全新福特B-Max解析无B柱侧滑门设计_新闻台

福特汽车已在今年的日内瓦车展上带来了全新的B-Max量产版车型，这款紧凑级MPV是基于福特嘉年华平台全新开发的车型，其最大亮点是采用了无B柱+侧滑门的设计。在车展前夕国外媒体放出了大量的官方图片，下面我们就这些官方图片做一下详细的解析，让大家对这款关注度颇高的紧凑级MPV有个深的认识。

外观方面

全新福特B-Max是基于嘉年华平台设计的一款紧凑级MPV车型，整体造型结合了福特S-Max的一些特性，同时加入了更多时尚设计元素。车身整体造型饱满但不失灵动性，前脸部分柔和了嘉年华和蒙迪欧致胜的一些造型元素，最显眼的部位包括大嘴式的镀铬格栅、车标的组合部位等。三角形的透镜式灯组搭配LED日间行车灯，兼顾实用与美观。

基于空气动力学而设计的车身线条，前后车门部位微微上扬的腰线以及凸起的轮拱等让B-Max增加了更多的动感气息。矩形的雾灯与前扰流板造型搭配十分协调，同时前后配备四点式雷达，提高了泊车的便利性。具体车型参数还没有官方的消息，不过我们倒是希望不管以何种方式进入国内市场之后，这些实用的配置能保留住。

尾部造型没有太多的亮点可言，凸起的线条以及圆润的棱角造型让这款MPV不至于显的呆板。虽然属于全新车型，可是也不难看出有很多的地方保留了五门嘉年华的造型设计，最明显的是C柱以及三角窗部位，和嘉年华如出一辙。三角窗部位的设计更多的是为了增加驾乘者的视野。尾灯的造型与头几天亮相的新款三厢福克斯的尾灯造像很想象，相比也是向福特的家族化靠拢。

无B柱+侧滑门设计是全新福特B-Max的创新之处

福特B-Max最主要的创新就是无B柱+侧滑门设计，通过铰链前门与滑动式后门的完全打开来提供给乘客非常宽敞的山下车空间。那么就真的没有B柱了吗？事实上，通过在后门上巧妙的设计，使关闭后的前后门来承受B柱的的承受力，但是具体的技术细节目前还不是很多，后续我们将继续关注这款车的相关细节消息。

事实上，在福特解决了无B柱缺失带来的一些技术难题之后，通过完全开启前后门，能带来将近1.5米的上下乘空间，这样的话优势就非常明显了，无论是上下车活着是搬运货物都将变得更加轻松。并且前后座能朝前放倒，载物空间瞬间增加数倍不止，同时也变的更加快捷方便。

全景天窗的配备给这款紧凑级MPV增色不少，紧凑势必狭窄，那么全景天窗的加入给驾乘者心理上就增加了很多视觉上的空间变化。具体车型还没有消息，是否全系标配也不得而知。不过我们希望以后不管以何种方式引入国内，都能够让我们都享受到这些亲民级的配置.

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内饰设计

内饰设计整体还是继承了福特的家族化造型设计。不过在B-Max上却看到了更多的时尚元素，大量曲面的运用、黑色的面板以及镀铬的出风口这些都让B-Max的整个中控台充满了时尚动感气息。

中控台集成了福特与微软共同开发的“SYNC”多媒体通信娱乐系统，通过中央显示屏可以语音控制通信、娱乐等设备。同时该系统还包括紧急援助功能，如果发生紧急事故，该系统可以帮助车内人员直接拨打救援电话。这款娱乐系统在我们熟知的福特锐界上已经率先使用。

音响系统使用的是日本的sony机头，错落有致的按键，简洁清晰很容易识别，不过因为按键较小可能会影响正常的操作。索尼的音响机头一般不是太常见，具体的音效如何还不得而知。不过类似钢琴漆的材质让这块音响系统显的高档很多。配备的双区自动空调造型设计美观大方，按键错落有致，表示很容易识别。

虽然是一款定位于家用的MPV车型，不过三辐式多功能运动反向盘和炮筒式仪表盘让这款MPV的内饰增加了更多的运动元素，而白色的缝线以及黑色亮面的细小装饰条让这款方向盘也增加了更多的时尚气息。反向盘集成了音量加减键、蓝牙通话以及定速巡航的实用的按键，非常方便。

动力系统

全新福特B-Max采用是三缸直喷1.0升涡轮增压EcoBoost汽油发动机，分为低功率和高功率两个动力输出，最大功率分别为77kw和88kw。同样也会提供1.4升和1.6升两个不同排量的汽油发动机供用户选择。同时还备选了一系列的柴油发动机。

在变速箱上提供有6速PowerShift双离合变速箱和手动变速箱两种选择。还搭载了可变气门正时技术，相比自然吸气发动机在获得更大的扭矩和动力的同时获得更好的燃油经济性。此外标配有自动启停系统、换挡指示器以及智能再生充电系统。

点评：近年来国内市场对于紧凑型MPV的需求量越来越高，紧凑型MPV的实用性表较高，一般家庭出行足够使用。同时低排量的引擎，对于家庭的消费支出比较合理。全新B-Max的无B柱侧滑门设计让消费者眼前着实一亮，如果安全性可以控制的非常好的话，消费者还是很乐意买单的。希望在未来一两年的时间里，这款紧凑级的MPV可以引进到国内。当然，因为与嘉年华共享平台，能国产的话就最好不过了。