伯尼和布朗因新协议分歧升级梅赛德斯恐退出F1_新闻台

　　网易体育4月27日报道：

　　虽然都是英国人，但F1推广人和梅赛德斯-奔驰车队领队罗斯布朗一直在很多问题上持不同意见，赛季初是“预算帽”，现在是新的“协和协定”。最近，随着两人分歧的升级，矛盾也进一步激化。有媒体表示，梅赛德斯车队有可能因为拒绝签约而退出F1。无论对于F1本身还是车迷来说，这都是他们不想看到的事情。

　　最近他们争论的焦点主要围绕着的是新“协和协定”。伯尼早前宣布，F1的主要车队包括法拉利、迈凯轮及红牛在内，都签定了新的“协和协议”，但梅赛德斯车队却没有出现在名单上。对此，伯尼在接受德国媒体采访时表示：“梅赛德斯是F1中非常重要的成员，一直以来我都很支持他们，在未来我仍会那样做。事实上，我正与这家厂商在接触。”

　　但实际上，布朗却并没有给伯尼多少面子，他希望能够为车队争取到更多的利益，而不是像那些已经签约了的车队那么保守。新的“协和协定”对F1推广公司和车队之间的分成给予了新的规定，布朗对此非常不满，他和伯尼之间的主要分歧就在于奖金。布朗认为，奔驰在F1历史上占很重要的部分，因此应该得到更多的奖金。

　　虽然新“协和协定”尚未公开，但有消息指出，法拉利签约后每个赛季可以至少获得5000万美元的奖金，而另外两支强队迈凯轮及红牛则分别可以获得3500万美元。伯尼给梅赛德斯开价3000万美元，但布朗希望提高到4000万美元。否则，他将带着车队退出F1。

　　布朗强硬的态度让伯尼非常挠头，德国《图片报》透露两人的关系已经跌到了冰点。伯尼甚至不愿和布朗进行联合采访，他还公开表示：“他（布朗）对我从来都不是非常友善。”

　　其实，伯尼和布朗的矛盾已经不是一天两天了。三月初，伯尼在接受采访时表示他计划重新把预算帽提议提上日程，他声称这样做是为了让F1可以变得更公平。可实际上，如果F1真的引入预算帽规则，迈凯轮、法拉利、红牛、梅赛德斯等大车队就不得不减少技术研发，甚至会引发裁员。无论对追求稳定还是成绩的车队来说，这都不是一件好事。所以，布朗第一个站出来反对。如今，他又一次站到了伯尼的对面。