　　东方网3月26日消息：今年的马来西亚站是舒马赫复出后参加的第40个分站，在雪邦赛道，他获得了复出后的最佳排位赛成绩，第三（原最佳排位赛成绩是在揭幕站澳大利亚拿到的第四）。然而在正赛这天，梅赛德斯上下却都乐不起来。从第三位发车的舒马赫受大雨及赛道碰擦事故影响，最后仅以第10名完赛，得一分。罗斯博格的成绩则是第13名，连分都没捞着。

　　梅赛德斯的烦心事还不仅仅在赛道上。关于《协和协议》的续签情况一直都是个焦点，而现在的最新进展就是四大车队中的法拉利、红牛和迈凯轮都已和伯尼达成新协议，莲花、印度力量、索伯和小红牛据传也已签约，只是尚未正式公布——但同为四大车队之一的梅赛德斯却被“莫名其妙”地落下了！

　　据天空新闻报道，梅赛德斯不是被遗忘，而是车队无法接受伯尼开出的不平等条件。据透露，新版《协和协议》仍将使部分车队得享受额外红利，受益者包括：在2000年及之后赢得过车队冠军并未变更过队名的车队（给予现金奖励），而在2008年及之后获得赛季双料冠军的车队还能享额外优待。这个条件框架照顾到了法拉利、迈凯轮和红牛，却在对梅赛德斯的问题似有针对。在2000年及之后获得过赛季双料冠军又变更过队名的车队不就他们一家嘛（2009赛季，当时的布朗GP车队在获得双料冠军后更名为梅赛德斯车队）？待遇低人一等，谈不拢也在情理之中。

　　对此，梅赛德斯方面暂无正式回应，只是表态“在可以发表言论的时候我们会第一时间通知大家”。不过另有消息人士透露，如果双方交涉不成，梅赛德斯可能会调整其在F1里的战略布局，最严重的情况是退出，又或者他们会寻求法律支持——《欧盟工作模式条约》中的101款和102款被认为可向伯尼开出的歧视性商业合约叫板。