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大桥效果图。
新华社珠海4月10日电(记者 魏蒙万后德)10日，港珠澳大桥主体桥梁工程钢箱梁制造项目合同签约仪式在珠海举行，中铁山桥集团有限公司和武昌船舶重工责任有限公司分别与港珠澳大桥管理局签署采购与制造合同，这标志着港珠澳大桥主体桥梁工程建设进入实施阶段。
港珠澳大桥建设分为桥梁主体工程和岛隧工程两部分，桥梁主体工程钢箱梁制造项目包括跨越深水区非通航孔桥、青州航道、江海直达船航道、九洲航道的三座通航孔桥上部钢结构，划分为两个标段，中铁山桥集团有限公司和武昌船舶重工责任有限公司分别中标。
港珠澳大桥是连接粤港澳三地的跨海大桥，长49.968公里，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。项目总投资729亿元人民币，其中主体工程投资347.2亿元。工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线等。该桥预计于2016年通车。
据大桥工程可行性研究报告，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线。
“大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造两个人工岛！”香港一名参与大桥设计的工作人员称，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合，既是“中转站”，又是“艺术品”。
据了解，在大桥主桥净跨幅度最大的青州航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果。
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港珠澳大桥“三最”
世界最难：6公里海底隧道
港珠澳大桥主体工程包括6648米海底隧道。大桥初步设计单位“中交公路规划设计院公司”董事长兼总经理张喜刚曾表示，大桥主体工程中的海底隧道和人工岛部分，其施工技术难度在目前世界上是首屈一指的。
世界最长：跨海逾35公里
根据大桥工程可行性报告，港珠澳大桥全长约50公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，超越现时世界上最长的跨海大桥――杭州湾跨海大桥，建成后成为世界最长的跨海大桥。
内地最长寿：120年使用寿命
内地大桥一般使用寿命都是五六十年，而港珠澳大桥设计使用寿命是120年，建成后可抗八级地震。
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