8款15万内中级车导购定价低还有高优惠_新闻台

　　上周某款紧凑级车型的价格，引起网友普遍争议。13-18万元的价格已经与不少中级车售价“接轨”，但是从车市状来看，这也算是特例。目前随着市场竞争日渐激烈，厂家在进行定价的时候，多数还是采取“亲民”的策略。一些改款车型在换代后主动将价格下调，即使价格和以前相当，也明显增加配置，性价比有所提升。而自主品牌在定价方面，显得更为实惠，售价甚至能达到卖的贵的合资品牌的一半。而且这两年自主品牌在技术、品质方面的提升也是显而易见的。所以本期文章，笔者推荐8款在价格方面比较实惠的中级车，不仅定价较低而且还有较高的优惠，终端最低的售价能低于15万元，下面就让我们来具体看看。

　　北京现代新索纳塔2.0L

　　目前优惠幅度：最高降3万元

　　最低售价：14.99万

　　优点：外观运动了许多；内饰设计焕然一新，配置回归主流；舒适度也有较大提升

　　缺点：四门车窗只有驾驶员一侧为一键升降；电子助力转向路感较为模糊，悬架调校相对较硬

　　新索纳塔在外型设计上非常吸引人，在道路行驶回头率颇高。相比以往韩系车型，索纳塔在内饰做工及配置方面，也有了明显提升。但是从品牌方面，新索纳塔与日系、德系等相比，对于国内消费者的认可还有差距，同时在驾驶感觉上，新索纳塔也还需要继续提高。

　　去年中级车新品非常多，但是从新索纳塔销量来看基本已经在中级车市场站住脚，这得益于新索纳塔有诱惑力的售价。目前市场已有较大幅度的优惠，最高优惠甚至达到3万元。为了让消费者更放心，新索纳塔的整车质保达到5年10万公里，这也让这款车型在售后方面省心不少。

　　动力方面第八代索纳塔拥有2.0L和2.4L两种排量，提供6速手自一体变速器选择。从新索纳塔的车型配备来看，很明显“主攻”2.0L车型。发动机最大功率121kW，最大扭矩达到198Nm。

　　编辑点评：新索纳塔依然保持着韩系车在性价比方面的优势，较大的优惠幅度也让新索纳塔主动避开中级车主流竞争区间，而凭借尺寸与空间优势与紧凑级车型争夺市场，相信此举对一些年轻用户有较大的吸引力。

　　一汽马自达6 2.0L

　　目前优惠幅度：最高3.5万元

　　最低售价：14.48万元

　　优点：外观时尚、线条优美，操纵性能优异，价格合理

　　缺点：车型单一，舒适性有待提高。车内隔音性能一般

　　作为一款在中级车市场打拼多年的“老兵”，马自达6目前仍保持很高的竞争力，是入门级合资中级车的最佳选择之一。马自达6在外型设计上非常动感，整车的操控性也不错，最近全系车型标配了原厂导航系统，性价比又有一定的提升。

　　虽然马自达6 2675mm的轴距在同级别车型中不算突出，但是对于一般的消费者来说在车内的感觉还是比较宽裕的。可能受车型价格的影响，车内材质塑料感明显，做工也稍显粗糙。

　　马自达6的动力依旧保持2.0L发动机和6挡手动/5挡自动变速器的组合。发动机最大功率108千瓦，最大扭矩183牛米，工信部综合油耗数据是百公里手动挡7.8L和自动挡8L，这在同级别车型中也是比较省的，这也是许多消费者选择马自达6的原因。

　　编辑点评：14万多买一辆合资的日系中型车本身就是一个相当具有“诱惑力”的事情，而且从车的角度来说，马自达6技术成熟、可靠性好，而且维护成本并不比紧凑型车高，所以一直热销也在情理之中。

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　　东风悦达起亚K5 2.0L

　　目前优惠幅度：最高降2.5万元

　　最低售价：14.98万元

　　优点：外观前卫，有吸引力。内饰设计成熟，实用性好。驾驶感轻松，车身刚性高

　　缺点：动力表现一般，轮胎抓地力差。制动成绩不理想，性价比一般

　　虽然是与新索纳塔同平台车型，但是起亚K5在外型设计上，有自己独特的风格。在外形设计方面更具个性。在很多人眼中K5都算是“样子货”，但它的功底并不低，设计和配置均有着不错的表现，当然外型确实是这款车型最大亮点。

　　K5的中控台设计有很多奥迪车的影子，只不过彼得·希瑞尔把中控台朝向驾驶者倾斜，形成与老东家主流车型之间的区别。K5长宽高分别为：4845mm、1830mm、1460mm，较老款长度增加76mm，高度增加60mm，而宽度减少了15mm，轴距为2795mm。这个尺寸在国内主流中型车中属于中等偏上，一般人对于空间的要求在K5上都可以得到满足。

