| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
新华网北京３月１４日电（记者 南辰）宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士１３日在慕尼黑召开的集团年度会议上表示，宝马将继续诠释“高档”的定义；努力保持高盈利率；继续致力于设计个人交通方式的今天和未来。
在谈到“高档”有没有未来这个问题时，雷瑟夫表示：“我们所有的行动实施都是在以下的假设基础之上：个人交通出行仍然是人类的基本需求之一。全球的富裕阶层人群数量继续增长，很显然，这会直接带来高档汽车的销量增长。而就目前市场来看，高档汽车市场的增长速度要超过整体汽车市场的涨幅。高档汽车的核心竞争力，包括质量、产品材料和设计等仍将拥有市场；年轻驾驶员的数量仍在增长。”
“‘高档’现在是，将来也会是我们的商业模式。我们将继续诠释‘高档’的定义，同时也会对我们的商业模式进行调整。例如创新和可持续的生产、平衡的市场表现、战略联盟和面向集团未来发展的专业人才贮备。”雷瑟夫表示。
雷瑟夫介绍，在创新和可持续的生产方面，目前，汽车工业正在经历一场技术变革。在这场变革当中，宝马要做先驱和推进力量。“因此，我们正在实施两种看似不同却又互补的方针：进化和革命。我们把对高效内燃机和混合动力的进一步发展称为进化，把零排放个体交通出行与生产、创新材料的应用、创新服务等称为革命。”
“随着宝马ｉ品牌的发布，我们在电动交通的创新领域确立了领先地位。宝马是第一家从基础开始并展开全面电动车研发的汽车公司。宝马ｉ家族车型将是首批实现量产的采用碳纤维车身的车型。莱比锡工厂生产宝马ｉ３和ｉ８的电力将来自再生能源。我们坚信，可持续的交通出行只能是产生于可持续的组织架构。”雷瑟夫介绍。
高效动力技术非常成功，该技术使得宝马车型更具吸引力，并且使车辆的保值率更高。目前，宝马集团在欧洲销售车型的平均二氧化碳排放量为每公里１４８克。同时，车型动力得到提升，平均为１７３马力。到２０１５年，欧盟已经为在欧洲销售的车辆设定了每公里二氧化碳排放量为１３０克的新标准。“我们有绝对的自信，宝马集团肯定可以实现这一目标。”雷瑟夫博士说。
“今年，欧盟将就有关在２０２０年把在欧盟销售车辆的二氧化碳排放量降低到每公里９５克的法规展开讨论，这对我们来说又是一个重大挑战。放眼全球，美国政府已经为２０２５年设立了二氧化碳排放目标。我们的高效动力技术让我们在应对这些法规时处于有利的地位。电动车的投产也将帮助我们增加筹码。为了实现上述目标，我们目前已经开始启动高效动力策略的第二个阶段。”雷瑟夫博士介绍，“通过插电式混合动力和电动车型，比如宝马ｉ家族成员，我们的车型在降低二氧化碳排放方面将取得显著进步。到２０２０年，宝马集团所有车型的平均二氧化碳排放将降低５０％。为了在欧洲和全球实现这些目标，我们将继续在很多领域进行投资，包括开发创新的传动技术和轻量化的车身结构等。”
“在战略联盟方面，未来的交通出行包含了许多因素。我们必须为此做好充分的准备。通过与ＳＧＬ集团的合作，我们在美国开设了一家新工厂，专门生产碳纤维材料。我们的兰茨胡特工厂也已于近期接受投产碳纤维材料。我们在应用碳纤维材料进行汽车制造领域拥有专业技术，这将使我们在轻量化车身制造方面取得领先优势。我们与法国标致雪铁龙集团的合资企业也已走上正轨，我们正在与合作伙伴共同开发电气化和混合动力领域的部件。通过与丰田公司的合作，我们期待对锂离子技术的基础研究能够向更深的层次开展。同时，我们也将向丰田欧洲公司提供高效柴油发动机。”雷瑟夫介绍。
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
