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来到北京车展，自主品牌不得不看。与前两年的参展不同，中国一汽、吉利、奇瑞等自主品牌风头正劲，尤其是今年更多的合资厂商也推出了“含金量”很高的合资自主车，让消费者眼花缭乱。
自主品牌步入技术流
自主车型携众多首发新车的惊艳亮相，成为本届北京车展的一大亮点，而且大多数新推出的自主车型，在技术或研发理念上也都颇具特色。华泰汽车搭载欧意德2.0T柴油发动机的三款柴油版宝利格，不但填补了国内柴油中高端SUV市场的空白，同时也显示出自主品牌SUV向低碳迈出了实质性的一步。一汽欧朗的智能灯光系统、智能车辆信息监测系统和自主研发的D-Partner系统、激光焊接、一体成形车门，4安全气囊等都体现出自主新车型在安全、智能配置方面向一线厂商靠拢。
自主厂商淡化价格优势
一直以来，自主品牌车型更注重强调价格优势，不过在本届车展上，越来越多的自主品牌厂商都开始显示出在研发实力、服务体验等价格因素之外的优势。中国一汽正式推出了“TQC”全品质关爱服务，承诺将以标准化、专业化服务，细致入微的个性化关爱品牌满足客户需求。在技术研发方面，长城、比亚迪、吉利等自主厂商也十分抢眼。以长城汽车为例，在本届车展上就推出了1.3升排量的涡轮增压直喷发动机，携缸内直喷、双节温器、可变排量机油泵等几大亮点，在动力和燃油经济性上表现不凡。
合资自主车“突袭”车展
一批来自合资汽车厂商自主品牌的新车接连上市，在北京车展上也引发关注和讨论，这些车就是所谓的“合资自主车”。广汽本田理念、东风本田思铭、东风日产启辰等均属此类车型。这些车型以“自主研发”为卖点，同时兼具自主车的低价和合资车的核心两大优势。
作者：翟维鹭
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