　　起亚K5有2.0L和2.4L两种排量的发动机可以选择，与之配合的是全新升级的6速手动变速箱和6速自动变速箱，这样的动力组合虽然说不让先进，但是很明显效果不错，K5也成为油耗最低的2.0L车型。

　　编辑点评：单凭前卫的外观和丰富的配置，K5还是有其独特的卖点。这款车型适合看重汽车外在风格的消费者，驾驶感受虽然谈不上多么出色，但是省心省力的感觉也挺好，比较适合日常驾驶，再算上优惠后的价格，这款车型还是值得关注的。

　　上海通用雪佛兰新景程

　　目前优惠幅度：最高降1.3万元

　　最低售价：10.88万元

　　优点：外形大气，轴距长空间宽敞，与沃尔沃S80共用平台，操控尚佳

　　缺点：做工不足以达到中级商务的标准

　　雪佛兰新景程在车身尺寸和空间上的优势都得到了继承。2700mm的长轴距和1807mm的车身宽度让雪佛兰景程的横、纵向空间都在同价位车中达到了较高水平。U型大嘴设计无疑是整个车头的亮点，镀铬装饰条将宽大的进气格栅围分成上下两部分，并在中间巧妙的以雪佛兰的金领结标志相连，充满气势。

　　新景程的内饰采用了雅米色的基调，上层深色内饰，采用皮质及塑料材质，做工比较考究，除了减少玻璃反光外，也显得成熟稳重。而在双色调内饰中间，起到衔接作用的银色装饰条，也进行了彰显庄重气质的亚光处理，使整车内外风格一致。新款景程增加了座椅按摩和"e路享"系统。而这两项配置仅在豪华版车型上出现，但也是景程车系的一大看点。

　　雪佛兰新景程匹配全系搭载的是一款1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm。6挡的手自一体变速箱在高速的燃油经济性上要好于原来的4挡自动变速箱，动力顺出的平顺性表现也有所提升。

　　编辑点评：虽然从关注度上看新景程并不算高，但是通过一系列的升级，新景程在性价比方面逐渐先露出优势出来，尽管这款车缺乏特点，但是对于追求实惠的消费者，还是不错的选择！

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　　一汽轿车奔腾B702.0L

　　目前优惠幅度：最高降2万元

　　最低售价：11.18万元

　　优点：与马自达6同平台生产，动力及操控水平同级别一流。

　　缺点：外形设计缺乏时尚，价格略高。

　　2011款奔腾B70在车身尺寸上并没有变化，保持着稳重、大气的时尚风格。2011款B70对前脸进行了小幅的改动，“鹰标”取代了目前使用的一字标。与此同时，新车在进气格栅处也做了改进，镀铬饰条自上而下排列，行成鹰标的抽象造型。除中网以外，新车前脸的其它部分都没有明显的变化。而侧面、尾部和现款保持一致，除所更换的鹰形LOGO外，难以找到其它差别。B70的2675mm轴距是本文介绍车型中尺寸最小的，但是设计的巧妙使得其车内空间完全够用。

　　内饰方面，奔腾B70从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的新米色和沙色。新车在仪表盘的样式、方向盘按键和空调控制面板上有些许不同。老款车型的中央多功能显示屏背光为红色，而改款后更换为绿色。全新设计的三幅式运动方向盘造型更加饱满，两侧的多功能按键区域采用了银色装饰，更显时尚。多媒体按键的造型和布局也做出了相应的调整，更美观、更易操作。此外，2011款奔腾B70全新的仪表设计改变比较彻底，三环式的造型不在沉闷，淡蓝色的背光与仪表刻度相配合，立体感十足。

　　动力方面，2011款奔腾B70搭载2.0和2.3L两个排量的发动机，其中2.0L发动机型号为一汽集团的CA4GD1，最大功率为108kw，2.3L发动机则没有任何变化，与发动机配合的仍是6挡手动和5挡手自一体变速器两种配置。由于奔腾B70是基于马自达6平台打造的，而马自达6则是出了名的“弯道王”，这个特性被奔腾B70延续下来了。因此在操控方面，奔腾B70不会输给竞争对手。此外，奔腾B70采用双叉臂悬挂的优势——在保证操控性的前提下，可以更好的兼顾舒适性。

　　编辑点评：依托于马自达6成熟的底盘技术，奔腾B70兼顾了操控性和舒适性。而2011款奔腾B70首次搭载D-Partner车载智能系统，提供了更为人性化的服务。对于一款自主品牌中级车来说，奔腾B70是一个不错的选择。

　　广汽轿车传祺

　　目前优惠幅度：最高降2万元

　　最低售价：10.28万元

　　优点：外形设计独到，配置较为丰富，广汽自主品牌力作。

　　缺点：平台过于老旧，尺寸与竞争对手相比没有优势。

　　广汽传祺拥有一副中型车的标准身材，车身尺寸为4800*1819*1484mm，轴距为2710mm，内部乘用空间比较宽裕。传祺的外形设计大气，成熟与稳重的造型特点基由自主设计车身的线条流露出来。虽然细节造型没有特别出彩的地方，但整体的中庸风格却成了传祺最被消费者看好的一点。进气格栅采用时下流行的“大嘴”式设计，面积大得夸张。而前脸的这种个性设计并没有始终贯穿整个车身，侧面轮廓线条以及车尾均显现出同级车型常见的大方朴素元素。

