也提高了，比如一类地区10元一小时，每个车位、每天要给政府交35元的占道费。二类地区就是每天要给政府交15元的占道费。三类地区要给政府交3.6元的占道费。这个费用是必须要交的。所以这个钱是能算出来的，而且也都有相应规定的，对不交费的也有相应的处罚措施，包括在停车管理办法征求意见当中也都体现出来了。