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今日，港珠澳大桥项目格型钢板桩施工典型试验在虎门港5、6号泊位举行，这意味着虎门港承接港珠澳大桥人工岛项目的作业生产进入一个新阶段。据透露，该项目将为虎门港带来高达9万吨的外贸进出口钢材。
虎门港承接的是港珠澳大桥人工岛格型钢板桩项目。据悉，在沙田港区内，虎门港专门划分了面积9000平方米和约5000平方米的堆场，用作货物钢板桩堆存和简易加工使用，然后直接在船上拼装出口至香港。此前不久，随着两艘满载钢板桩的船舶靠泊沙田港区一期码头，港珠澳大桥香港人工岛工程格型钢板桩项目正式在虎门港运作。
人工岛格型钢板桩项目须以加工方式在虎门港进出口。无论是工程所需进口原材料（日本钢板桩）进口通关，还是在码头简单加工后成品出口通关，都需得到海关等单位的支持。
虎门港相关负责人介绍，通过多次积极沟通，虎门港已征得海关部门的同意采用进料加工贸易手册方式进行操作，使得材料进出口效率大大提高，节省时间及物流成本。
与此同时，为促进项目尽快开工作业，东莞外经贸局对加工生产证明办理提供绿色通道服务。虎门港也成立专门的项目小组，在通关、码头作业、后勤服务等方面提供一条龙服务。
记者了解到，该项目预计将为虎门港码头带来外贸进出口钢材9万吨。随着该项目的展开，虎门港已初定每周有一班由日本直航虎门港的班轮靠泊，主要用于运输该项目工程所需的进口原材料，平均每航次载重量逾2000吨。截至4月26日，该项目累计从日本等地进口钢材量1.1万吨。
编辑：蔡晓丹
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