　　传祺的内饰没有太多惹眼的地方，以简约为主，各种控件都在非常顺手的位置，上深下浅的中控台以黑色和米黄色作为主色调，上部的黑色材质摸上去手感不错，下部的米黄色材质虽然手感一般，但也不至于塑料感太强。内饰整体用料与工艺都与合资大厂的水准相当接近，丝毫没有自主品牌向来的粗糙感。高配版传祺的方向盘上集成了音响控制、自动巡航等多功能按键，方向盘的握感也非常不错。

　　传祺搭载了广汽自主研发的代号为4B20K1的2.0L直列四缸自然吸气发动机，技术源自于阿尔法罗米欧166车型，最大功率110千瓦/6300转，最大扭矩183牛米/4500转。与发动机相匹配的有5挡手动、5挡序列和5挡自动这三种变速箱型式，其中5挡自动变速箱来自于日本的爱信，成熟的技术可以带来更好操控感受。后期推出的1.8L车型最大功率106千瓦/6400转，最大扭矩167牛米/4750转。

　　编辑点评：广汽集团凭借多年的合资品牌造车经验，深谙国内消费者对于车辆外观及内部配置的诉求点，相比很多自主产品，传祺做工水平较高，也没有合资品牌的高价格，并在配置、舒适等多方面兼顾，使得传祺在同级别对手中脱颖而出。

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　　比亚迪 G6

　　目前优惠幅度：无优惠

　　最低售价：7.98万

　　优点：配置丰富，自主品牌首款搭载涡轮增压+双离合车型

　　缺点：质量稳定性有待市场考验

　　比亚迪G6前脸采用了时下流行的“U”形造型，大气简洁。三条横式镀铬中网前格栅，豪气十足，同时也延续了比亚迪家族式特点。G6最让人印象深刻的还是其鹰眼式熏黑前大灯，近光灯带有一个透镜，使得G6看上去炯炯有神。后尾灯组的造型、车身线条的处理以及镀铬饰件的装饰都恰到好处。

　　内饰设计上，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，设计师想尽可能体现出G6内部的豪华感，但车内采用木纹装饰后，质感并没有明显提升，反而会显得有些沉闷。但在做工方面较原来车型有了很大幅度的提高，让我们看到了自主品牌细腻的一面。

　　在动力方面，比亚迪G6最大的亮点是在于搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240N.m/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。与之匹配的是6速手动和自主研发的DCT变速器。此外这款车型入门级采用2.0L发动机与5速手动变速器的组合。

　　编辑点评：作为自主品牌车型，比亚迪G6还是值得称道的，它的整体性价比与定位，包括动力、空间尤其是配置都是可圈可点的，售价在7.98-11.28万左右，性价比很高。在竞争激烈的中级车市场比亚迪G6的定价是这款车型更具竞争力。

　　吉利帝豪EC8

　　目前优惠幅度：最高3千元

　　最低售价：10.58万

　　优点：车身气派，座椅舒适度高，安全性出色，底盘扎实，配置丰富

　　缺点：动力表现一般，4AT变速箱比较平庸，车内细节设计，仪表盘数字显示屏小气

　　帝豪EC8那张“大嘴”十分醒目，宽大进气格栅中央镶嵌着帝豪盾型徽标，两者形成完美组合。镀铬材质的宽幅边框及三根横镀铬饰条，感觉很有品位。车尾部中间位置与帝豪EC7三厢版采用相同的镀铬横饰条设计，尾部造型看上去简单明快。

　　帝豪EC8的内饰整体感觉非常不错，采用深色与米色的颜色组合，其中还有一些仿碳纤维塑料饰条设计，空调出风口被银色边框包裹，内饰设计看上去很舒服。

　　帝豪EC8系采用的是三菱2.4L 4G69发动机，这台发动机已经没有什么可以挖掘的了，年代久远，国内有很多汽车厂商都匹配过。变速箱匹配的仍然是来自三菱品牌的四速手自一体变速箱，可能是因为帝豪EC8系车身重的原因，手动模式上换挡，提速并不迅猛，有些迟缓。

　　编辑点评：吉利汽车将帝豪EC8系称作是一款欧洲标准跨级豪华车，跟吉利其他产品相比，帝豪EC8系确实堪称豪华，但是离真正豪华车的距离还是很大，但是我们要承认，吉利汽车的成长。推出的防爆胎车型显示出这款车型安全技术方面的先进，如果在动力总成方面更换成涡轮增压+双离合的组合，再在细节方面做一些改进，这款车型会在竞争力上将大幅提升。

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