法拉利：巴林更加艰难研发团需对低迷负全责_新闻台

　　腾讯体育讯 2012年4月16日法拉利车队总经理多梅里卡利在中国站的惨淡之后仍然表示车队将会有一个很快的复苏势头，但是接下来的巴林站仍然会非常艰难，他认为回到欧洲才是法拉利发挥的机会，车队糟糕的开局将会尽快结束。

　　在中国站上，法拉利车队从马来西亚的云中一下回到了上海的地面――阿隆索在雪邦赛道夺冠之后仅在上赛道拿到一个惨淡的第九名，F2012赛车在上海显得异常挣扎，而马萨则从第12位起步最终以第13名完赛，仍旧没能打破本赛季前三站的积分荒。由于法拉利赛车的性能所限，在高速的巴林赛道还会继续困扰这支老牌强队，因此车队总经理认为接下来的一周的比赛还会非常痛苦。

　　目前车队所面临的窘境是多梅里卡利最大的心病，他认为车队的技术团队要尽快让赛车变得快起来。“很明确的是，我现在对车队所处的态势非常不满，但是现实就是我们慢了很多，因为想要让赛车快起来需要我们将团队管理好，这本该是不难的。我希望我们的技术人员能够对现在赛车的低迷做出一个强力的回应，因为我们要让车手驾驶上一辆有更强竞争力的赛车。”

　　这位车队的老大也承认，虽然现在F2012要比领先集团慢了1秒以上，但是他仍然对这种差距没有失去理智。“我当然很淡定，因为除了淡定我也没辙啊。这就是我的处事方式，尤其是在事情变得越来越糟糕的时候我们更要保持镇定。很显然，我希望车队的技术兄弟们快点振作啊，因为我们的车队就是要给车手快车的，这是我们的标准。”

　　多梅里卡利认为现在距离领先集团差距不大，因此车队还有机会追回来：“现在从积分榜上的情况来看没有谁能够一骑绝尘的，但是从我们目前的表现来看，法拉利车队离第一集团还是有差距，前三场比赛都出现了不同的情况。”

　　多梅里卡利也对车队的研发团队提出了委婉的批评，他认为兄弟们还没有使出看家的本领：“现实的情况是，我们还没有达到赛车的极限，所以我们还有很多的空间可走，我再次重申一遍，我认为我们的研发人员还没有把他们的老底翻出来，我知道不该说这话，但是大家都知道我什么意思，希望他们知耻而后勇吧。”

　　多梅里卡利也对阿隆索在上海站上的三停战术提出了自己的看法，他认为这没有什么错，即使这样的战术导致阿隆索在比赛中一度受到慢车的阻挡而损失巨大。“现在大家看看成绩榜就知道，车队的轮胎战术选择无论是三停还是两停都相差不太远，所以在比赛中晚进站一圈还是两圈对比赛的影响很大，因为在赛道上这段时间很容易发生各种状况，其他车手很容易在这么短的时间内爬头。”

　　这位法拉利车队的总经理认为阿隆索的三停战术是没法避免的：“如前所说的那样，如果是从这个方面来考虑问题我觉得不会出现今天的困局。所以从阿隆索很靠后的发车位置来看他就肯定会遇到交通拥挤，这是没法避免的，其他很多车手都会遇到这样的问题，我后来又重新看了一遍比赛，看到赛车每一阶段的轮胎状况就能明白我们为什么这么做了。”（集气瓶）