罗斯博格夺首冠舒马赫无奈退赛(图)_新闻台

领奖台上冠军罗斯博格享受着巴顿的香槟雨“贺礼”

　　新报讯【记者苏娅辉】 F1上海站成就了梅赛德斯AMG车手尼科·罗斯博格，前一天的排位赛中，他夺得了个人职业生涯中的第一个杆位。昨天的正赛中，他依靠两停首发夺冠，这是他职业生涯中的第一个分站冠军，这也是梅赛德斯自1955年以来首次以厂商车队身份夺取分站冠军。采用三停的简森·巴顿一度领先，却因进站换胎故障最终屈居亚军。另一位迈凯轮车手汉密尔顿获得季军。韦伯、维特尔、格罗斯让、小塞纳、马尔多纳多、阿隆索和小林可梦伟分列四至十位。七冠王迈克尔·舒马赫因为进站故障提前退赛，登上领奖台的梦想破灭。

　　“这种感觉难以置信，太酷了，我非常高兴，非常兴奋！梦幻般的结果，这是完美的周末，我和车队等待这个冠军太长时间了。我们本不指望今天有如此快的速度，我们知道在前面会有很好的机会，但是不奢望是最快的。”获胜的罗斯博格异常兴奋，“感谢车队全体人员，他们工作非常努力，提升了赛车调校。我在前两场比赛中还表现得很挣扎，但是在这里一切都很好。”

　　从第二位发车的舒马赫在第一阶段一直紧紧跟随着队友罗斯博格，原以为他能够在上海站强势复苏，实现登上领奖台的梦想，但是现实却很遗憾，当队友在庆祝夺冠的时刻，他却因为换胎失误无奈早早退赛。不过，车王很大度，他说不会怪罪任何人，这是比赛的一部分。“我在3号弯发现右前胎有些问题，在经过6号弯时已经发现有烟雾了，赛车已经受损了。我意识到在对赛车造成更严重的损伤之前，还是停下来好一些。”出现如此失误，机械师很自责，不过车王倒是很大度。“我没有生气，反倒是对车队中的某位伙计感到有些抱歉，我想他会感到自责的，但这就是运动的一部分。”因为舒马赫的维修站不安全释放事件，梅赛德斯AMG车队还被罚款5000欧元。

　　巴顿原本是最有可能挑战罗斯博格冠军宝座的车手，迈凯轮的三停策略令其在轮胎方面具有优势。但他的最后一次进站耗时达9秒之多，在出站后跌落到第六名，并陷入一场混战。“我进入维修区，在车尾遇到了一些问题，我在这里呆了9秒或者10秒。令我感到遗憾的是，当我回到赛道中时，有4辆赛车挡在我的前面。”巴顿在与基米·莱科宁以及两位红牛车手进行了一番激烈而精彩的对抗之后获得亚军，“这是一场非常棒的比赛，我们采用了与众不同的三停策略。尽管我们遇到了一些问题，但是真的非常有趣，我也很高兴能够赢得亚军。”从第七位发车的汉密尔顿获得季军，对于这一成绩他还算满意。他说已将赛车的性能发挥到极致，若不是因为更换变速箱被罚，将有希望和罗斯博格竞争冠军。

　　维特尔依然未能延续上赛季的强势，两停策略让第十一位发车的他在比赛尾声升至第二位，但是最终几圈因为轮胎磨损而降至第五位。不过，他对这一成绩还算满意，因为两次进站轮胎承受的风险太大了，而莱科宁的下滑也是一样。维特尔表示，直道速度的劣势是红牛车队表现不好的主要原因。从第九位发车，经过一番混战之后最终获得第九名，阿隆索确实有些无奈。对于缺乏极速和牵引力的法拉利赛车来说，巴林站将更加困难。他只能把目光放在到欧洲后的技术升级。