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北京车展“汹涌澎湃”，各车企花枝招展，但仍掩饰不住背后的业绩暗淡。
已经公布第一季度业绩的上市车企情况，为今年我国车市的低迷运行态势提供了最好的证明。和之前同期动辄翻番式的大幅度增长相比，今年第一季度车企的业绩普遍表现不理想，不少车企的业绩出现同比大幅下滑。
整体业绩黯淡
对于习惯了业绩大幅增长的汽车行业来说，今年的第一季度财报业绩，显得过于黯淡。
从乘用车的情况来看，自主品牌或者以自主品牌为主的汽车企业的业绩下滑较大，显示出业绩最早受到今年车市低迷的冲击。而以合资品牌为主的车企相对下滑幅度较小，甚至依然处于同比增长的态势之中。
比亚迪股份有限周三公布，第一季度实现净利润人民币2700万元（合430万美元），较上年同期的人民币2.667亿元，下滑90%。
江铃汽车2012年1季度实现营收44.94亿元,同比下滑4.9%,归属于母公司净利润4.76亿元,同比下滑13.1%,每股收益0.55元。
去年增势良好的一汽轿车也出现亏损，其一季报显示，归属于上市公司股东的净利润较去年的3.915亿元，亏损800万元―1500万元。去年同期则实现盈利3.9亿元。
东风汽车发布的2012年1季度业绩报告显示，其业绩同比下滑38.94%,环比降65%2012年1季度,公司实现营收52亿元,同比降4%,环比下降14%。
后续压力更大
去年同期车市的增长也使车企的利润相对较高，而今年销量增长的放缓，直接影响了利润的进一步增长。
汽车分析师刘磊表示，一季度业绩主要是受车市大环境的影响，车市增长幅度的下滑影响了利润的增长。从整个汽车市场看，产销量增速放缓已是不争的事实。
对于一季度不理想的业绩，多家车企均在公告中表示，主要受销量增长的放缓以及原材料成本上升的影响。
刘磊表示，第一季度的情况远不是最差的，从第二季度开始，上市车企的业绩表现将可能更加不容乐观，下半年在车市负增长的影响下，上市车企业绩也将会出现大面积的负增长。
张爱丽
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