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2011赛季F1前瞻:楚汉相争 春秋五霸 战国七雄

发布时间:2011年03月25日 23:04 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网

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  2011赛季F1大战将至,尽管红牛和法拉利两强领跑的局面恐将延续,但梅赛德斯GP、迈凯轮、雷诺也不是“吃素的”,何况还有威廉姆斯和红牛二队不甘碌碌无为,在引入新的规则,选择新的轮胎赞助商后,5位世界冠军车手同场竞技的新赛季F1大赛,也许将成为车迷眼中“最熟悉的陌生人”。

  楚汉相争

  2011赛季F1首站澳大利亚大奖赛今天将进行首日练习赛。现在预测谁将赢得“开门红”还为时尚早,但就整个赛季的走势而言,比较普遍的预测是,除了一个小规模的领先集团外,中游车队的争夺将会非常激烈,而上赛季新加盟的3支新车队恐怕仍将原地踏步。

  新赛季的F1大赛,上演“双雄会”的概率依然很大,这从季前的测试可见一斑。从赛季前测试的情况看,上赛季车队和车手双料冠军红牛的表现首屈一指。赛季开始前,红牛完成了与维特尔以及天才设计师纽维的续约,为车队可持续发展打下了基础。更加喜人的是,老将韦伯也对自己的新赛季充满信心,如此看来,红牛本赛季唯一要做的就是协调好两位车手之间的关系,避免再次出现上赛季土耳其站“自己人撞自己人”的闹剧。

  法拉利在测试中的表现虽然稍逊于红牛,但却比其他车队高出不少,阿隆索和马萨新赛季的表现同样值得期待,特别是马萨,倍耐力轮胎的偏软配方似乎更适合他的胃口。阿隆索上赛季在开局不利的情况下,到赛季末一度成为冠军的有力争夺者,欠缺的只是一点点运气,因此,法拉利的这对组合本赛季很可能仍是红牛卫冕最大的障碍。

  春秋五霸

  在维特尔赢得世界冠军头衔后,本赛季的F1赛场上将出现5位世界冠军同场竞技的盛景。不过,F1赛场上比拼的不是名气,而是实力,车手固然是关键一环,但赛车性能、科技研发、团队运作等等也不可或缺。尽管法拉利和红牛各领风骚,但梅赛德斯GP、迈凯轮也不甘示弱。2月底,戴姆勒完成了对梅赛德斯GP的股权收购,使梅赛德斯GP加入到厂商车队的阵营中,这个变化也许会对车队表现有所提振,更何况舒马赫在适应了一个赛季之后,本赛季的表现也值得期待。

  迈凯轮是目前唯一同时拥有两位世界冠军的车队,虽然偏软的倍耐力轮胎也许不太适合汉密尔顿粗暴的驾驶风格,但对巴顿却刚刚好,所以迈凯轮可谓有了“两手准备”。虽然从季前测试的情况看,迈凯轮的赛车与法拉利和红牛还存在差距,但似乎并不是不可超越的难题。

  雷诺在上赛季被四大车队甩下,本赛季前又损折了库比卡,可谓“屋漏偏逢连夜雨”。不过,尽管车手阵容与四大车队有不小差距,但毕竟红牛使用的就是雷诺发动机,何况本赛季雷诺的赛车又有新技术亮点,如果一切“给力”,他们与四大车队可以勉强凑个“春秋五霸”。

  战国七雄

  新赛季F1既有“楚汉相争”,又有“春秋五霸”,已经有些“努”了,但如果胆子再大一点,眼光再远一点,算上威廉姆斯和红牛二队,凑个“战国七雄”也不为过。其实,威廉姆斯作为老牌强队,以往的历史还是相当辉煌的,只是近年来在厂商车队的挤压下有些萎靡,不过,他们本赛季也有好消息,那就是成为第一家上市的F1车队,由此也募集到一大笔资金,车队能否在2011赛季有好的表现,关键就在于车队如何用好这笔钱。从季前测试看,威廉姆斯的赛车进行了大胆的设计,可见重塑辉煌的雄心。

  红牛二队在季前测试中的表现同样抢眼,他们在新赛季的表现同样让人期待。

  新赛季规则要点

  ★新轮胎赞助商倍耐力将提供6种配方的轮胎,可以利用喷涂在轮胎外侧带有颜色的LOGO进行识别,其中,橙色代表全雨胎,浅蓝色代表中性胎,红色代表超软胎,黄色代表软胎,白色代表中软胎,银色代表硬胎。每位车手每个周末允许使用11套轮胎,而在特定选择的分站赛可以多使用一套,比如马上开赛的澳大利亚站,车手就可以使用12套轮胎。由于倍耐力的轮胎配方偏软,因此,本赛季进站的次数可能会比上赛季上升。

  ★2010赛季,各支车队凭借“君子协定”,谁也没有动用KERS(动能回收系统)。本赛季,虽然规则允许KERS重新回归,不过由于赛间不许加油,油箱设计变大,再把KERS安装到赛车上的难度不小,将给赛车配重带来困难,特别是像韦伯这样的大块头。

  ★新赛季,每台变速箱必须连续使用5站,20站比赛正常应该只用4台变速箱。

  ★排位赛中,如果一位车手的最快圈速达不到第一节最快车手圈速的107%,那么该车手将被取消参加正赛的资格。

  ★2011赛季允许使用可变尾翼超车,不过必须在与前车距离缩短到一秒以内时才能使用。

  ★划定了维修人员禁止进入维修车间的时间段,杜绝了以往维修技师彻夜调试赛车的情况。